Chi ha visto la comparativa jap sull' ull' ultimo num. di evo? s2000, corolla ts,levus non ricordo , daiathsu copen , rx8, 350z,mithsubishi lancer evo e subaru impreza!!! non male, eh?

giàggià

anche se io ho preferito le prove delle Aston Martin  

decisamente interessante...peccato solo che abbiano fatto la maialata proprio con la vettura di cui + mi interessava leggere...
comunque la copen non c'entrava un casso li dentro,peccato davvero che mancasse la celica TS.

non ho letto l'articolo perchè non ho evo....

come ne esce la EVO?? scusate il gioco di parole....

Per questa volta ti scuso! Direi che è l' unica che ne esce completamente "illesa" ::)Certo a leggere loro ti crollano completamente tutte . Cmq mi sembra l' unico giornale veramente attendibile x le prove serie . Non era male neanche l' altra comparativa clio,206,civic, ecc.

sono capaci di smontarti anche una challenge stradale
a volte non li capisco...

comunque delle auto che mi interessano il mio cervello memorizza solo i commenti a favore e cancella gli altri

A questo proposito (ne abbiamo parlato a Lione) vale la pena sottolineare quanto siano influenzabili le riviste e quanto nazionalismo ci sia dietro ogni giornalista.
Quest'ultimo mese si possono acquistare EVO UK ed EVO Italia e su entrambi c'è un dettagliato test della Aston DB9. Inutile dire che su EVO UK pare abbiano provato la migliore macchina nella storia automobilistica con un articolo che gronda di elogi e che si termina con 5 schiaccianti stelline relative alla valutazione globale.

Stessa auto, stessa rivista ma edita in Italia. La DB9 è un'auto stupenda, molto riuscita ma che manca di grinta e di feeling di guida. In due parole una perfetta GT ma nulla di piu', le manca quel carattere che la farebbe entrare nell'olimpo del "sans fautes". Valutazione generale con 4 stelline e un amaro in bocca per un prodotto non completo.

Quanto sopra a dimostrazione che alla fine gli ingelsi si gasano per le loro Aston visto che leggono riviste UK e noi ci gasiamo perchè le nostre riviste dicono apertamente che alla BD9 manca ancora qualche spicciolo per arrivare a livello della Scaglietti o della 575.

Direi percui che è spesso meglio lasciare perdere ste riviste. Diciamo che se l'auto ci piace bene, altrimenti chi se ne frega di quello che dicono loro. Ti leggi Auto Motor und Sport e dopo aver pigliato 8 macchine riempiono tabelle con parametri assurdi che a volte hanno un massimo di 5 punti e a volte di 20. Cosi' se una piglia 5 e l'altra 1 si suppone che sia cinque volte peggio (che mi pare tanto) ma ha perso solo 4 punti, sull'altra scheda una ne piglia 20 e l'altra 10, ossia solo due volte peggio ma perdendo ben 10 punti.
Alla fine si mettono con una bella calcolatrice e da anni che leggo Auto Motor un Sport non ho mai visto una macchina francese o italiana che si inculasse una Opel o una VW....

.....morale della favola: ma vada via i ciapp!

Barn

a proposito di amus tolgono una valanga di punti alle auto che hanno l'accensione dei fari con la levetta al volante rispetto a quelle che ce l'hanno alla tedesca con la rotellona. io ho sempre preferito la leva al volante ed anche ora che ho un'auto con il rotellone non capisco come si possa preferire questa soluzione. ciò non toglie che ho visto auto francesi o italiane perdere contro le tedesche perché venivano tolti 5 punti perch non avevano il sistema di accensione fari che i tedeschi hanno giudicato essere il migliore.

ma và a da via i ciapp

Il massimo dei massimi è poi la voce "Laufkultur" che starebbe ad indicare la "cultura motoristica". Di solito accade che si siano dei motori che si pigliano 3'' sullo scatto da 0 a 100Km/h ma che alla fine abbiano 5 punti in piu' per "cultura motoristica". Se non è un dato soggettivo questo....

Ma va a ri-da via i ciapp!

Barn

....Io ho la levetta al volante e tu no, emme cicenne, emme cicenne.
Certo che se provano la Maranello con quella levetta va a finire che ne prende dalla Lupo.

Barn