Io ho semplicemente parlato della possibilità di risparmiare quei soldi nel caso che l'acquirente non sia interessato ad avere prestazioni migliori, mi sembra ben diverso dallo spaventarsi per 100-200?. Direi che sotto questa linea Mariner ti ha risposto perfettamente.

Io ho risposto a te e tu a me... Io ho detto che sarebbe preferibile risparmiar 7/8000? sull'acquisto iniziale a fronte di un dispendio superiore quantificabile in 100-200?/anno... Tu (essendo entrato in funzione il baco) hai risposto: <<Può anche essere che le prestazioni non siano fondamentali e che i 100-200? risparmiati possano servire per altro..>>

Io non ho mai parlato di prestazioni... paragonare una berlina da 4mt e più con una utilitara, che va bene anche sottomotorizzata, non è corretto, le destinazioni d'uso sono diverse....

Il discorso dei 100/200, ma anche 300?/anno risparmiati è ridicolo rispetto ad un risparmio di 7/8000? sul prezzo iniziale...

Valerio, io VOLEVO una vettura usata... ma mio padre non  èstato assolutamente convincibile... il budget era quello che era e zac ecchime con Punto 1.2 60cv SENZA clima....

Non ci fu verso di far "ragionare" il "finanziatore"....

Scusa ma se uno vuole comprarsi un'auto nuova non può risparmiare sulle spese fisse se certe cose non gli interessano? Continuo a non capire cosa ci sia di male nel voler risparmiare 100-200 ? all'anno per qualcosa che non si sfrutta..


Dove avrei fatto un simile confronto scusa?


Su questo hai perfettamente ragione, però tu stai confrontando usato vs nuovo, il succo del discorso mi pare fosse ben altro.. Non che il tuo ragionamento del risparmio attraverso l'acquisto di un usato sia da buttare, anzi, però si parlava di auto nuove..

non stiam parlando di rsparmiare? comprare l'auto nuova per risparmiare 100/200?/anno quando puoi scegliere una alternativa altrettanto valida fragi usati mi pare poco logico e poco conveniente....


L'ha detto Phormula....


Vedi prima...

Enrico il baco è rientrato in funzione.... ma un upgrade del software no?

Quado fai un discorso devi ascoltare (leggere nella fattispecie) l'interlocutore per tuto il tempo.... infatti durante la discussione, il discorso stesso si evolve... rileggiti (capendo) tutti i miei post e vedrai che tutto ti sarà più chiaro.....

E dire che Mariner ha ben capito la cosa senza bisogno di mille chiarimenti eh..


Ti risp via pm.

attento al baco.........  

x Biasion


Vedo che comunque non hai dato ascolto a questo mio suggerimento.......

Veramente mi sono riletto l'intero thread e non capisco cosa ci sia che non và.. fammi notare tu cosa ho detto di tanto assurdo e incoerente con l'argomento aperto da Mariner e sono pronto a fare retromarcia, parlo seriamente.

Appoggio l'argomento aperto da Mariner.

Se a qualcuno non interessano assolutamente le prestazioni e si vuole comprare un'auto nuova e spaziosa, perché non offrire la possibilitá di risparmiare quei 200-300 Euro l'anno (fra costi fissi e variabili). C'é gente in autostrada che se ne sta tranquilla a 110 km/h sulla corsia di destra e che sulle extrarubane si gode il panorama a 70km/h su strade deserte e prive di traffico.

Per questo genere d'uso credo che un 1400 possa andare bene quanto un 1600 e intanto mi sono risparmiato qualcosina e magari ho messo da parte i soldi per fare qualche regalino ai miei figli durante l'anno. E almeno, con l'auto nuova, parto per le vacanze piú tranquillo...  

Saludos,
Alessandro

Mah, francamente ripeto la mia opinione..... se l'argomento è il contenimento dei costi credo che l'acquisto di un'auto nuova sia poco vincente, soprattutto al giorno d'oggi, quando si può entrare in possesso di vetture a benzina semi nuove e a prezzi decisamente concorrenziali......

La tua opinione va giustamente rispettata, ma é solo una delle opinioni, non tutti la pensano come te. Una casa automobilistica pensa a vendere vetture nuove, non a convincere i possibili acquirenti che sarebbe meglio comprare un usato.

questo mi pare chiaro... ma anche le case produttrici di sigarette fanno lo stesso ragionamento, eppure.....

Alle volte molti han difficoltà a farsi due conti e quindi vedi gente che gira in TD con una percorrenza di pochi Km/anno TRAGICAMENTE convinti di risparmiare, oppure gente che compra la 1.4 da 4,3 mt PENSANDO di risparmiare, salvo poi girare col motore impiccato a 7000 giri per il 90% della vita dell'auto pur di avere uno straccio di mobilità accettabile.....

Io non ho niente contro le vetture dalle prestazioni "scarse"... e sono anche convinto che queste vetture non siano così "pericolose" come molti voglion far credere, però avendo avuto modo di girare più volte in vetture di questo tipo, alla fine ho notato che i consumi sperati, sono poi un lontano miraggio... Per il semplice fatto che uno è indotto, "inconsciamente", a girare sempre con marce più basse del normale così come a "tirate", spesso gratuite, per avere uno spunto più "convincente"....

D'altronde, il 90% di questi propulsori sono 16v che accentuano questa necessità a tenere il piede sempre giù.... paradossalmente sarebbe preferibile un 8V con 5cv in meno ma con una coppia meglio spalmata....

L'economia di una macchina non si valuta solo dai consumi. Ad esempio oggi conviene comprare una piccola turbodiesel se la vuoi rivendere dopo due anni perché nell'usato andrà a ruba e si svaluterà molto meno della corrispondente a benzina.

E poi a me non sembra che le vetture tranquille occorra tirarle per viaggiare normalmente. Come ho più volte scritto, dipende sempre da che cosa uno vuole da una macchina e da che cosa intende per "prestazioni normali", se uno normalmente fa lo 0-100 in 25 secondi, non ha bisogno di tirare il collo a nessuna macchina.
Condivido quanto dice Patarix, per viaggiare a 110 in autostrada e a 70 su una statale, non servono 200 cavalli, ci riusciva anche la mia vecchia Panda 750.

Ripeto quello che ho scritto qualche decina di post fa e quello che ho scritto anche più sopra.....

Non mi pare corretto paragonare una vettura dal peso infimo come la Panda, in grado di esser brillante anche con il bicilindrico della 500, con una Stilo, 1.2 o 1.4 che sia, oppure con una Leon 1.4 o una Octavia 1.4... son macchine che facile facile raggiungono i 1300Kg... senza pensare che magari poi viaggia con 3 persone a bordo e qualche bagaglio....

Poi il discorso dei consumi è proprio quello che faccio io.... scusa ma non usare i miei argomenti...

Io dico: una vettura di quel peso, con così poca potenza, avrà più probabilità di una "meglio" motorizzata di esser "impiccata"....

Dunque, per risparmiare, IMHO converrebbe scegliere una vettura, tutto sommato fresca, che però comporti un SENSIBILE risparmio sull'acquisto.... Questa condizione, consentirebbe, fra l'altro, di pensare anche ad un impianto GPL....

Per quanto riguarda la rivendibilità, visto il discorso che abbiam tirato su, stiam parlando di "polomoni", oltre che su strada, anche sul mercato dell'usato..... quindi (come aveva giustamente considerato qualcuno) conviene comprare questo tipo di vetture con l'idea di tenersele per molto tempo.....