Temo che per ora a Torino siano ancora nella fase RONF.  

GUidabilità del 1.3?Recentemente ho fatto un viaggetto di 700 km su una nuovissima (appena 300 km) Punto 1.3 MJ.Le impressioni sono state largamente positive,sembra quasi di cilindrata superiore..

Per un'Italia che deve risparmiare...

Il Multijet in nazionale!!!!

smettila di usare il crack!

io col 1.3 MJeti ci feci un mini test drive (roba di un quarto d'ora) quando uscì la punto rest. Quello che mi colpì fu la propensione ad "allungare" fino a circa 5000 giri senza tirar fuori quel suono strozzato da motore in affanno. Poi alla fine non è certo un fulmine (sempre 70 cv sono) però mi sorprese favorevolmente.

io faccio la voce fuori dal coro: il 1.2 mjet è senz'altro validissimo tecnicamente...però io lo avrei preferito 1450 cc anzichè 1240 , i costi assicurativi rimanevano comunque contenuti, ma lo si poteva forse impiegare più "fruttuosamente" anche sulla Stilo etc..
(magari anche sulla barchetta   )
cosi mi pare che con "solo" 70 cv , sia perfetto per Panda e Punto, ma un filino in affanno sulla Stilo.
Non a caso i francesi di PSA (che in fatto di diesel automobilistici non sono proprio gli ultimissimi arrivati) han fatto un 1450 cc...

Già, ma alla Fiat campano di utilitarie più di quanto non faccia la PSA.
Che alla Lancia non facciano più segmenti C perchè non hanno un TD adeguato?  

Questo è vero... però magari in futuro non è da escludersi un ampliamento della gamma ... mettere un 1.5 sulla punto o peggio ancora, Panda non sarebbe stato il massimo... han puntato molto sull'economia d'esercizio e sulla piacevolezza di guida, erogazione lineare, nonostante i soli 70cv!!!

Spero che si dian una mossa anche nel segmeno 1.5/1.6 perchè il non avere un diesel moderno su quella cilindrata, vedendo come sta andando il mercato nel diesel, IMHO è un grosso deficit

infatti io ho detto che è "perfetto" per Panda e Punto, un filo in affanno per la Stilo, chiaro che sulla Stilo non è ancora stato provato, ma vedendo cosa dicono le riviste di Renault e Peugeot con il 1500 82 cv...diciamo che si può estrapolare abbastanza bene...
confermo anch'io che ci vorrebbe un 1600...credo che il nuovo 1600 cc Mazda, Ford, PSA con 110 cv farà sfracelli, non perchè sia un ottimo motore, ma per l'equilibrio prestazioni/costi.

Già... ma cmq anche sotto un profilo tecnico è davvero un motore ragguardevole....leggero, compatto, realizzato sulla base del 1.4 PSA, testata a 16v, TGV, fino a 1600bar , nuovi iniettori, più precisi, fino a 6 iniezioni per ciclo, overboost...insomma alla carta è davvero interessante, speriamo che Fiat prenda repentine contromosse

L'unica pecca di questo motore è che mi pare non abbia l'intercooler