anzi , più che guai , una catastrofe.
Il dr oggi , al rientro da bergamo , ha emesso una dignosi inquietante .
" sta macchina deve cambiare la cinghia di distribuzione "
" ehm , come scusi ? "
" si , sei a 90500 Km e comincia a fare rumore. altri 5000 max 7500 km e dobbiamo cambiarla "
" cristo e quanto mi costa ? "
risposta sibillina ," tanto ".
orbene , qualcuno sa quanto viene un cambio di cinghiona alla rete ufficiale alfa ? sicuramente con il mecca di fiducia , alias il chirurgo , spenderò meno ma quel tanto mi inquieta.

non saprei...solo che comincio a preoccuparmi visto che sono a 90.800km.
Il prossimo tagliando sarà un bagno di sangue...ammortizzatori,pastiglie,probabilmente dischi anteriori...spero non anche la cinghia
x non parlare delle gomme che arriveranno a giorni...
avrei fatto meglio a firmare x la 350z in pronta consegna la settimana scorsa così il maxi tagliando se lo sarebbero beccato loro

hem!.... sei ancora in tempo?  

nei sogni l'avrò firmato un centinaio di volte quel contratto...
comunque spero di riuscire trascinare (fosse facile...1.82x90e rottikg)mio padre al conce x vederla...si sa mai  

beh, ammortizzatori non credo, a meno che non sian scoppiati ma dovresti vederloo sentirlo... idem per i dischi.. lo vedi se ci sono degli scalini e vanno cambiati.

L'avevo scritto qualche post fa... mi pare per la 156 1.8 sui 400 euri..

quindi facendo i debiti paragoni , diciamo che dovrei aggirarsi sui 600 euros , sti cazzi.........

I dischi se non hanno il gradino non vale la pena di cambiarli.
Gli ammortizzatori andrebbero provati per verificarne la reale efficienza. Su una vettura con ABS non conviene girare con gli ammortizzatori scarichi, o meglio non attendere che siano così scarichi da farti timbalzare come una molla sulle buche.

Ma come percorrenza credo che gli ammortizzatori, possano superare abbondantemente i 100000km con un uso normale della vettura

Bisognerebbe sentire zio Hans (Müller), ma se non erro mi pare di aver letto una statistica tedesca secondo la quale mediamente gli ammortizzatori durano tra i 50 e i 100 mila km.

Secondo i produttori andrebbero sostituiti dopo 60.000 km  

Ammesso che 60.000 km sono un po' pochi per auto che non viaggiano sempre a pieno carico, credo che 100.000 siano una soglia oltre la quale non è molto saggio e prudente spingersi  
Anche perchè non si nota il progressivo e lento decadimento sino a quando non ci si ritrova nei guai  

Dopo i 60000 ad ogni inversione di gomme già che sono dal gommista li faccio controllare....
Loro hanno i mezzi per verificarne l'efficienza??

Si, loro te li controllano, ma ....   non devi, imho, scendere sotto una soglia di efficenza dell'75%. Per la mia esperienza, il 25% di usura comporta molti metri in più di spazio d'arresto in caso di piano stradale non perfetto o  scivoloso  
oltre che un aumento del consumo dei pneumatici

arrivo al 50%.... è davvero così pericoloso?? scusa ma se uno dovesse essere sempre così scrupoloso con le scadenze ogni mese cambia qualcosa alla macchina

preferisco spendere 350? di ammortizzatori che 1.500 di carrozziere ed un paio di classi di bonus/malus  

Se la voui mantere in perfette condizioni, devi effettuare una scrupolosa manutenzione, che porta ad effettuare gli interventi un po' alla volta. In caso contrario, ti ritroverai a farli tutti in occasione delle revisioni biennali. In questo secondo caso, il costo delle manutenzioni potrebbe suerare quella dell'auto