Penso che ne siano consci in saab...  

Comunque dubito che la vedremo in Europa...

infatti ho scritto fra virgolette e con precisazione fra parentesi: "saab pure" (per come possano essere "pure" le auto di oggi - cioè poco).

cioè mi pongo nella triste condizione dell'uomo del 2004 che si ritrova componenti condivisi sul 99% della produzione mondiale: non solo all'interno di un gruppo, ma anche infra-gruppo (o infradito). Quando vedi certe riviste che riportano i fornitori dei vari componenti dell'auto, ti viene da piangere....

in questo ambito, e solo in questo, si può dire che le 9.3 sono ancora delle SAAB.

L'operazione 9.2 è invece spudorata, e per quanto può essere bella (mi piace in effetti) mi girano vorticosamente le balle!  

comunque il pianale della 9-3 non è quello della futura 158

e comunque non credo basti un pianale in comune a definire "meticcia"  un'auto
anche le vecchie 9000 avevano il pianale in comune con 164,thema e mi pare 406

...la 9-3 sport sedan a me piace parecchio...peccato che il 22td sia un vero cesso di motore e non faccia godere in pieno le altre doti della vettura...
tutto quello che stanno creando adesso non hanno nulla a che fare con saab...
saab meriterebbe sicuramente qualcosa di più a livello di esclusività...
non basta mettere il blocchetto di accensione sul tunnel centrale per fare di una vettura una Saab...Peccato.

meglio 9-2X 9-3 E 9-5 un po' meticce che Lybra e Thesis pure, insomma l'importante è il risultato finale  

406   la croma forse, non la 406....  

sembra di tornare all'epoca di fiat e seat

Passi per Lybra ma Thesis non mi pare sia da buttare...

Tornando alla 9-2X, devo dire che non è affatto male se giudicata senza tener conto di somiglianze, pensando invece che solamente una Impreza con il marchietto Saab.. beh, che tristezza!

Qualcuno sa il prezzo??!!