Ieri ero in ferie (si vede, perche' non ho postato sul pistone   ), ed ho approfittato per riesumare la Moto Guzzi dopo 8 mesi di fermo totale.

Caricata la batteria e tolte le candele, ho fatto girare il motore col motorino d'avviamento per far andare l'olio in pressione.

Poi, rimontate le candele, ho aperto i rubinetti della benzina e...... ssssss....sploach sploach......uno zampillo copioso di benzina dal carburatore destro !!!!!!   .

CHIUDERE SUBITO I RUBINETTI !!!

Chiazza per terra e garage intanfato dall' idrocarburo "aromatico"....

"Cosa puo' essere ? ", mi domando.

"Niente di serio", mi rispondo.

Cosa vuoi che si rompa su una Guzzi del '79 ?  Matematicamente impossibile

Diagnosi: il galleggiante non chiude l'entrata della benzina che fuoriesce dall'apposito sfiato del "troppo pieno".
Smonto in 30,4 secondi la vaschetta del carburatore, do' una smossa al galleggiante evidentemente incastrato dalla troppa permanenza "a secco" oltreche' dallo scarso potere lubrificante della benzina verde e rimonto in altri 30 sec.

Apertura rubinetti, contatto e via !! TO-TO-TO-TO-TO-TO-TO-TO, il bicilindrico va come un violino ed e' pronto per la sua 25-esima estate!!  

Ahhh, che belli i guasti "antichi"  

< staff: rimosso su richiesta dell'utente >

Occhio ai freni che la prima curva rischi di farla dritto!

a già che hai i superpoteri!!!!!1

Beh, in effetti.... assomiglia di piu' a...... una grancassa ?  

I freni non servono.
Il freno motore basta e avanza !  

per la velocità che raggiunge forse basta mettere giù i piedi....

Ciao Mau

Un po' di tempo fa ebbi un problema analogo con un Yamaha Wr250 2 tempi. Fortunatamente e' una cosa che si mette apposto alla svelta.

Quanto al Guzzi, mi raccomando, all'inizio il motore fallo girare piano e per la prima mezzoretta d'uso, trattalo con molta grazia.

Sicuramente queste cose le sai gia' e non sono io quello che deve venire a dirtele. Ma sai com'e'.... su queste cose (motori nuovi o non in uso da molto tempo, motore freddo, ecc) sono veramente fissato.

Saludos,
Alessandro

Guarda che non e' proprio un cessone fermissimo.
Sul libretto c'e' scritto: velocita' max OLTRE 170 Km/h  

Io al massimo l'ho fatta arrivare ai 150 Km/h solo una volta (stavo tentando di sfuggire ad una grandinata che mi inseguiva minacciosa   ).  Pero' ho il parabrezza montato che mi frena aerodinamicamente !!!  

Non ti preoccupare, che di accorgimenti ne prendo fin troppi. Come ho scritto all'inizio, prima di metterla in moto ho tolto le candele e fatto girare il motore a vuoto mandando in pressione l'olio dappertutto.

Inoltre ho montato due termometri che misurano la temperatura delle due testate (sono raffreddate ad aria).
Cosi' posso controllare se i cilindri si scaldano omogeneamente e quando raggiungono la temp. d'esercizio ottimale. Pensa la maniacaggine....

La pratica di togliere le candele e mandare in pressione l'olio col motorino d'avviamento la faccio sempre anche quando cambio l'olio alle auto. Non mi piace veder girare il motore per un po' di secondi con la spia dell'olio accesa  

che bello poter tirare una moto e non avere paura del ritiro patente!!!

sai che potrei superarti agevolmente in terza marcia...magari con un dente di pignone in più anche in seconda!!!altro che il cambio automatico della jeep...

Ciao Vatanen

Scusa, ma la tua quanto fa in seconda? Quali sono le vel max raggiungibili nei primi 3 rapporti? Qualcosa mi dice che la mia e la tua hanno rapporti leggermente diversi. Sulla mia, le vel max raggiungibili a 12500 giri (limitatore) nelle prime quattro marcie sono:

1: 130
2: 170
3: 210
4: 240 circa, non ricordo con precisione

Saludos,
Alessandro

No, Alessandro, non c'e' nessuna differenza tra le vostre moto....

Il fatto e' che vatanen e' uno sborone mentre tu no  

in effetti ho una vita sessuale molto brillante!!

la mia è un modello 2001,dovrebbe essere uguale tranne per le grafiche.....
le velocità per marcia non le ho mai guardate per motivi di concentrazione e di tempo,solo la terza mi ricordo che fa circa i 200 a 12.000.....

però magari sabato provo nelle singole marce a vedere quantto segna a 6000 rpm,poi raddoppio e ti so dire a 12.000 quanto faccio...in sesta a 6000 fa i 150.....arrivasse a 12.000 sarebbero i 300!!

Ciao Vatanen

Per vedere le velocita' nelle singole marcie devi vedere a che regime ti entra il limitatore. Per essere sicuro, tira le marcie fino a limitatore, dando un'occhio al tachimetro.

La moto i 300 li fa eccome.... Quello che prima aveva la mia moto dice di essere arrivato a 315 km/h indicati, oltre la tacchetta di fondoscala....
Io per ora sono arrivato fino a 290; fatto una sera di Novembre, con lo zaino in spalla, mentre rientravo in caserma.

Saludos,
Alessandro