L'unica possibilità per una wrc la darebbe l'avere un asfalto fortemente irregolare dove le sospensioni inchiodate di una F1 la farebbero saltare come un canguro non riuscendo a scaricare potenza.
Come sugli sterrati...

Beh io voto F1, anche se Montecarlo è l'unico circuito in cui una WRC può avere la minima speranza di tenere (da lontano) il passo.
Top Gear fece qualche anno fà un confronto WRC vs F1 a Silverstone proprio per vedere le differenze, la WRC era una Focus Martini pilotata da McRae mentre la F1 non ricordo quale fosse ed era guidata da Herbert. La Focus rimediò una 30ina di secondi sul giro con partenza da fermo.. Ah, c'era pure una Cougar V6 stradale guidata da Clarkson che rimase indietro di un minutino se non vado errato

Se vi può interessare fare un confronto che non c'entra una fava...nel circuit du Laquais dove i nostri prodi han fatto il corso di guida i tempi sul giro delle Tatuus (180CV x 450kg a ruote scoperte) sono, per i piloti professionisti, intorno al 1'02-1'03. Le F355 Challenge (380CV x 1100-1200kg) sono oltre il 1'15...francamente non penso che una qualsiasi auto a ruote coperte possa in alcun modo star dietro alle F1, in qualsiasi pista...i g laterali sviluppati e quelli in accelerazione e frenata surclassano qualsiasi auto a ruote coperte, di qualsiasi potenza...

a dire la verità per le 355 challenge i tempi dovrebbero essere nell'ordine dell'1'08", praticamente identiti a quelli delle formule renault 1'700 cc con 140 cv.

non esageriamo ora, una R8 o una Bentley Le Mans li seguono senza problemi. Su un circuito come il vecchio Hockeneim ci sarebbe da vedere..

Verissimo, lo stavo per scrivere pure io, contando anche che vetture come queste sono progettate per essere strapazzate per 24 ore di fila e non per sole 2 ore, quindi con ulteriori margini di miglioramento  

A me Eric aveva detto che erano leggermente più veloci le 355 delle Renault, che però prendevan 10 secondi abbondanti dalle Tatuus...

allora forse le tatuus girano più veloci di 1'02", ricordo bene che parlavano di circa 1'08" per 355 e f. renault.

F1....senza storia....

battere oltre 900cv su 600 (giusto?) Kg scaricati su 2 gommoni adesivi è praticamente impossibile.....

e anche una R8 ho seri dubbi che riesca a tenere il passo......l'unico punto dove vincerebbe è il rettilineo delle Haunadieres

A Monza una banale 550 gt fia gira a 20 secondi dalla pole.
Le Bentley saranno in linea con le Minardi...

20 secondi su 90 non è che siano pochini eh...

Nemmeno è tanto "banale" una 550 GT, comunque Kessel mi disse che a Monza girano in 1.52 circa, le pole di F1 non sono sui 1.18?  In quel caso sono quasi 30''.

Barn

No son sull'1 e 30 mi pare di ricordare...

vince sicuramente l'auto da rally. ad occhi chiusi aggiungerei. la spiegazione risiede nel maggior quantitativo di pazzia in testa ai piloti di questa disciplina rispetto ai rispettivi colleghi della F1.   No, dài, vince la F1 e vorrei pure vedere!  

ha ragione Barn.....l'anno scorso era sull'1.19