Per come leggo IO questo segmento, la Punto, la Fiesta e la Corsa sono quelle che incarnano al meglio il concetto...

Ci sarebbero anche 206 e Clio, ma per alcuni motivi, ora come ora non mi convincono del tutto...

Innanzitutto la 206 (che pure comprerei come sostituta della Punto) non garantisce, IMHO, quelle doti stradali che in 4 anni di Punto mi han salvato le chiappe in più di un'occasione, poi la leziosità degli interni sa molto di fumo, ma poco di arrosto (lo dico dopo aver viaggiato/guidato più volte una 1.4)..... Preferisco, da un certo punto di vista, la Punto, meno di effetto, ma all'atto pratico decisamente solida/funzionale....

La Clio è vecchia e l'abitabilità ormai un passo indietro.... E anche su questa ho avuto modo di farci diverse migliaia di Km (1.5 dCi 82cv)...

Ho votato comunque Punto (parafrasando qualcun'altro) per i motivi chemi han spinto a comprarla...

L'abitabilità, la sincerità e la sicurezza del comportamento stradale (certamente poco divertente, ma sicuramente "solido), il discreto comfort e non ultimo una linea che mi acchiappa (oltre che una più che soddisfacente affidabilità/assoluta economia di esercizio) la mettono al Top delle mie preferenze.....

Un pensiero va alla "presentanda" ForFour... mi pare decisamente interessante....

Comincio con una richiesta:

cchevordì IMHO

Per quanto riguarda la mappatura la più tranquilla di Alosa tira su fino ad 85cv e 195Nm a 1600 giri... certo in allungo non è il massimo ma in ripresa lima parecchi secondi....
Poi ne avevo vista una da 100cv ( non ricordo dove e non ricordo i "numeri") ma mi pare fosse un po' troppo sportiveggiante per una cittadina 1.4... magari a questi numeri ci vorrei arrivare con un intercooler, giusto per non infilare nel motore aria troppo bollente....
Tra l'altro, qualcuno potrebbe dirmi dove trovare un buon intercooler?

in my humble opinion

è un modo di dire su internet. è per dire che quello che si è detto non è imposto come verità assoluta, ma è un'opinione personale  

gia che ci siamo...cosa vuol dire
LOL?

Sarà ma a me la Punto è sembrata globalmente più abitabile, comunque non è solo questo il punto. Nel post iniziale si parlava della migliore seg. B per una media delle qualità generali, la Y è sicuramente molto valida ma è più uno sfizio che altro. Che poi possa piacere più di una Punto o di una Fiesta non lo metto in dubbio, sono gusti personali, però non mi pare sia la scelta più concreta che si possa fare.. tutto quì

Concordo con Miki, secondo me la Ypsilon vince solo se la domanda é: "Qual'é la miglior segmento B da acquistare come seconda macchina o come prima vettura per single benestanti".

Se però teniamo nel debito conto il fatto che per una buona parte delle famiglie italiane di reddito medio-basso una vettura del segmento B, magari in allestimento base, é l'unica macchina di famiglia, la linea sfiziosa o le finiture eleganti non aiutano a salire in quattro-cinque con un paio di valigie. Così come c'é una grossa fetta di utenza che nella scelta della seconda macchina non guarda allo sfizio ma alla praticità e soprattutto al rapporto qualità/prezzo.

Ritengo che Punto e Fiesta rappresentino la soluzione migliore per questo tipo di utenti, perché costano poco (entrambe si trovano a meno di 10 mila Euro), offrono prestazioni dignitose con consumi e costi di gestione ragionevoli, possono affrontare anche un viaggio con quattro persone e un po' di bagagli. D'accordo le finiture non sono eccelse ma funzionali, ma siamo sicuri che la clientela di questo tipo di macchine vuole interni in alcantara e clima bizona?

A.S.Grazie per IMHO...

LOL vuol dire: "Laughing out loud" che letteralmente sarebbe "ridendo rumorosamente"

Anche questo si usa su internet perchè pare che parecchi a scrivere Ahahahahah capiscono che hai mal di pancia...

confermo che dopo quasi 1 anno dall'acquisto sono molto sodisfatto della mia vettura. E' essenziale, ha qualche ingenuità di troppo (tipo i poggiatesta che quando ribalti il sedile vanno a sbattere contro le alette parasole se non le hai chiuse..roba che ho visto solo sulla marbella) ma tutte le esigenze "vere" di chi ha bisogno di un'auto sono rispettate alla grande. N.b. è "essenziale" rispetto a tutte le leziosità delle macchine attuali, ma non è certo povea in assoluto. Il rapporto prezzo/dotazioni è ancora imbattibile, non tanto se si guarda al listino ma se si sfruttano se onnipresenti offerte opel.

sul 3 cilindri: io consiglio di prendere il 1.2 4cilindri. Nel senso che i primi mesi diverte molto sentire il frullatore che sale di giri..è lento ma tra rumore (cmq contenuto)e marcie corte da' una bella sensazione di prontezza (è solo una sensazione ). Perfino il buon GGG è sceso dall'auto quasi "divertito". Però alla lunga ci sono situazioni in cui rompe decisamente le palle...è molto poco elastico e alcune volte nel traffico ti viene da maledire la pur gradevole manorabilità del cambio. In autostrada poi stai a 4000 rmp a 120Km/h...

ancora adesso, cmq, alcune volte mi sfizia il dolce frullare della caffettiera. Andrebbe poi verificato il comportamento del 1.0 twinport, che pare sia un po' più elastico del mio. Altro aspetto negativo, IMHO, è lo sterzo. Anche qui han fatto delle modifiche, però.

Sono cmq globalmente contento dell'acquisto fatto, mi ci sto trovando piuttosto bene.

certo che quando salgo sulla mia astra I 90cv euro 2 con la cara vecchia idroguida neanche troppo presente mi sembra un altro pianeta...tiri un po' le marcie e si gode. Il 1.4 16V ecotec (almeno nella mia versione) sopra i 4000 rpm tira fuori una leggera "botta" che è molto divertente. Anche lì, con lo 0/100 dichiarato in 13" sono più che altro sensazioni...ma finche 'ste sensazioni si provano va bene così  

Chiudendo,che significa ROTFL?

Rolling on the floor laughing  

ora ci siamo fatti una cultura completa

Sottoscrivo in pieno.
E apprezzo che qualche costruttore europeo continui ad offrire una utilitaria mille di cilindrata, che si tira dietro costi fiscali ed assicurativi ridotti, manna dal cielo per i neopatentati in certe città e per tutti quelli che hanno bisogno di una macchina ma fanno poca strada e devono fare i salti mortali per far quadrare il bilancio.

Ho votato la Punto. Delle proposte nel sondaggio è quella che sceglierei in quel segmento.
Nel sondaggio non compare la Ibiza che pur trovo esteticamente accattivante.

Però, sinceramente la punto II era deciasamente meglio dell'attuale, con un'immagine più fresca e tutto sommato la punto è quasi a fine carriera... vero, è spaziosa, abitabile, sicura... però la Ypsilon essendo più nuova e "originale" vale di più i la sua cifra ( poi non la prenderei per via dell'assetto ma questo è un altro discorso)

Continuo a non capire come mai non sia stata inserita anche la Ibiza, come detto giustamente anche da Andrea....
Personalmente comprerei quella senza indugio alcuno.....
La linea non mi appaga al 100% ancora e mi piace totalmente solo nera con cerchi da almeno 16"....
Poi ieri a monza al Seat Day c'era finalmente la TDI Cupra R da 160 cv......esteticamente è stupenda.....sportiva senza essere zaùrra.....e chi l'ha provata in pista (noi siamo andati ancora sulle leon) ha detto che va come una iena....
Rimenendo nel discorso utilitarie (era solo una parentesi informativa quella della Cupra) prenderei una 1.4 100 cavalli (ovviamente la più gettonata rimane la TDI 101 o 130)....il giusto compromesso secondo me.....
E poi dentro mi piace la ibiza, materiali più che buoni e linee interessanti.E poi ha un grandissimo telaio spettacolare, specie in abinamento ai cerchi da 16" e questa è una cosa a cui non voglio rinunciare mai, nemmeno su una macchina utilitaria o da città.....