secondo voi chi ha deciso come sono le auto adesso??la gente ha veramente sentito il bisogno di utilitarie spaziose e piene di gadget??le linee squadrate di 4-5 anni fa,perchè sono diventate arrotondate a forma di uovo??lo chiedo perchè sinceramente a me le auto piccole di adesso non piacciono più...tutte alte,strette(in proporzione) e rotonde!!!è stata la punto a iniziare questa strada??me lo chiedo perchè la c3 e la ypsilon nuova vendono da matti,così come la megane che è in testa su tutte....sono auto che evidentemente piacciono a tanti,ma piacciono ai pistoniani??ossia sono auto che piacciono a chi vede l'auto come mezzo per mettersi in mostra,o a chi ha gusto??non lo capisco più...

fidati, è nato tutto per caso  

sinceramente non condivido affatto l'attuale tendenza verso l'ovulizzazione e la crescita in altezza...
LA 147 che è la + sportiva del segmento è + alta della vecchia golf 2....
Poi basti pensare alle vecchie utilitarie,come la 106 o la clio,molto + grintose delle loro eredi

Sono d'accordo con te, se confrontiamo una piccola di 10-15 anni fà con una analoga attuale c'è un divario assurdo. Prendiamo la Y10 e l'attuale Ypsilon, a momenti la prima starebbe comoda comoda nell'abitacolo della seconda. Direi che questo incremento di misure è giustificato dalla necessità di dare all'abitacolo un'abitabilità decente, considerando anche strutture di assorbimento urti e compagnia bella. La cosa che proprio non mi esalta è l'incremento di altezza.. sembra che per viaggiare tranquilli occorra avere 3 m di aria sopra la testa!

Il problema non è la linea....anche alcune piccole dei tempi che furono a me personalmente facevano ribrezzo...tanto per citarne alcune....la Visa, la Peugeot 104, la R8, la R5 (tranne la mitica turbona, palro della prima serie ovviamente), la 600, la 800...poi è curioso vedere come anni fa alcune case concentravano la loro produzione solo su ammiraglie o auto medio grandi, come per esempio Lancia (c'è la Ypsilon e prima la Y10), Mercedes (ora c'è la A klasse) e altre........
In ogni caso molte delle linee adottate oggi danno precedenza all'abitabilità in relazione a tutto il resto sacrificando l'estetica......poi è innegabile la furgonizzazione che sta pervadendo ogni nuovo modello in uscita di qualsiasi marca esso sia......
Personalmente non ne sono per nulla contento....

una piccola parte del pistone è già d'accordo con me,le utilitarie non sono più tali e sono pure brutte....ma perchè allora si vendono???forse la gente non ha più soldi per le auto grosse e prende queste??le berline sono passate di moda e quelle che sino a poco tempo fa erano medio-grandi,adesso non esistono più come 3 volumi!!un esempio è l'alfa 75,credo che come dimensioni sia più vicina a una 147 che a una 156,per non parlare della bmw serie 3,che adesso è quasi una ammiraglia,prima era quasi una mini....

per me le C3,le c2,le punto,le panda,le clio nuove ecc possono tenersele,se mi rifacessoro la 205 la prenderei.....quando uso la 206 di mia mamma invidio i mareca(mauring scusa se generalizzo ) che passan con le 205 quasi da rottamare.....a me le auto moderne non piacciono più,sono seriamente preoccupato per un futuro acquisto.....terrò la mia e speriamo bene!!

Secondo me ci sono due filosofie distinte:

- Quella di fare automobili con uno stile personale, che piacciono o non piacciono ma comunque non passano inosservate. Renault ne è l'esempio.
- Quella di fare automobili che accontentano tutti senza scontentare nessuno, che non faranno mai girare la testa ma non susciteranno nemmeno aspre critiche. Volkswagen è la casa che secondo me più di tutti segue questa filosofia, lasciando gli azzardi estetici ai prodotti di nicchia.

Alle vostre considerazione ne aggiungo una strettamente economica cme anticipato da vata . oggigiorno un'automobile rappresenta un investimento non indifferente e molte prsone ripiegano su autovetture piccole . Ovvio che le cosiddette utilitarie si siano ingrandite dato che molto spesso rappresentano la prima ed unica auto in famiglia. fateci caso , osservate bene sopratutto la domenica le varie punto , yaris , Ypsilon etc etc .....
noterete che , stranamente , queste auto sono popolate da 3 / 4 persone , da famigliole. è la loro unica auto .
una volta l'utilitaria era la seconda se non terza auto....

si però non la vedrei cosi nera: vero che molte famiglie si devono accontentare dell'utilitaria, ma è anche vero che mentre una volta i figli usavano le macchine dei genitori, ad oggi ci sono molti più figli che anno la macchina personale...

secondo me le cose sono migliorate e di parecchio, basta vedere i dati delle immatricolazioni degli ultimi 40 anni...

oppure potremmo analizzare le immatricolazioni dal 1905 ad oggi!

echecazzo non ti sembra che 40 anni siano troppi??

Mi consola sapere che non sono l'unica a non sopportare tutte queste auto ovoidali.

Si parla tanto di linea e di stile e poi ci si ritrova con un'auto assolutamente anonima. Certo, forse così le case costruttrici riescono ad arrivare a più compromessi con la clientela, ma senza dubbio il design sta andando a farsi friggere...

Fortunatamente qualche piccolo ritorno agli spigoli c'è stato negli ultimi due anni su qualche ammiraglia, ma sulle piccole  proprio non c'è verso, l'italiano (e non solo) le vuole tonde.

Che le utilitarie siano aumentate di dimensioni è ovvio ed è legato sicuramente alle normative di sicurezza sulla progettazione degli abitacoli e via discorrendo e questo è giusto, ma chi ha detto che per forza grande deve essere anche sinonimo di tondo?

Come possono piacere delle auto dove fai fatica a distinguere il davanti e il dietro? Mah....

ridateci gli spigoli........

ahhahahahahaha
è solo che mi sono ricordato di una tabella che mi aveva impressionato.
comunque il senso è che ci sono più macchine...e poi siamo il paese più automunito del mondo (primi o secondi..)

Gulp!! Queste sono due gran belle macchine.. altro che le foffe attuali!!

Non condivido l'aumento in altezza, anche perchè in fondo basta abbassare il sedile  

Certo che se poi la macchina la guida gente come mia madre   ...