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mauring |
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Maggio 17, 2004, 10:03:27 am |
Visitatore, , posts |
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Eh si, la mia Ritmo deve averci proprio preso gusto ad andare a V-Power, come avevate predetto.... Sostituita l'elettrovalvola e' andata bene per 20 Km, poi ogni tanto si spegneva Venerdi' sera ho porconato fino alle 22.30, per poi trovare che un filo che portava la corrente all'elettrovalvola si era interrotto dentro (muovendolo attaccava-staccava), Forse e' stato quel falso contatto che ha fatto bruciare il solenoide dell'elettrovalvola precedente. Va beh, ho messo un filo nuovo e il mattino dopo ho provato finalmente a dare "tutto GAS". Risultato: una gran tirata di terza fino ai 6000 giri e poi..... ploooff, motore morto . Alzo il piede e va, affondo e non va, rialzo il piede e riva', un classico della membrana del depressore sfondata E pensare che era seminuovo . L'avevo sostituito 5 anni fa col depressore tolto dalla 127 prima di mandarla in rottamazione (non si butta via niente !!! ). Adesso mi tocchera' "estirparne" uno da un altro cadavere in attesa di pressa. UFFFF.... praticamente in un mese ho sostituito, anche se con modica spesa, tutto l'impianto a gas per farla funzionare. Intanto le ho messo 20 euro di verde normale, cosi' la smette di fare i capricci !
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Loggato
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Eva |
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Maggio 17, 2004, 10:14:50 am |
Utente standard, V12, 3730 posts |
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Io, se fossi in te, smonterei tutto.... è la Ritmo che te lo chiede!
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La famiglia: Fiat 124 Sport Spider AS 1.4 - 1968 Fiat Campagnola AR59 - 1970 Fiat Panda 4x4 Sisley - 1987 Mercedes Vito 130 - 2004 Subaru XV 2.0 D Unlimited - 2016
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mauring |
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Maggio 17, 2004, 10:34:12 am |
Visitatore, , posts |
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Io, se fossi in te, smonterei tutto.... è la Ritmo che te lo chiede!
Non posso. L'impianto a gas e' storico anche lui : la macchina e' del 1983, mentre l'impianto e' del 1984. 20 anni di onorato servizio in omaggio all'ambiente.
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Loggato
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Luca |
La passione ci guida..... ora ci unisce!!! |
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Maggio 17, 2004, 10:36:56 am |
Utente standard, V12, 9054 posts |
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Io fossi in te, data la contaminazione generale, mi comprerei un'auto a batterie E notare che non l'ho nemmeno nominata
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La vita è fatta di sogni... e spesso i sogni sono contagiosi!!!
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Aquiles |
meno alberi e più parcheggi!! |
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Maggio 17, 2004, 11:26:16 am |
Utente standard, V12, 1635 posts |
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Non posso. L'impianto a gas e' storico anche lui : la macchina e' del 1983, mentre l'impianto e' del 1984. 20 anni di onorato servizio in omaggio all'ambiente. ...e sopratutto al portafogli!!!
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hey gringo!!! la maquina.... VA-VA-BUMAAAA!!!
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Eva |
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Maggio 17, 2004, 11:30:32 am |
Utente standard, V12, 3730 posts |
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Non posso. L'impianto a gas e' storico anche lui : la macchina e' del 1983, mentre l'impianto e' del 1984. 20 anni di onorato servizio in omaggio all'ambiente. Beh, allora qualche guasto ci sta anche... tanto con qualche rinnovatina al punto giusto ti fa altri vent'anni senza prolemi, non è mica roba nuova!
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La famiglia: Fiat 124 Sport Spider AS 1.4 - 1968 Fiat Campagnola AR59 - 1970 Fiat Panda 4x4 Sisley - 1987 Mercedes Vito 130 - 2004 Subaru XV 2.0 D Unlimited - 2016
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Loggato
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vecchioliè |
basta che stai bbuon'a sotto |
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Maggio 17, 2004, 13:16:14 pm |
Utente standard, V12, 1512 posts |
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Eh si, la mia Ritmo deve averci proprio preso gusto ad andare a V-Power, come avevate predetto.... Sostituita l'elettrovalvola e' andata bene per 20 Km, poi ogni tanto si spegneva Venerdi' sera ho porconato fino alle 22.30, per poi trovare che un filo che portava la corrente all'elettrovalvola si era interrotto dentro (muovendolo attaccava-staccava), Forse e' stato quel falso contatto che ha fatto bruciare il solenoide dell'elettrovalvola precedente. Va beh, ho messo un filo nuovo e il mattino dopo ho provato finalmente a dare "tutto GAS". Risultato: una gran tirata di terza fino ai 6000 giri e poi..... ploooff, motore morto . Alzo il piede e va, affondo e non va, rialzo il piede e riva', un classico della membrana del depressore sfondata E pensare che era seminuovo . L'avevo sostituito 5 anni fa col depressore tolto dalla 127 prima di mandarla in rottamazione (non si butta via niente !!! ). Adesso mi tocchera' "estirparne" uno da un altro cadavere in attesa di pressa. UFFFF.... praticamente in un mese ho sostituito, anche se con modica spesa, tutto l'impianto a gas per farla funzionare. Intanto le ho messo 20 euro di verde normale, cosi' la smette di fare i capricci ! c'è da vedere se con la verde normale va, oopure se comincerà ad inventarsi altri "difetti" per tornare alla V-power eh si, le vecchie auto hanno un'anima, e ogni tanto questo diventa pure un fatto negativo
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90cv non sono 100...e non sono neanche 110!(citazione) 3 cilindri non sono 4 e 12V son meno di 16 (esperienza di vita) ogni scarraf....caffettiera è bell'a mamma soia(saggezza popolare)
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Loggato
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Eva |
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Maggio 17, 2004, 13:36:19 pm |
Utente standard, V12, 3730 posts |
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GULP !!! Dici ? Può essere...
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La famiglia: Fiat 124 Sport Spider AS 1.4 - 1968 Fiat Campagnola AR59 - 1970 Fiat Panda 4x4 Sisley - 1987 Mercedes Vito 130 - 2004 Subaru XV 2.0 D Unlimited - 2016
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mauring |
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Maggio 17, 2004, 13:53:51 pm |
Visitatore, , posts |
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Può essere...
Stamattina andava benone....... sgrat sgrat sgrat
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Loggato
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Eva |
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Maggio 17, 2004, 14:11:29 pm |
Utente standard, V12, 3730 posts |
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Invece la 124 ieri sera si è offesa dopo che le ho fatto il pieno con la verde... hanno smesso di andare le frecce!!! Poi però, dopo averle spiegato gentilmente che la Shell è lontana da casa e non ci si riesce ad andare sempre, ma che alla prima occasione utile le avrei rifatto il pieno di v-power, mi ha sorriso (davvero!) e sono ripartite le frecce!!!! E poi c'è ancora chi sostiene che le auto non hanno l'anima...
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La famiglia: Fiat 124 Sport Spider AS 1.4 - 1968 Fiat Campagnola AR59 - 1970 Fiat Panda 4x4 Sisley - 1987 Mercedes Vito 130 - 2004 Subaru XV 2.0 D Unlimited - 2016
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mauring |
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Maggio 17, 2004, 14:52:46 pm |
Visitatore, , posts |
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Loggato
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Eva |
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Maggio 17, 2004, 15:26:57 pm |
Utente standard, V12, 3730 posts |
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La famiglia: Fiat 124 Sport Spider AS 1.4 - 1968 Fiat Campagnola AR59 - 1970 Fiat Panda 4x4 Sisley - 1987 Mercedes Vito 130 - 2004 Subaru XV 2.0 D Unlimited - 2016
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