noo secondo me la kamal dovrebbe essere ancora un pò più altina se vuole essere una vera suv. xò questa 147 non mi dispiace dal punto di vista della meccanica, finalmente un'auto italiana 4x4!!!

Se fosse una sorta di piccola Kamal sarebbe, secondo me, una gran cavolata. Che cavolo si mettono a fare piccoli suv?? Perchè non si preoccupano di assecondare un minimo lo spirito della casa anzichè preoccuparsi di inseguire le mode meno coerenti?? Io proprio non lo capisco cosa cavolo hanno in testa i dirigenti....

Fu cosi' che Lancia finì con il fare utilitarie, Alfaromeo Suv con motori turbodiesel e Fiat monovolume?

Ma un tempo alfa significava berline sportive, Lancia berline di lusso e fiat utilitarie???

"Cosi c'è scritto sul libro di storia.." disse un bambino a un suo amichetto nel 2018....  

Ormai tutti fanno tutto. Fra un decennio la Ferrari lancerà una nuova superutilitaria compatta diesel (la 110 Poggibonzi) mentre la Fiat una nuova limousine lunga 7 metri che fa 0-100 in 1.8"   (su pianale Punto, ovviamente...)

Perchè lo spirito della Alfaromeo come le intendiamo noi è morto e defunto....soffocato dai cetani

basta vedere la differenza abissale tra i forum di Alfa d'epoca e di quello di Alfa moderne....nel primo ci si vanta di avere il Boxer, il DeDion, il Transxale....nel secondo....beh...il massimo della sportività è la 147 m-jet 16v e ci si vanta di avere l'autoradio col CD!!!!

povera Alfa

su Auto di questo mese c'è l'interessante prova di una Peugeot da corsa, equipaggiata col 2.2 HDI portato a 178 cv. Un trofeo monomarca.
La VW ha fatto correre la Bora TDI ed un prototipo TDI 1.9 218 cv alla Parigi Dakar..
Alfa forse potrebbe fare lo stesso.
Tra l'altro, fare un Alfa 4x4 è sensato, per ragioni di sportività, scaricare la potenza etc...la ...zata secondo me è farla con la carrozzeria SUV.
SUV cosa che la 156 e la 147 hanno un bagagliaio ridotto?
Fatele "integrali" , che va benissimo, ma NON SUV...
oppure , se proprio volete la SUV , fate la Kamal..
In fondo..anche alla VW-Audi, pur con tutti gli errori che fanno...hanno fatto le "quattro" che sono vetture normali..e la "allroad" è su base A6 Avant, (spazio interno a bizzeffe) oppure hanno le SUV vere...come Touareg o Cayenne.
Che poi siano acquistate nel 90% dei casi per portare il bambino a scuola in centro è un'altro discorso..però la "logica progettuale" c'è. (ampio spazio interno, trazione integrale, buone capacità di fuoristrada leggero)

però non dovrebbe dimenticare i motori a benzina...come sta facendo adesso....i TS son fermi come sviluppo al '97.....i V6 son gli stessi da tempo immemorabile.....l'unica novità recente è il JTS da 165cv....in cui potevano sforzarsi un pò di più
l'unico campo dove sono un pò più competitivi sono i diesel....ma anche qua torneranno indietro con l'uscita dell'Ibiza Cupra, della serie 1 e della Golf Tdi GTI (170-180cv)....

mi sembra un pò triste per una casa che era sempre ai vertici della raffinatezza

ti ricordo, che come abbiamo visto in fiat, l'anno prossimo usciranno motori tutti nuovi, tra cui un 1.9jts 160cv e un 2.2jts da 190, circa 20 in più di un bmw di pari cilindrata (e con due cilindri in più).. inoltre usciranno il 2.8v6 e il 3.2v6 da 265cv, 15 in più dell'attuale e della concorrenza (vedi v6 3.2 vw)... è normale che lo sviluppo attuale è un pò fermo quando tutte le risorse sono impegnate per un'intera generazione di motori nuova..

e meno male che con la 158 li cambiano!! spero solo che non facciano l'exploit iniziale e poi li lascino morire fino a un nuovo stravolgimento

Da come era ridotta mi pare un miracolo che ancora possiamo parlare di modelli Alfa competitivi, anche se non al top. Sta risalendo faticosamente la china con in più il compito di fare da "polmone" al gruppo...mah, vediamo un po' come sarà questa 158...

no, alfa ora ha libertà e soldi.. e poi tutta la gamma andrà anche sul mercato americano dove la fama è rimasta quella della milano.. per me è la che alfa farà tanta cassa...

se gli riescono a far digerire un'Alfa TA (visto che lì si ricordano al 75 e il duetto) fanno il botto.....

potrebbero portare anche la Thesis....se riescono a vendere il Magnum a 100.000$ di Thesis ne venderebbero a bizzeffe...oltretutto con profitto!!

bhe, sulle versioni con più di 200 cv (quindi anche le v6 benzina, i motori prevalentemente destinati agli usa) se ricordi bene è prevista solo la trazione integrale con torsen e 60%di coppia dietro.. x me più efficace di qualsiasi tp e ta..

sul discorso efficacia nella guida ritengo migliore sempre la TP....però è un'altro discorso

mmmmhhhh.........benzina quali importano....la 2.5 e il 3.2?non sai è previsto qualche motorazzo più grosso (dubito...non ci starebbe...)...
e sperando che non si freghino con un prezzo fuori dal mondo