una macchina decente i nfamiglia no eh??

fra un po'(se non di già)mi odierai seth...ne sono certo!

Ne sei così sicuro?!

non al 100%....ma il 175/65 è una misura "standard".....quindi non dovrebbe avere costi eccessivi

oltretutto i 195 della mini son runflat

Spero di si... anche la micra mi pare monti le stesse gomme.. e non credo costino tanto...

esistono anche non runflat...
cmq la misura esatte e 195/55 R16 non /50 ( sul sito c'e un errore)

Io ho scritto giusto...

allora....

i 195/55 R16 han prezzi che partono da 106 euro (il più sgalfo)

per i 175/65 R16 con 55-60 ti porti a casa una gomma decisamente valida...
si arriva ai 90 delle Pilot Exalto e si parte da 40 della Ceat....

con una buona gomma la differenza con le gomme più sgalfe della mini è di 180-220euro.......mica bruscolini

ha senso?  

Le P3000 sono anche le peggiori che possan capitare

Per me è più un discorso di estetica che di guidabilità... poi su 75 o 90cv non metterei di sicuro i 16!!!

Bridgestone Potenza RE720 195/50R15 300 Euro montate+gonfiaggio all'azoto+convergenza  

ma è 195/50 R15.......la mini in oggetto ha i 16 con i 195/55 che sono più "strani"....

e cmq i 195 su 100cv TD hanno già un loro senso.......su 75-70-65cv sono assolutamente inutili oltre che dispendiosi

p.s. ti han fatto pagare l'azoto....bella presa per i fondelli

sì ma 195/16 anche su 100cv per me sono un sovradimensionati...

Che hai contro l'azoto???

Lo so... che rabbia.. erano le dimensioni della Y elefantino rosso.. e costavano decisamente meno delle mie

Tu hai detto

i 195/55 costan un ciufolo, infatti io li avevo di serie sull'Ibiza ma non li ho rimontati passando ai /50...


Come i 225/35R17 DIETRO sulla Smart Forfour (davanti son solo 205...utilissimo su una TA)


Da qualsiasi gommista del mondo te lo fa pagare...a me l'ha regalato con il treno di gomme nuovo, mica gli dicevo di no...l'ho messo solo per avere i tappini rossi

no....su un TD da 24kgm di coppia sono la misura "giusta"...fidati


l'azoto si usa nelle F1 perchè non avendo umidità si può calcolare in maniera efficace la dilatazione termica dovuta al riscaldamento e quindi prevedere l'aderenza.....

non mi sembra che per le gomme stradali facciano questi studi

e soprattutto l'aria normale è già composta per oltre il 70% di azoto.....quindi.....tu paghi per avere al 90% una cosa che puoi avere al 70-75% gratis....bell'affare eh?

A livello teorico l'azoto dovrebbe essere più stabile alle alte temperature e dovrebbe limitare il rischio eventuale di esplosione... dato che il costo è relativo e la perdita di pressione con il tempo inferiore perchè non metterlo...