è tanto che volevo riportare questo problema...non conosco le regole sulle benzine italiane.non so se devono rispettare percentuali fisse,oppure se ogni petroliere decide la miscela della sua...non so se i 95 ottani ci siano sempre....se l benzine hanno lo stesso potere calorifico ecc percui se qualche chimico,ma anche no,può aiutarmi....mi è sorto il dubbio dopo aver fatto una vera e propria comparativa,tra esso,agip,tamoil,Q8,api, shell e IP......per shell e IP si tratta delle benzine a 98 ottani...devo dire che vanno bene entrambe,ma il prezzo è fuori misura per un utilizzo casa-lavoro.si sente comunque il motore più fluido e il fuori giri ariva senza incertezze!sulla moto con la vpower,ho notato inoltre una spiccata tendenza all'impennata di gas!

riguardo le benzine normali che ormai han tutte prezzi esorbitanti,ho notato che con Q8 e tamoil l'auto è perfetta...ma con agip ed esso,il motore è meno fluido...sembra vibrare di più,è molto ruvido e il fuorigiri è quasi un regalo che ti fa...tra queste compagnie il prezzo è simile,ma per esempio l'api(di un noto centrocommerciale di parma   ),venduta a ben 1,089 contro 1,150 euro è molto diversa!!sembra quasi sporcata,allungata con qualcosa...la mia macchina va decisamente meno...tanto che poche sere fa per passare un mio amico su polo 1.4 ho fatto una fatica bestiale ..c'è qualcosa che non mi torna e a voi??non credo sia una questione di stagione,piuttosto mi vien da credere che certi benzinai facciano i furbi...voi avete mai notato differenze??

per esperienza so che a rischio annacquamento è il gasolio , a me han fatto un pieno condito con oltre 10 litrozzi di acqua all'alfona , fai un po tu.....
le benzine non so , di certo bisogna stare attenti.
io ad esempio cerco per quanto possibile di rifornirmi sempre dallo stesso distributore.

0.06 euro mi fano gola...ma se la macchina deve funzionare poi male preferisco metterceli...ma esiste un organo che controlli periodicamente la qualità,nonchè la precisione degli erogatori??

si i controlli ci sono eccome , peccato che come sempre in italia basti ungere chi di dovere ed ecco che i controlli vanno a farsi benedire.
all'estero è anche peggio , se mai andrai in auto in spagna preparati a farle ingurgitare la peggior benzina d'europa , li l'additivo è praticamente obbligatorio.
il gasolio poi è una vera schifezza , a livelli di diesel da motopesca nostrano.

la benzina dovrebbe essere meno soggetta a questi probblemi rispetto al gasolio. anche se ti capita la benzina allungata, al massimo, la macchina può avere mancate accensioni e non tenere il minimo.

Minchia, e la pompa?  

salvata in extremis per fotuna ....mi è andata di culo in una maniera incredibile.
cambiato filtro gasolio , tubo di mandata e spurgato l'impianto. me la sono cavata con 100 euros , se arrivava nelle camere o nel flauto d'alimentazione ciao ciao alfona ,  facevo prima a sbatterla via.

Pfiuuuuuuu....  

Come te ne sei accorto se non è arrivata al motore ?

spia acqua nel carburante accesa , fortunatamente non è stato un pieno completo ma nel serbatoio avevo ancora una decina di litri di gasolio buono che si è miscelato insieme a quello annaccquato.
La spia si è accesa a 100 metri dal garae dove tengo l'auto e dove c'è l'officina del meccanico di fiducia , sono arrivato in " stealth mode " ( ops termonologia da prius scusa ) , sono arrivato a motore spendo sfruttando l'abbrivio ed ho frenato davanti al portone. abbiamo spinto l'auto dentro a mano e li è iniziata la conta dei danni , l'acqua nel gasolio per i Motori Jtd / Tdi / Cdi moderni  è a dire poco micidiale , prova a pensare cosa fa al flauto di iniezione un liquido incomprimibile che viene precompresso a 1300 bar.......

guarda che è incomprimibile pure la nafta...

E dove sarebbe questa spia?