12.6 Km/l E questo sarebbe un diesel?? Con la 540i V8 nelle stesse esatte condizioni d'uso (autostrada a V costante, ecc. ecc.) faccio almeno 11 Km/l di media... ma allora dov'è la convenienza del diesel sulle grosse berline? A parte il consumo nell'uso cittadino, mi sembra che il piacere di avere un grosso V8 sotto il cofano valga ampiamente la differenza di 1.6 Km/l di media!! O no?  

guarda maranello , non a caso mi son chiappato la supposta ionica. tanto di stada ne faccio oramai assai poca , e fan culo il diesel ! per divertirmi mi ricompro la mini de tomaso turbo appena ne trovo uan non troppo massacrata.
( cmq la differenza di premio assicurativo tra un 4000 Benza ed un 2.4 Diesel , il bollo etc etc sono ancora a favore del trattore . )

"Buondi" 1.4TDI 90cv. Dopo i primi 1500 km il consumo medio è di poco meno di 20 km/lt. Quasi tutto extraurbano a 90/110 km/h, autostrada a 120/130. Senza tirare le marce e con una o due persone a bordo (piuttosto "corpose").
La 525d nelle stesse condizioni faceva circa i 14 km/lt. In lunghi viaggi autostradali (Belgio/Spagna a 170/180 faceva i 12/13.
La classe C 270 CDI automatica fa più o meno come la MB  pur essendo automatica e di cilindrata leggermente superiore.
Con la C non ho mai fatto viaggi medio/lunghi; a fine giugno verro' in Italia e vedro' il consumo su lungo viaggio autostradale.

Beh, la punto è anche 1.2... difatti per me nelle piccole non c'è molto senso prendere il diesel a meno di percorrenze davvero molto elevate!!!

Per le medie bisognerebbe paragonare tipo un 1.6  da 115/120cv Vs un Jtd/tdi 110/115cv.... Mad, posta i tuoi consumi con l'alfona??? e Mifune con la MIni...

i computer delle auto sono appositamente starati,in modo che possiate stupire gli amici,che potrebbero diventare futuri acquirenti!!!la 528 di mio padre sta su una media di 11 km/l,per voi è umanamente plausibile che 1600 kg di auto,con u n6 cilindri 2.800 cc di vecchia concezione euro 1,possa attestarsi su tali valori???stessa cosa per i diesel,forse fanno i 19 a 90 km/h costanti,facendo il conto dei litri con la spia della riserva per me difficilmente una leon farebbe più dei 16 km/l.....IMHO,magari hai provato di persona e io ho scritto un mare di cagate!!!

p.s. anche facendo il conto da riserva a riserva c'è un grosso errore,lo stesso del tachimetro...i km percorsi sono in genere molti meno,specie se li si è fatti ad alta velocità....direi che un buon 5% è da togliere....la mia auto fa a malapena i 10!!

Ciao Maranello

Il dato di consumo segnalato con il tuo 540 mi lascia molto perplesso (ca 11 km/litro)...

Una volta feci un test di tipo "Economy Run" per vedere quanto l'auto riusciva a NON consumare in un percorso di tipo autostradale. Ecco le condizioni del test:

Distanza percorsa: 90km
Velocitá di crociera: 110-120 km/h
In caso di rallentamento, riacceleravo con MOLTA cautela
Percorso relativamente pianeggiante
Temperatura esterna: 34 gradi
Aria condizionata regolata a 23 gradi
Conducente + un passeggero a bordo, niente bagagli
Consumo medio indicato dal trip computer: 9,8 L/100 km....  

Capisci perché rimango perplesso nel sentire di un 540i che a 150 costanti riesce a consumare meno di 9 L/100km

Non credo la mia fosse un'idrovora, relativamente parlando; in cittá si "accontentava" di 16-17 litri per 100km guidando con attenzione ma seguendo il normale flusso di traffico (accelerando come gli altri, ecc.)

La tua é automatica o manuale?

Saludos,
Alessandro

Questo post l'ho messo appunto per questo, voglio capire fine a che punto queti diesel siano realmente convenienti (anche perchè io ho 2 motori 1.6cc 16V su 2 vetture segmento C, con consumi completamenti diversi):. Vero, chi fa più di 30.000 km/anno non ha dubbi su cosa scegliere, ma uno che ne fa 18/20.000? E' la stessa cosa che ho pensato io quando ho acquistato la Golf. Attenzione, son pienamente coscente che un 1.9TDI 101cv sia molto più divertente ma non è detto che tutti vogliano tutta questa brillantezza sulle auto (mio padre è uno di quelli, guida rilassato senza mai strafare, quindi col TDI poteva trovarsi impacciato, idem mia madre), senza contare che, un TD moderno è un pò scorbutico con un numero di giri di utilizzo inferiore; questo fa si che si deve imparare a guidarlo. Io vedo molta gente che guida i diesel come guidava i benzina, col motore su di giri.
Quindi, non facciamo ingannare dal ragionamento di noi pistoniani che un motore più spinge meglio, a qualcuno (secondo me a molti) potrebbe non fregare.
Veniamo al dunque; mi è sembrato di capire che sui diesel di grossa cilindrata i consumi siano buoni, ma non come ci si apsetta (ricordo il Losna all'Emi raduno che mi disse "oggi ho fatto il record di consumi, 7,3 l/100km", un consumo non certo "parco", chissà quando si schiaccia un pò di più  ). Dicono però che il 3.0d BMW della 5, abbia consumi che si attestano sui 15 km/l con cambio automatico.
Vedo invece che sui diesel di media cilindrata la cosa cambia; i moderni TD, oltre appunto ad una certa brillantezza, riescono a staccare consumi di tutto rispetto. Ma sembra che uno dei migliori diesel di media cilindrata sia ancora il buon vecchio TDI 110cv, affidabile, buona spinta ed ottimi consumi. Tra i "pluricavalli" direi che le performance di bevitore sono impressionanti sul 2.0d BMW.
Sulle vetture di piccola cilindrata non ci ho ancora capito niente; sento spare dai miei amici cifre senza senso, addirittura un mio amico è arrivato a dirmi che con 45 litri di nafta è riuscito a percorrere 1.850 km con una Peugeot 206 HDI 68cv. Fate voi i conti, il dato è pazzsco quanto fuori dal mondo, ma il mio amico è ancora convinto di ciò. Mi sembra cmq di capire che in questa fascia non ci sia molta convenienza riguardo a consumi.

Vengo a me; i consumi delle mie sono: Golf, dopo un periodo di rodaggio si è attestata sui 7,2-7,5 l/100km sempre ed esclusivamente su percorsi brevi casa-lavoro et similar, con sempre accelerazioni e decelerazioni; direi che sono sodisfattissimo (l'unica cosa che mi soddisfa della Golf ...  ). Guida soprattutto mio padre (ma anche se guido io arrivo appunto al max alla soglia dei 7,5), senza passeggeri a bordo e senza clima. Peccato che il motore sia fiacco.
147 1.6cc 120cv; con le stesse modalità di percorso della Golf (ma con 1 passegero a bordo) e con quasi sempre io alla guida, riesco a fare 9,2-9,5 l/100km. A parziale giustificazione dell'Alfa, c'è il fatto che il motore brillante invoglia a tenere il ritmo sempre alto ed in quel caso la fasatura cambia e quindi i secchi di benza si sperecano. Oltre a ciò c'è da dire che l'Alfa soffre parecchio nelle accelerazioni continue e sui percorsi brevi, anche perchè il consumo istantaneo nel primo kilometro segna praticamente sempre il max consumo.

Dimenticavo di dire che l'Alfa è molto più sensibile al cambio di carico sull'accelertore, nel senso che se cominci a spinegre un pò i consumi aumentano sensibilemnte; con la Golf ho notato che questa caratteristica è meno avvertibile.  

Giorgio, potresti mettere i dati anche dell'Ibiza TDI 101cv?
Grassie!  

Io quella volta che ho fatto l'economy run ho fatto 27 km/L su un percorso extraurbano con la cara, vecchia Panda 750. Ricordo ancora le risate che ci siamo fatti, le abbiamo studiate tutte per consumare meno...  

I Diesel moderni secondo me sono motori a due facce. Se guidati con il piede leggero assicurano percorrenze di tutto rispetto (io ho fatto i 37 km/L con la Lupo 3L, ma anche i 20 km/L su una Stilo JTD e un misto extraurbano ed autostradale), se invece uno pretende di sfruttarne le prestazioni, allora si paga, non come un benzina ma si paga.

Alla fine tutto dipende da quanto pesante è il piede destro.

Verissimo Luca.
Sappiao tutti che i diesel bevono meno dei benza ma quanto? E soprattutto fra loro che differenze ci sono?
Il dato portato da me dei miei 2 1.6 benza è laconico, l'Alfa consuma almeno (ad essere buoni, considerando che schiaccio di più con la 147) il 20% in più di Golf. Lo stesso secondo me vale per i diesel. Si fa presto  dire "il diesel consuma meno", quanto meno? Ripeto son rimasto stupito in negativo dai risulati dell'Astra 1.7CDTI da 101cv, che Auto o Automobilismo (nopn ricordo bene) da per 13,5 km/l, cioè consuma più del mio 1.6 della Golf. La prova dell'Astra era comparativa con la Golf V 1.9TDI 105cv; a fronte di prestazioni maggiori, il motore made in VAG, aveva anche segnato un consum omedio di 15,6 km/l. Mi sembra una differenza kolto importante.  

Per l'Ibiza devo dire innanzitutto che la precisione del computer di bordo era esemplare...non sgarrava di 0,1l mai! Diciamo che più o meno consumava uguale nell'extraurbano (intorno ai 7l/100km), ma x correttezza devo dire che andavo in autostrada decisamente più forte (mai meno di 160) visto che non c'era la patente a punti...in città stavo sugli 8 litri/100km facendo tanta coda altrimenti in città più scorrevoli (ad esempio mi ricordo un weekend lungo a firenze...) non c'eran problemi a stare sul dichiarato, ovvero 6,5litri x 100km...andando al "risparmio" poi non c'era storia, mi ricordo una gita fatta a "passeggio" con 2 amiche, vetri abbassati, x le colline toscane con 4,2 litri x 100km di consumo medio su un percorso di circa 200km...ho pure potuto fare lo splendido quando mi han chiesto di divider il gasolio consumato

Quindi L'Ibi consumava meno della Stilozza, giusto?

La differenza di consumi tra la golf e la 147 è marcato... ma:

la 147 ha 15cv in +
la 147 ha una rapportatura più sportiva
la 147 è euro3

mi piacerebbe sapere quanto sarebbe il divario a parità di 105cv.... di sicuro consumerebbe meno la golf ma credo che il divario si assottiglierebbe!!!

Il computer di bordo ci prende eccome, o almeno i dati che riporta coincidono con quelli che calcolo dividendo i km percorsi per i litri di gasolio utilizzati (faccio sempre e solo il pieno). Considera che il contakm sbaglia in eccesso, ma anche la pompa di benzina... anzi forse è peggio!
Ormai ho smesso di controllare il consumo alla pompa di benzina perché, decimo più o decimo meno, coincide con quello che mi segna il trip computer...

Ah, nella prova di 4r mi sembra che il consumo extraurbano per la mia macchina fosse circa 19.1km/litro, non troppo distante dai miei 5.2l/100km.

Se anche ci fosse un 5% da togliere, sarei comunque sopra ai 18km/l...

Ciao, la mia BMW è automatica.

Ti posso dare dati piú accurati:
Città (traffico leggero) 14.5 l/100Km
Città (Milano) 18 l/100Km
Autostrada svizzera in piano con cruise control inserito a 130-140 Km/h: 9 l/100Km (ho visto fino a 8.7 l/100Km, con benzina a 99 ottani che aumenta l'efficienza del motore).

MEDIA COMPLESSIVA di un viaggio S.Gallen-Milano (320Km inclusa salita e discesa del S. Bernardino, fino a 1500m): 9.2 l/100Km (che possono facilmente diventare 9.6 l/100Km se rimango bloccato nel traffico sulle tangenziali di Milano   ).

Contano molto anche le gomme: io ho 225/50-16 Continental "Eco-Contact" a bassa resistenza, che migliorano i consumi. Chiaro che se monti per esempio dei Bridgestone S03 265/35-18 (ho visto una 540i cosi' la settimana scorsa) i consumi aumenteranno significativamente.