Beh, con i nick che ci ritroviamo, non può essere altrimenti.  

sarà cosi.. solo con lo scudetto un po più grande..

166rest l'han fatta xkè in alfa soldi e uomini validi ci sono.. al contrario di lancia... pensa che anche il 2.4 m-jet 200cv, di prossimissima uscita su 156 e 166, su thesis pare sia stato cancellato...

Ok, ma non potevano utilizzare i soldi investiti nel rest 166 nello sviluppo di una variante Sw per la Thesis (che aplierebbe molto la schiera di possibili clienti dell'ammiraglia oltre a darle importanza), applicare la TI sempre alla Thesis (con le stesse considerazioni di sopra, con in più un riaggancio alla storia del marchio, leggi Delta) e l'applicazione conseguente del 2.4 MJTD da 200cv; con tutte queste varianti avrebbero potuto sopperire alla cancellazione della 166, così da poter sfornare più Thesis ed ammortizare la linea, oltre che ad aumentare importanza e peso del blasone su tutta la gamma.
Ma se a queste cose ci arrivo io, come fanno a non arrivarci i vertici?

Ma che schifo !!!  

Una thesis station ? Bleah.... al limite un coupe(ttone)


Gia' meglio

Sul PC di casa (fuori uso) avevo le foto dell'ipotetica Thesis SW, a me piaceva un sacco, anzi ero e son convinto avrebbe potuto vendere bene, non c'è nessuna ammiraglia SW e chi fa molti kilometri necessità anche di molto spazion quindi ...  

Tra l'altro della Thesis berlina ho il rimpianto che non abbia ripreso il taglio delle portiere posteriori della Dialogos; se la facevano così era perfetta  

Thesis coupettona? Uhm ... e chi se l'accattava? La K coupè ha lasciato un grosso segno

Classe E, BMW serie 5 e, tra qualche mese, A6 ... tutte dello stesso segmento della Thesis

PS: vedi di salvare il PC di casa e far saltar fuori 'sta foto, sarei curioso ... grazie

Mi sembra assurdo che la 166 sarà rimpiazzata.Non avrebbero fatto il rest...
E poi Alfa e Lancia sono due business unit diverse.Mica è così facile trasferire soldi da una parte all'altra.magari in Alfa hanno soldi in più,in Lancia no,senza però la possibilità di farsi i prestiti...

dopo aver visto la foto... sottolineo..... BELLISSIMA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Foto...il photoshop di Sporting! Che poi in realtà è una Brera leggermente modificata...cmq speriamo che sia tutto vero quanto si dice in giro, specie su meccanica e motorizzazioni!!!

chissà che prezzi che salteranno fuori...
se li aumentano ancora devono fare un prodotto assolutamente perfetto xchè non avranno + la scusa del prezzo inferiore alle tedesche x giustificare eventuali disattenzioni di assemblaggio...

per i prezzi.. da quanto ne so le ta saranno leggermente (ma poco) meno costose delle bmw di pari potenza, mentre le ti (di serie oltre i 200cv) saranno equivalenti alle bmw di pari potenza..

Non poco... un 320 allestimento Eletta costa 34500euris

Oddio una thesis station sarebbe pronto carro funebre ...
TI andrebbe contro gli obbiettivi stessi del marchio. Piuttosto mettiamoci un bel turbodiesel Isuzu (come masse in movimento siamo lì  ) e mettiamola in condizione di muoversi con più agilità. Ma questo non il prossimo anno, se no facciamo prima a cambiarla...

La 158 non sarà un po'troppo grossetta? Poi la 167 oltre i 5 metri va a fare concorrenza alla quattroporte, secondo me è controproducente (visto  anche il livello della concorrente... )

Piuttosto il pianale della 158 che soluzioni tecniche utilizzerà? Praticamente ogni forum ha la sua opinione...

Qualche info "confidenziale"... la 167 sarà lunga meno di 5m e farà concorrenza ad A6 e serie 5, non certo alla Maserati, auto fatta a mano con criteri di personalizzazione impensabili per un'auto di grande serie. La 167 si baserà su metodi costruttivi, materiali, fornitori e componentistica di grande serie, nemmeno paragonabile alla Maserati 4P.

Se poi arriverà una 167 da oltre 400CV (ma non ci credo - di cazzate ne sono state sparate troppe sul futuro dell'Alfa), state sicuri che arriverà anche la Maserati Quattroporte col V8 portato a 4.7 litri e 470CV (già in fase di definizione) oppure alternativamente col 4.2 litri sovralimentato con 2 compressori per una potenza di oltre 500CV.

Già così è più normale.
Del 4.7 non sapevo nulla e sono molto contento di saperlo programmato, per il biturbo che certezze ci sono?