Come per le automobili, anche per i computer dipende dalle esigenze personali. Non nego che se la compatibilità e la disponibilità di software sono il primo requisito, Windows è lo standard e per certi versi la scelta obbligata.

In uno dei miei precedenti posti di lavoro avevamo Mac come computer, mi sono sempre trovato bene, ero stufo di vedere software e computer DOS prima e Windows che quando arrivi a casa e lo togli dallo scatolone scopri che è già obsoleto e software che si piantavano continuamente, conflitti hardware e software e chi più ne ha più ne metta.
Per certi versi considero il mio Mac alla strega di una utilitaria: fa il suo dovere egregiamente, non mi permette di fare tutto quello che fa un sistema Windows ma fa quello che mi serve che faccia e soprattutto è molto semplice da usare.

Come tutte le tedesche: cioè puntando moltissimo sulla qualità dei materiali e degli assemblaggi negli anni '80, e poi negli anni '90 andando alla ricerca del primato anche nel campo delle prestazioni.

Se il tuo ragionamento fosse corretto, dovresti proporre alla Lada (esempio di bassa tecnologia) di puntare molto sulla qualità dei materiali e degli assemblaggi per poi puntare sulla tecnologia.
Pino, la mia è chiaramente una provocazione, ma non pensi che ci sia qualcosa di altro?

Se il tuo ragionamento fosse corretto, dovresti proporre alla Lada (esempio di bassa tecnologia) di puntare molto sulla qualità dei materiali e degli assemblaggi per poi puntare sulla tecnologia.

un marketing a dir poco geniale hans , cosa che le case italiche han capito troppo tardi e , sempre di male in peggio , mai applicato.
la stilo ne è l'ultima figlia degenere.........

Il ragionamento non è tanto assurdo. La tecnologia senza l'affidabilità o la qualità porta ad un boom di vendite, ma appena si sparge la voce il prodotto si sputtana da solo e nessuno lo vuole.

Del resto questa è stata la strategia vincente di molte case: prima conquistare la clientela attenta alla qualità con prodotti tutto sommato normali ma ben fatti, poi migliorare questa immagine puntando sulla tecnologia.

ok. allora altra provocazione  
e tu pensi che la lada dopo aver fatto tutto quanto riferito nel post precedente se applicasse un marketing geniale, riuscirebbe ad arrivare dove è arrivata la BMW?

Se il tuo ragionamento fosse corretto, dovresti proporre alla Lada (esempio di bassa tecnologia) di puntare molto sulla qualità dei materiali e degli assemblaggi per poi puntare sulla tecnologia.
Pino, la mia è chiaramente una provocazione, ma non pensi che ci sia qualcosa di altro?

Beh, Hans, per quanto riguarda la Z3, una parte seconde mo FONDAMENTALE la ricopre il disign, d'altra parte penso che meno di un quarto degli aqcuirenti di Z3 si siano accorti della scarsità del retrotreno, quanti l'avranno mai portata al limite?!

Altra provocazione:
Come si spiegherebbe il successo dell ' Autdi TT?! Una golf vestita a festa?!

probabile ma il limite era molto facile da raggiungere.
E poi è mai possibile che nessuno l'avrà mai guidata sotto la pioggia? (per non parlare della neve)