Ragzzi qui urge l'aiuto di tutti i pistoniani , bisogna salvare dalla pressa del demolitore una FIAT 600 del 1959 COMPLETAMENTE ORIGINALE  , in poche parole targa oro ASI assicurata.
L'auto giace nel garage dove tengo la 166 , entro la fine di giugno mi è stato detto che i proprietari decideranno che farsene , o demolirla oppure cederla ( anche a titolo gratuito ) a qualcuno che la risistemi.
L'auto è completa , ha i fari antinebbia originali , le tappezzerie originali , tutto il motore , impianti elettrico , potrebbe andare in strada domattina dopo una bella sistemata alla carrozzeria.
Non è rugginosa se non in due punti sul passaruota posteriore destro , è sempre stata tenuta in garage , ed ha ancora le targhe originali del 1959.
Portiere con apertura controvento , addirittura ha il pomolo del cambio originale fiat.
Qualcuno dei pistoniani conosce qualche appassionato ? aquiles mi aveva mandato il numero di un tiuzio di verona ma non lo trovo più.
Sotto pistoniani , vediamo di salvare questa 600 .

perchè non la prendi te?

da affiancare alla Prius!

no no , io ho nel mrino altro barattolo da divertimento , questo qui è da appassionati di memorabilia.

che barattolo?

Aspetta aspetta...non sono molto informato: a titolo informativo in caso di targa oro ASI quanto pagherebbe di assicurazione/bollo? E quanto costerebbe iscriverla all'ASI?

Proprio qualche giorno fa dicevo a mio padre che vorrei un Cinquino d'epoca...ma anche una 600(mio nonno l'aveva) sarebbe ottima(e lo spazio coperto ce l'avremmo pure...)...mia madre però è intervenuta e

Interessante....
Posso sentire un amico di Treviso che "bazzica" fra 500 e simili se può essere interessato.
Ma la vettura è circolante?
Ovvero: quanti chilometri pensi che sia in grado di percorrere prima di collassare al suolo?  

ZizzaniaMUM.....

Infatti

dunque , il bollo non lo paga più e l'assicurazione è di circa 25 euro allanno o giù di li.
L'auto non penso sia in grado di muoversi senza prima un po di controlli attualmente , è coperta di polvere , fate conto che è ferma da 4 annetti. il motore si accende al terzo giro di starter cmq .

Non mi pare che la 600 del 1959 avesse le porte ad aprtura controvento..... Sei sicuro?

sì si apriva controvento

Esatto, giusta la foto ma se non mi sbaglio l'apertura controvento è quella con le porte incernierate sul davanti

Nein, l'apertura controvento è quella della foto postata da Mrk, il tipo di cerniere che descrivi tu è quello utilizzato nel normale sistema attuale

Quando alcuni anni fa si facevano le macchine con il cofano motore incernierato davanti, come si chiamava quel tipo di apertura?

A proposito di "apertura porte controvento":

http://www.brumm.it/2002/I/R349.html

Su questo secondo sito, dopo aver visto la descrizione delle porte della 500F; clicca su 500D e vedrai le porte "a vento".

http://digilander.libero.it/nuvell/particF.html