IMPOSSIBILE che un motore così tirato possa arrivare a tale percorrenza!!!!! Cala cala....

Se con un motore così tirato viaggi da nonnetto, fai più chilometri che con un 2000 6 cilindri.

Ho capito, ma con un M5 non viaggi da nonnetto, e che lo compri a fare??? Basta e avanza un 520!  Non mi 'torna'...

Era un discorso teorico, ma c'è gente che va piano con macchinoni da 250 all'ora, più di quello che pensi.

io lo farei.....a 130 con l'M5 ho il 360 modena...perchè no??

è la più grande dimostrazione di superiorità e signorilità....avere il potere di annichilire tutti e NON usarlo

Miiinchia!!! Siete troppo avanti!!!

con 2mila euro manco lo smonti, diabo per dare una rinfrescata a quel motore ne spendi almeno 5000.

allora il mecca di TV come vive che con 1500 ti revisiona da cima a fondo un V6 alfa

o forse è il mio amico che non sa fare i conti

qui c'è una strano convinzione che chi si compra una macchina da 100-150 milioni qualunque essa sia può tranquillamente averne un'altra da 300 milioni x la domenica

Non so dirti se il tuo meccanico sappia fare i conti o no, ma tanto per farti un'idea chiedi quanto costa la guarnizione della testa dell'alfa e chiedi per quella del bmw, inoltre chiedi il prezzo della pompa olio dei due motori, poi se non sei ancora convinto chiedi il prezzo del kit serraggio testa (i bulloni) dei due motori.

Tanto per darti un'idea i bulloni per chiuder la testa del gruppo fiat li trovi in serie completa, e il costo sta sui 50 euro, i bulloni per chiuder la testa di una straniera spesso li vendono singolarmente a cifre folli,

comunque se non ti convinco informati dei prezzi poi se ne discute

no no....mi convinci....su queste cose ne sai più di me....

Kaiser mi è scappata una H di troppo....

era M5 O il 360 modena

Tirato, se per te un motore M da 80cv/l è tirato.. vabbè che per te esistono solo i diesel però..   I km sono quelli che ho citato, non li ricordo con precisione massima ma dovrebbero essere 340/350.000. Non vedo perchè debba essere una cosa impossibile, se viaggi in autostrada, anche a 200 filati (ammesso che prima o poi non ti sbattano in prigione.. non siamo in cruccolandia) con l'ultimo rapporto innestato (la M5 ha una 6° molto lunga) mi sà che sforzi il motore ben poco..

Concordo in tutto e per tutto. Il problema è che a 350.000km ci sono altre parti che possono essere soggette a cedimenti per usura....cambio? cuscinetti vari? pompe di sevosterzo,acqua accessori vari...

Questo è verissimo, ho solo pensato che visto che la maggior parte dei km sono stati fatti in autostrada a velocità più o meno costante.. beh, magari la situazione non è poi così drammatica. Io comunque avrei preferito prenderne una più fresca, se poi si rompe qualcosa sai che spasso...

Magari poi con questi scarichi..  

 mbiasion_0405ec_bmwm5_01_z.jpg (66.23 KB - scaricato 0 volte.)