no no moment, qui state andando un po fuori strada. meglio Prius  oppure un 1500/1600 cc a gas ? i termici sono quelli come cubatura , troppo facile dire " prendo la un'audi S4 , la gaso e così mi diverto e risparmio " oppure prendo un volvo come quello di Claudio 2000 cc turbo , lo gaso e risparmio.
vogliamo fare i paragoni ?
benissimo , Prius da una parte , autovettura 1500/1600 cc gasata dall'altra . In teoria , come dimensioni , bisorrebbe confrontare una megane scenic od una xara picasso 1.6 benza con la prius.
allora si che il sondaggio sarebbe veritiero , su su , siate onesti......

E' vero, Toyota ha "semplificato" alcune cose, eliminando (per esempio) il cambio. Se il confronto lo facciamo con un cambio automatico dell'ultima generazione sono d'accordo con te. Ma se lo facciamo con un normale cambio a 5 marce, credo che qualsiasi officina sia in grado di intervenire su un cambio meccanico o su una frizione monodisco a secco, mentre non credo che qualsiasi meccanico sappia "mettere" le mani dentro il sistema elettronico di gestione dei due motori che permette alla Prius di fare a meno del cambio.

ottomo confronto anche questo  , tra le due ? Prius , sorry , vince in confort alla stragrandissima rispetto alla francesina. finiture , assemblaggio e dotazioni poi a netto favore della supposta del sol levante .
i consumi poi parlano chiaro .
oltretutto , gasare una monovolume ? dove si mette il serbatoio/bombolone ? curiosità ma davvero non lo immagino , nel vano della ruota di scorta ?

Caro Phormula, per quanto concerne l'assistenza sulle parti elettroniche il problema non è solo di Prius. Se hai una Prius vai da Toyota, se hai una Fiat vai da Fiat e se hai una VW vai da VW. Il meccanico di fiducia è una figura in estinzione che diventa sempre più rara.

Apro una parentesi :

Ma che casso scrivono quelli di 4R sulla trasmissione Prius ? Un CVT ? Ma non e' un cambio epicicloidale a due ingressi (termico ed elettrico) tipo quello che avevo inventato io ?