più o meno

gli avevo proposto una 75 ASN nera in condizioni strepitose a 2.000 euro.....ma la trovava troppo cara

Chiamalo scemo! Il difetto della 75 è che purtroppo ancora per un bel po' non sarà ASI, quindi bollo pieno e assi di un 2.0 ...stika, che botta!

solo il bollo è pieno.....l'assicurazione la puoi fare tramite un Club ridotta.......e siamo sui 300 euro annui.........

e poi si trattava di un ASN perfetta....tenuta da amatore......quello che risparmierà all'acquisto se lo rimangia a metterla a posto....

Ah si? Mumble mumble...


Argh...lo so è bellissima...la adoro, l'unica che preferirei è una turbo Quadrifoglio Verde... sigh... sob...

Ascolta un cretino......lascia perdere la Turbo e buttati su TS o V6......dan molte ma molte meno grane!

per l'assi è subordinata al club......sono 100 euro di iscrizione annue....ma se partecipi ad un raduno te ne ridanno 50

Si si per carità...a parte che le turbo son introvabili (si trovan delle Evoluzione, ma a prezzi folli)...so che hanno parecchi problemi di affidabilità, mentre il TS è un mulo...mio padre ci ha fatto 110000km in 4 anni, tirando sempre parecchio ed era ancora un gioiello quando l'abbiam (s)venduta...la turbo però aveva i 15" omologati, e in più si elabora molto più facilmente Cmq già i 145CV (148 secondo l'Alfa) della TS son più che sufficienti, viste le prestazioni! Ne ho guidata purtroppo una sola, per di più spompa (280000km), ma che spettacolo! Avessi 3000 euro da buttare nel cesso...

le ASN hanno i 15" omologati....e forse anche le TS normali........ce li ha a libretto persino il mio GTV i 15"....

i cavalli sono 148 nelle non cat. i 145cv sono nella versione catalizzata.....

e altre 2 cosette......

1)lascia stare le elaborazioni......al max spianatura e lucidatura condotti della testa ma niente pacioccamenti....sennò con cazzo che l'ASI te la riconosce!

2) SON 3000 EURO INVESTITI......NON BUTTATI
che poi.....per trovare una bella TS....1000 bastano e avanzano...(guarda Alfista!)

La nostra aveva solo i 14"...gomme 195/60, e anche quella che ha avuto un mio amico x un po' (quella famosa dei 280000km)non li aveva...magari le più recenti (la nostra era dell'88, con la mascherina vecchia e la scritta dietro 75 Twin Spark 2.0


Se non ricordo male i 148CV eran quelli dichiarati dalla casa, in realtà eran di meno...145 sulla normale e 141 sulla cat...cmq potrei sbagliarmi...


Beh...con una turbo ci vuole poco ad alzare la pressione...cmq penso che già i 165 (della Q.V.) o i 155 di serie sian sufficienti! La TS andava benissimo così!


Beh...investiti...dubito che andranno ad aumentare...diciamo che più che altro in questo momento...ad averceli 3000 euro!!!! Cmq in futuro, se potrò, l'auto da "weekend" è un obiettivo certo...

Confermato...da Quattroruote di luglio 1990: Alfa 75 2.0i Twin Spark 107kW=145CV

I 15" sulla TS normale nn sono disponibili,xò io mi accontento dei 14"....