Di certo e' la soluzione da appassionato.

Per comprare un'auto nuova tutto quello che bisogna fare e' scrivere delle cifre e firmare un assegno, mentre per comprare un buon usato, magari raro, occorre farsi il mazzo, cercare, cercare, cercare, provare, valutare, rinunciare, riprovare, contrattare, a volte restaurare, ecc. ecc. ecc. ecc.. Cose che solo un appassionato e' disposto ed e' in grado di fare.

Non è la soluzione "dell'appassionato"; ma dell'appassionato di cose vecchie. Che non è la stessa cosa. Intendiamoci; ci sono anche a me molte auto del passato che mi piacerebbe avere; ma per auto del passato non intendo una di 10/15 anni che non ha nulla di speciale ma che è solo una vecchi macchina.

Per te e' solo una vecchia macchina, per un appassionato e' una macchina che da' emozioni.

Ti diro' di piu': a te piacerebbe tanto avere un'auto del passato, ma pur avendo la disponibilita' economica non la comprerai mai. Parola del profeta mauring  

Anche una Panda Diesel???

quella si che è emozionante...

"..esplode...non esplode....tiene....non tiene...parte??forse..."

il discorso che fai te va bene per le auto sportive......non certo per le auto normale.....farsi 30.000km all'anno su una Uno diesel quando puoi permetterti (se non puoi è ovvio) di meglio non è una scelta intelligente....è masochismo allo stato puro

Non diciamo fesserie, mio padre moltissimi anni fa ha avuto un 127 diesel (stesso motore) e ci ha fatto oltre 220.000km senza problemi, poi che fosse bella da guidare è un altro discorso.


Su questo ti dò ragione, ma se ad esempio il sacrificio dovesse servire per poter acquistare anche, sempre per esempio, una 993 usata? Non ne varrebbe la pena? Si tratta solo di un esempio, sia ben chiaro.  

quello era 1.7....la Panda come la Uno era 1.3....mio zio ne ha fuse 2 nel giro di un anno


faccio un esempio....ti prendi la 147 jtd100 progression invece della jtd140 TI e con la differenza te ne prendi una da divertirti mi sta bene e mi pare logica....

o che invece della E400Cdi ti accontenti della E220cdi e ti acchiappi la 993....

ma prendersi l'Argenta Diesel al posto della principale (come farebbe Mauring ) e spacciarla come gesto di un appassionato....mi pare un pò sciocco

Mi meraviglio di te, meno male che fai ing. dell'automobile.. Informati meglio va là! Il 1.3 diesel della 127 è stato per un pò il più piccolo diesel automobilistico prodotto in serie, tzè Il 1.7 è arrivato sulla Uno un bel pò di anni dopo..


Su questo sono d'accordo con te, ma se per lui fosse meglio così.. buon per lui, no?

Io penso che non si possano fare discorsi di valore assoluto, ma che il concetto di "affare", di "meglio vecchia ed economica che nuova e cara o viceversa" dipenda esclusivamente dalle percezioni del singolo, dal valore che uno dà al suo tempo, dal suo rapporto con l'automobile, dal tipo di vettura che uno vuole possedere e dall'uso che intende farne.

Personalmente (e sottolineo il personalmente) la macchina è un mezzo di trasporto e il tempo che ci perdo dietro è essenzialmente tempo sottratto ad altre attività, per cui meglio nuova e tagliandata che non scovata usata e fai da te. Infatti non ho mai acquistato vetture usate.

ma in che anno c'era il 1.3 diesel sulla 127???perchè me lo sono perso.....

ero rimasto alla Panorama e al Fiorino 1.7D e alla Uno 1.3D (quella di mio zio)...

Dovrei controllare, '81 o '82 comunque. Mio padre la prese proprio nell'82, blu pastello.. parecchio lenta ma robusta e parca nei consumi. Mi ricordo che quando la vendette faceva ancora i 18 al litro..

La 127 era il modello "Brasile". Avuta io a scuola guida e poi come muletto di servizio in azienda.
Pubblicizzata ai tempi come "il più piccolo Diesel automobilistico del mondo".
Faceva i 130 km/h, ma oltre gli 80 l'accelerazione era praticamente nulla, la manovrabilità del cambio era pessima e l'indicatore della benzina che oscillava di un quarto serbatoio. Il mio istruttore mi disse che dopo essere rimasti a piedi, avevano preso l'abitudine di segnare i chilometri.
Per il resto era una Fiat in tutto e per tutto, finiture approssimative, concerto grosso per plancia, sedili e pannelli, carrozzeria a rugginer portante ma meccanica virtualmente indistruttibile, tant'è che quella aziendale aveva più di 200 mila km e "andava" come il primo giorno.

tutto secondo me dipende dai soldi,dalla disponibilità!!!nel 2000 avrei tanto voluto prendermi una 306 gti,ma 40 milioni erano davvero troppi per me!!!l'ho presa l'anno scorso,un modello 98,40.000 km reali e l'ho pagata 7000 euro....a quel prezzo non comprerei nulla ora!!!è vero che non è nuova,non l'ho sverginata io,ma voi preferireste una sbarbina liceale e brufolosa nonchè brutta,o elisabetta canalis anche se ne ha visti di tutti i colori???

la supra non mi piace molto,ma a quel prezzo direi che è stato un affare....non potendo permettersi una macchina recente da 300cv, il tipo ha preso quella e secondo me si divertirà!!!a me piacerebbe avere una ghibli in casa,mi è sempre piaciuta,m non nego che se avessi abbondanza di soldi preferirei prendere una M3 nuova....ma siccome le ghibli si trovano a 15.000 euro(la mia ragazza per 15.000 euro si è trovata "l'offerta"per una mg 1.4)per me e mio padre che non siamo ricchi ma solo appassionati,va molto più che bene!!!io credo che da ora in poi prenderò solo mezzi usati,ho già macchina e moto e son solo felice dei soldi risparmiati....sommando i 3 mezzi usati che ho comprato fin'ora e sommando 306:7000+aprilia:2000+ninja:7000 ho speso 16.000 euro....il prezzo di una polo tdi.....dove sta chi ha fatto l'affare e chi no??

Scusa, ma secondo te qual'e' la scelta piu' divertente e da appassionato tra queste due:

- girare ogni giorno (in coda per andare a lavorare, al supermercato e altri percorsi interessantissimi del genere) con una carriola economica da quattro soldi e nei week-end gustarsi una sportiva supersonica.

- girare ogni giorno (in coda per andare a lavorare, al supermercato e altri persorsi interessantissimi del genere) + ferie e week-end con una Stilo nuova JTD ?

Perche' di questo parlavo.

Poi se uno ha i soldi per comprarsi 4 macchine nuove tra cui un'utilitaria di lusso, una supersportiva, una cabrio e un SUV meglio per lui !

E comunque e' fuori di dubbio che gli "affari" si fanno solo con le macchine usate, mentre i "bidoni" si prendono anche con le macchine nuove. Quando vai da un concessionario paghi x una cosa che chiunque ovunque pagherebbe x (con minimo scarto), mentre sul mercato dell'usato la stessa auto puoi trovarla a x, a y a z , magari in condizioni pari al nuovo ma a meta' prezzo o anche meno.

Lou puo' comprarsi quante auto nuove vuole, e fa bene perche' puo' e gli piace cosi', ma il vero affare lo fa chi compra le sue auto quando lui le vende ancora perfette e svalutate di cinquanta milioni.

E il tempo perso dove lo mettete? Un usato come quelli che compra Mauring, gli affaroni, anche a leggere i suoi resoconti, richiedono visite in officina, dal carrozziere, dal ricambista... No, non fa per me, a me già girano le palle a fare i tagliandi, figurarsi. Per me solo auto nuove. certo se uno si diverte e ha tanto tempo libero, allora va bene anche l'usato molto usato. Sono d'accordo con Lou.

C'e' forse passione per le auto in questo messaggio ?  

"Tempo perso" ?  

"Non fa per me" ?  

"Mi girano le palle" ?  

Una passione di solito implica anche uno sforzo, ma e' uno sforzo che non pesa sull'appassionato.