Io credo di no, mentre volendo se ne venderebbero a bizzeffe.

Non credo infatti che l'utente medio di una piccola utilitaria sia terribilmente attratto dal cambio meccanico.

Spesso si tratta di donne, assai recalcitranti all'uso di tale stano "mestolo", o di anziani il cui orecchio non e' piu' neppure in grado di percepire il regime di cambio marcia, in quanto abituati ai 90 dB della vecchia Simca 1000 appena rottamata.

Cosa dunque di meglio di un onesto cambio automatico su tali vetture ?

Invece e' ancora un'eccezione, una mosca bianca, una cosa che nessuno tiene in considerazione, simbolo di incapacita' totale nella guida.

Ma se cominciassimo a far provare per primi a vecchietti e gentil donzelle i piaceri di questo aggeggio ? Se i concessionari si sforzassero un po' di piu' per farlo accettare alla gente ?
Avremmo molti meno imbranati per le strade della citta', molte meno bronzine torturate a 30Km/h in quinta e finalmente utilitarie piu' consone all'uso cittadino.

Non vi pare ?  

Con me sfondi una porta aperta sugli automatici, ma in realtà una ragione c'è:
- l'automatico elettro idraulico va benissimo, anche in manovra, ma aumente di parecchio i consumi in città, e sono macchine in cui i consumi contano moltissimo
- i CVT e soprattutto i robottizzati sono scomodi in manovra, i CVT danno la sensazione di frizione rotta, i robottizzati ti danno botte ad ogni cambiata quando invecchiano

Manca insomma una soluzione veramente OK.
Veramente ci sarebbe, ma non te la propongo neppure:
una Prius più piccola

appoggio in pieno la posizione di mauring!

Credo che tu Mauring abbia ragione, ma per me la validità dell'automatico non è limitata a vecchi o incapaci alla guida. Per me l'automatico è un gran vantaggio per qualunque auto, eccetto forse alcune sportive "vecchio stile".
Tra l'altro un tempo vi era solo il cambio a convertitore di coppia (il mio preferito ancora oggi), mentre ora vi sono le trasmissioni robotizzate che sono addatte anche alle piccole.
Proprio ieri sono salito su un taxi Ford (non mi ricordo come si chiama la "urban activity" derivata dalla fiesta) con cmabio durashift, e devo dire che i passaggi di marcia mi sono sembrati morbidi e veloci.
Comunque è anche vero che recentemente il numero di vetture piccole automatiche proposte dalle reti di vendita sta aumentandoe esponenzialmente.  Mi piacerebbe sapere se anche le venidte seguono oppure no.
Sono poi da sempre convinto che se ci fosse la possibilità per tutti di provare l'automatico, le vetture manuali sarebbero una residua minoranza.

Io sono convinto che se fai provare per bene ad una donna il cambio automatico, poi se ne sbatte altamente dei 2Km/l persi (e fa benissimo!!!!!!).

C'è però da considerare che il cambio automatico incide parecchio sul (basso) prezzo della vettura, che nel segmento delle utilitarie è molto importante.
Forse in Italia, a parità di prezzo, si tende ad acquistare un'auto con una dotazione diversa (per esempio il climatizzatore, non ancora di serie su tutte le citycar) piuttosto che il cambio automatico.

La nuova Panda lo offre a 750 euro, il prezzo piu' basso sul mercato per un automatico.

Quattroruote nella sfida tra la panda manu e auto di questo mese decanta e loda la versione automatica (robotizzata) che pare consumi pure meno.

Suppongo che a breve vedremo l'automatico diffondersi in maniera esponenziale.

di certo il mafioso aggeggio su una citycar rappresenta una vera e propia panacea ai lamenti del traffico cittadino. al di fuori , bhe , li va a gusti.
certo che proporre , in fase sperimentale , allo stesso prezzo una vettura come  ad esempio matiz o pandina in versione automatica o manuale potrebbe portare un significativo aumento delle vendite del mafiosissimo sistema di trsmissione.

Zitto tu, che hai preso l'automatica più automatica che c'è

ohhh si si , è la mafiosa per eccellenza , manco fosse stata progettata dalla mamma di totò reina in persona.
Ps , il week end di presentazione è per il 17/18 aprile.
piccolo appunto. i tempi di consegna sono saliti a 6/8 mesi in europa ed in usa viaggiano sui 12. quota di vendita prevista in europa per il 2004 , 1400 vetture.
ordini a ieri , in svizzera 1600 esemplari , in europa in totale 4800 unità già ordinate. il guaio è che la panasonic non riesce a fornire le batterie in tempo.....speriamo bene.....

Troppo da aspettare per me, a questo punto ordino l'S2000 e pazienza per i Panda

Staranno lavorando a ritmo serrato per produrre tonnellate di batterie al giorno inquinando tutte le zone circostanti per un raggio di 1000Km  

Fra qualche anno, quando saranno da cambiare, le spediranno su Marte per non aver problemi di rifiuti nocivi.

Guarda che se ti sente Beppe Grillo si incazza, magari anche per produrre i suoi pannelli fotovoltaici hanno inquinato e inquineranno per lo smaltimento come 60000 anni di produzione energia in centrali Enel per le sue esigenze. Guarda mi hai convinto, oggi c'è il sole e mi comprerò la S2000. Certo che se domani piove, mi vedo costretto a tornare alla Prius

O sul K2! Su Focus lessi che è diventato una specie di discarica a causa di tutti gli alpinisti che ci vanno e mollano lì bombole d'ossigeno scariche e quant'altro..

p.s. Ma è più alto il K2 o l'Everest??

ovviamente l'everest , K2 indica proprio che il monte in questione è il secondo per altezza al mondo. un bersaglio adeguato alle italiche velleità del resto , di arrivare per primi su qualcosa che sia il top non se ne parla.
ahhhh italiani bravagente .