si si e in garanzia ma scoccia lo stesso, prima per che la vettura e costata 16000 euro e non sono bazzeccole, secondo perche su un auto nuova di 40 giorni dovrebbe filare tutto liscio....
Magari pero come dice Emi e una cavolata e me la cavo con il fai da te

A te, altrimenti più di 20000!!!!

Appunto... già ti rode... almeno che la riparino loro ed anche in fretta...

ma si dai non e nulla   gli do un po di no Gas giluani e vedrai che nn ha piu aria nella pancia....

Pero' stai attento che se poi esce molto olio dallo scarico devi dargli l'imodium....  

toninoooooooooooooooooooooo , il calamitoneeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!


tranquillo luca , è in garanzia , non dare retta a cassandra mauring

ahhahaha  

Aggiornamenti:
Oggi ho provato a fare il trucchetto che mi ha insegnato Emi, per 20 minuti riscaldamento a palla ventola pure e qualche sgasata .....e tappo aperto....
il liquido non e invariato però..

Ieri Tappo Ha detto che sui pulman puo essere dell olio che entra dentro....tutto cio nn mi ha fatto dormire sogni tranquilli...anceh perche se io ci faccio 2000 km ancora fino al 17 se non so cosa possa essere rischio di rovinarla..
La mia intenzione e di andare in Bmw dicendogli che il liquido continua ad aumentare e che ho paura che usandola per 15 giorni se c e o aria od olio nel circuito di refrigerazione rischio di rompere la testata?
Senza ironie ne battute qualcuno puo Aiutarmi e consigliarmi? Grazie

scusa, ma perchè non prendi una siringa e togli il liquido in più riportandolo alla normalità? lo metti in una bottiglia e vedi cosa succede...se c'è olio i 2 liquidi si divideranno...e poi, se il livello non aumenta più nella vaschetta non dovrebbero esserci problemi...in un autobus il ciruito di raffreddamento port circa 30  litri di acqua ed è difficile vedere subito la presenza di olio, ma in un'auto sono pochi litri, già guardando il tappo dovresti accorgerti se ci sono residui di olio.... .......

Domani mattina alle 8.30 vado dagli snobboni Bmw, e gli dico che il liquido continua ad aumentare ( anceh se non e vero) e di provare a vedere se c'e olio dentro ...perche dopo un mese non mi voglio fottere la testata  
Ma perchè sono così SfiGatto  

perchè non hai messo le strisce!  

Grande jag

Siccome puo' verificarsi anche il problema inverso, verifica pure se c'e' acqua nell'olio (vedi sull'astina una specie di emulsione marroncina), il che e' molto piu' grave se continui a girare.

Comunque, se senti gorgoglìo non credo sia olio nell'acqua, ma solo gas. Il livello aumenta perche' il gas continua a confluire nel liquido e col caldo si espande e innalza l'acqua nel vaso di espansione, fino a farla fuoriuscire quando il caso e' ormai disperato.

Tieni pero' presente che un innalzamento del liquido da freddo a caldo e' normalissimo.

Apri il tappo della vaschetta (da freddo), scalda il motore e guarda se accelerando si vede ribollire il liquido. Se cosi' e' , vai in concessionaria e se non ne vogliono sapere, ribaltagli i tavoli.

Guarda che se tenta il suicidio ce l'hai tu sulla coscienza??!!

aggiungo apri la vaschetta e fai avviamento, se nella vaschetta durante l'avviamento ci sono bolle oltre a ribaltare i tavoli sfonda la vetrina.

sono stato in Bmw in assetto sommossa stamattina e gli ho fatto presente tutto quello che avere detto, mi ha subito detto che c'è stato un richiamo sulle diesel e una nota informativa sui cooper su dei tubi non correttamente costruiti, praticamente nn esercitano una pressione sufficente e cosi il liquido e sempre un po di piu e si sente quel gorgoglio....una spece di Reflusso insomma.Ha detto che non e grave e che il 17 cambiano il tubo.
Staremo a vedere per la storia della Testata mi ha detto che è rarissimo e non e mai successo che sicuramente e quello il problema avendo letto l informativa Bmw.
Non mi resta che aspettare....cmq sono piu sollevato