scusa, ma un motore da 400 cavalli è previsto già sulla 939-158.. basta pensare che il 3.2 v6 jts ha 265 cavalli, il già provato e forse messo in gamma 2.2 turbo jts ha 300-310cv e che la giugiaro-visconti (pianale premium) monta la versione sovralimentata del v6 3.2 da appunto 408cv.. che penso verrà utilizzato sulla 158 per sfidare la bmw m3...

Quando si parla di turbo soft....

bhè, l'aspirato è già da 190cv...

non è neanche troppo spinto....se pensi che la Mitsu con 200cc in meno e l'iniezione indiretta ne spara fuori altrettanti....

poi c'era il V6 Bi-turbo da 330cv della Ghibli Cup....

Penso che in Maserati stiano pensando piú a un "bi-kompressor" (tipo Mercedes AMG, per intenderci) piuttosto che a un biturbo, per ragioni di marketing.

Il progetto esiste (l'idea è nata per l'Alfa 8C, che però - ormai è quasi certo - monterà il V8 4.2 aspirato), e i rispettabilissimi tuners tedeschi della "Modena Tridente" hanno già a listino Maserati Coupe e Spyder con assetto speciale e motore bi-kompressor da 540CV e 650Nm...    e sembra che sia apprezzatissima dai clienti tedeschi che amano andare a "caccia" di Porsche Turbo sulle autobahn   . Per cui in Maserati potrebbero cogliere la palla al balzo e sviluppare una soluzione "bi-kompressor" in-house, con tutti i vantaggi che ciò comporta in termini di affidabilità e garanzia per il cliente.

guarda che per la 8c si è sempre detto che utilizzerà il compressore.. addirittura le poche vetture prodotte fino ad ora, che hanno l'aspirato, non sono mai state fatte provare ai giornalisti perchè aspettano la versione definitiva del motore compresso..

Riguardo alla 8C - io le informazioni le ho ricevute direttamente da un responsabile dell'ufficio stampa Alfa Romeo a Ginevra il 2 Marzo. In risposta alla mia specifica domanda sulla motorizzazione della 8C, mi ha detto "per questioni relative ai costi di sviluppo e a strategie di marketing si è deciso che la 8C andrà in produzione con il V8 Maserati 4.2 aspirato modificato da Alfa Romeo per quanto riguarda aspirazione e scarico".

Se poi questo PR mi avesse raccontato balle, non lo so...  

Allora, se ho ben capito questo è una ricostruzione grafica di quel che hai visto tu, Sporting, giusto?

Beh, allora l'Auto-Journal ci è andato vicino (come spesso accade ... ricordate le anticipazioni grafiche della 407 un anno prima?) ... dall'ultimo AJ arrivato nella mia bucalettere venerdì mattina

 ChB_157_aj.jpg (33.91 KB - scaricato 0 volte.)

E questa è l'elaborazione grafica, sempre dell'AJ, della futura spider ...

 ChB_spider_aj.jpg (45.75 KB - scaricato 0 volte.)

Non ci vuole molto a fare una previsione sulla 158  , prendi una GT, l'allunghi, e ci metti il frontale della Brera...ma sarà così?

Mah... a me sarà, ma l'idea di una brera quattroportizzata non m'esalta....

A parte che quando uscirà sarà vista e rivista dato che è uscita da un bel po', ormai.... Non avrà l'effetto sorpresa, insomma, ma poi non so... mi sa di virata un po' decisa (un po' troppo, a mio avviso) rispetto al design della 156, 147 etc.....

ci pensavo proprio oggi quando ho visto la GT....io sono favorevole ad una sterzata visto i "cloni". Ma non alla BMW me racumande  

Beh, la Brera rappresenta una gran bella sterzata  

il vero problema non è che sia innovativa, ma che rimanga un'auto a se.. diversa dalla produzione attuale e da quella futura del centro stile, che segue altri canoni.. x esempio kamal o 8c competizione hanno linee più morbide, scudetto sotto la linea fari, nessuna cromatura dentro lo scudetto etc...

questo è vero!

dai prototipi non ho ancora ben capito quale sia l'idea per il futuro...forse un miscuglio fra i tre che hai citato...chissà! erano tutti e tre molto belli quindi c'è da ben sperare...