quindi la fulvietta è stata definitivamente accantonata....  

ma al posto della musa non potevano sviluppare la fulvia?

mah!  

Sicuramente sarebbe stato più sensato

Mah, sarebbe come dire che in casa Mediaset mancano i soldi per Rete 4 ma non per Canale 5... non so se mi spiego, ad Alfa Romeo sono riusciti a fare il restyling ad auto vecchie come 166 e peggio GTV e Spider...

Ma senza parlar di soldi, l' idea che i prodotti Lancia escano DOPO gli analoghi Fiat, ma di markettinghe proprio non sanno un cippa, avran mica studiato al Cepu? prima fare Lancia e poi far finta di derivarne un prodotto semplificato Fiat...

D'altra parte sono stufo e non vedo l'ora che le cose cambino veramente, cosa che con l' attuale dirigenza non può succedere.

Ciccio ognuno mette soldi dove pensa di potre guadagnarne di piu'.
Lancia soffre di una crisi pluriennale e l'unica soluzione compatibile coi soldi attuali è quella di travestire (bene come Ypsilon , male come Musa) automobili Fiat.

Sulla Lybra in turchia sono curioso cosi come cavaliere ci devi illustrare il caso del muletto Mjtd!!!!

Musa in Lancia è vista ben oltre Ypsilon...il prodotto a Ginevra ha incontrato parecchio.
Pr il muletto mjtd ti/vi fa capire quanto avanti era il progetto di restyling e quanto amaro posso io avere in bocca come lancista.
La realtà è che Mirafiori dovrà chiudere molto presto e costa molto di meno spedire in mano ai turchi un prodotto che fita può vendere altrove piuttost che produrre un restyling di un auto vecchia di 5 anni come Lybra...

"Futuro" mi sembra una parola grossa viste le premesse...   Quel che non capisco è quanto potrebbe venire effettivamente a costare assemblare i 1.9 mJTD sulla Lybra che già monta i 1.9 JTD 8v...mah...

per ora ...chi è in lancia crede e come dare torto i numeri sono dalla sua...che i cloni portino soldi!...

Alcuni anni fa soffriva molto più Alfa, che era nella merda fino al collo, mentre Lancia era nota al mondo come quella dei 5 campionati mondiali rally consecutivi, tu dove li avresti messi i soldi?

All'epoca in Lancia ma oggi sicuramente in Alfa anche io.
Cacchio Alfa ha una storia invidiabile (certo poi l'Audi usa Nuvolari ma è un altra storia.) ed è molto conosciuta all' estero cosa che non si puo'' dire di Lancia.

Al di fuori dell'Italia il marchio Lancia è ridotto al lumicino, mentre Alfa è secondo solo a Ferrari come notorietà. Per rilanciare Lancia occorre sviluppare una nuova gamma prodotto e supportarla con massicci investimenti pubblicitari (la Lybra vende quasi solo come vettura aziendale e la Thesis è una operazione in perdita) e nella rete di vendita (ormai i concessionari esclusivi Lancia non esistono quasi più), per Alfa basta solo continuare sulla strada intrapresa.
Visto che a Torino non mi sembra navighino nei soldi, posso capire che investano su Alfa più che su Lancia. Per me Lancia ormai sta diventando quello che era Autobianchi negli anni '60 e '70.

Pensare alla Ypsilon HF mi fa ricordare la sign di un utente di questo forum

Ypsilon HF = Non basta mettere 400cv dentro ad un bidè per farne un sogno,

Mai sign fu più azzeccata,

Che si limitino a fare la y per fighetti e lascino riposare in pace le lettere hf.....

Sono d'accordo con te, ma se fosse realizzata a dovere potrebbe essere una bella alternativa alla Mini.. anche se quest'ultima non è (per fortuna) una macchina che cammina sui trampoli

si ma come si fa a fare una versione hf con la carrozzeria alta 2 metri???

Almeno la mini è più bassa come scocca, la y hf manco se prendo la cocaina che è avanzata a fiorello la riesco ad immaginare

Ypsilon HF...come trasformare in barzelletta un marchio che faceva paura.

Forse prevedono un assetto che non alzi la ruota dietro interna nel test dell'alce...
Ma guardate anche in Fiat... Abarth avrà consumato la tomba a furia di girarci dentro...
La Punto Abarth? Solo più pesante della HGT (che poi ha un motore sportivo...)
La Stilo Abarth? Mettiamoci un 2.4 da 170cv e lasciamo sotto il cofano di una (bella) bara formato famiglia un 2.0 da 185cv (che tra l'altro vanta parentele importanti)...

Ma che hanno nel cervello alla Fiat-Lancia? Non si tratta di inventare o di sperimentare nulla, si tratta solo di usare meglio quello che già si ha...
Sulla Punto abarth poi, perchè non mettere un 1.6 che se non altro potrebbe rievocare a qualche appassionato in vena di spese pazze le rallie junior? Sono riusciti a garantirlo a Gpl e a metano, non riescono a metterci una ventina di cavalli in più (senza contare che si potrebbe pensare ad una Punto con 1.6 Alfa un po' come a suo tempo si fece con la Lancia - Ferrari)...

Infatti l'ho scritto nell'altro mio post che la Ypsilon pare sui trampoli, mò oltre a clonare i post di Mauring fai così pure con i miei?

Comunque la cosa che mi ha lasciato sconcertato della Ypsilon è l'assoluta mancanza di sensibilità.. pare di esser seduti in poltrona e ruotare una ciambella.