Bentley's Diesel Shock

In a move that will shock many enthusiasts, Auto Express can exclusively
reveal that Bentley is considering making a diesel car. Amazingly, marketing
director Adrian Hallmark has said an oil-burner could be added to the
line-up.
"It is a characteristic of our cars to have high-torque, low-revving
engines, and a diesel meets these criteria very well," he explained. "There
have been some huge advances in diesel technology over recent years."
However, he added that only a high-performance powerplant would be
considered.
The obvious choice would be the 5.0-litre V10 TDI made by parent firm VW and
used in the Touareg off-roader. With 715Nm of torque - more pulling power
than any engine previously fitted to a Bentley - it would seem ideal.
But don't place your order just yet. The V10 is too large to sit under the
sloping bonnets of the Continental GT, the forthcoming four-door Silver
Spur, due in mid-2005, or the convertible, set to arrive a year later.
However, the Audi A8's new 4.0-litre V8 diesel would fit, and it offers the
same torque as the Continental GT's bi-turbo W12 petrol unit. But its 270bhp
is unlikely to satisfy the power demands of Bentley's customers. What is
possible, though, is that two of the engines could be mated to produce a V16
for the next Arnage. This car is expected to appear within four years, and
will be similar in size to the Rolls-Royce Phantom.
However, it looks as if these new offerings won't be unveiled in traditional
style at an international motor show. We can reveal that Bentley is set to
re-duce its presence at such events, and could pull out of some altogether.
Hallmark explained: "It costs a lot of money to appear at a show. There are
less expensive yet far more effective ways to launch a new model." But he
pledged that the firm would always be committed to the British Motor Show.
Mat Watson

http://www.autoexpress.co.uk/

Si pensa al V10 TDI 5.0 al V8 4.0 o, addirittura, ad un V16 derivante dall'unione di due V8. E', a mio modesto avviso, semplicemente ri-di-co-lo! Guardate, non mi tengo più la pancia dalle risate: pensate solo ad un idiota che acquista una macchina da SEICENTO milioni DIESEL per risparmiare sul costo del carburante! E che dire degli uomini Bentley,allora, che solo a farsi venire in mente un'idea simile sarebbero da defenestrare e, attenzione, il mio non è nemmeno un discorso circa il blasone del marchio! Dio, il mondo gira davvero a rovescio!  

Ciao,

Emanuele

Già me la vedo la Phantom al semaforo "sgran, sgran, sgran"

E' gente come Hallmark che rovina il mondo, altro che Saddam!!!

Barn

Ho letto un'intervista al "capo" Bentley sull'ultimo Autojournal e, parlando del futuro, parlavano "magari" di una cosa tipo Shootinh Brake (Aston, ricordate?), ma di diesel neanche l'ombra

se fosse vero direi che andrebbe appoggiata una campagna di bombardamenti a tappeto: "wolfsburg delenda est!"

E che te devo dì? E' Autoexpress che lo dice a suo rischio e pericolo. Vedremo gli sviluppi: di solito le cazzate non le spara. Ma la cosa assurda non è il diesel su grosse auto dove può avere un senso (penso ad una s o una 7) ma è vederlo impiegato - E PER CHE COSA? - su auto da oltre mezzo miliardo. Ma per favore! Ma questi credono veramente che siamo tutti scemi quaggiù? E' chiaro, no? Il tipico 'pirla', secondo loro, penserà: WOW! La tecnologia del mio 1.9tdddiaaaii sta pure nelle bbentlei da 300mila n-euri! E via sgasando, pirla e contento, a tutti i semafori. Eh già, siamo messi maluccio, maluccio davvero.

Emanuele

Caposquadriglia: Baranzo ... ho come l'impressione

Secondo me non ci vorrà molto prima che BMW metta il Diesel anche alla Rolls Royce. Ford ha segnato la strada "dieselizzando" la Jaguar, ma anche Mercedes e BMW nel loro "piccolo" avevano ceduto, offrendo il naftone sull'ammiraglia.

La verità è che in questo momento nella percezione dei consumatori, anche di quelli di vetture di prestigio "sgran sgran" non è più il rumore della miseria ma quello del progresso tecnologico.  

Questo pezzetto, poi, è particolarmente gustoso, soprattutto tenendo conto del fatto che stiamo parlando di una casa che produce, ad esempio, una Continental GT equipaggiata con un enorme V12 seimila sovralimentato.

"It is a characteristic of our cars to have high-torque, low-revving
engines, and a diesel meets these criteria very well"

Uhahuahuahuhuahuahuahuhauhauhauhauhuahuahauahuah!!! Come vorrei guardare dritto negli occhi il proprietario di una Bentley in questo momento!   Datemi retta, ragazzi: io questa la metterei tra le Piston's Legends a firma di Adrian Hallmark, profeta dell'industria automobilistica.

Ciao,

Emanuele

non direi proprio, anzi! in una grande società vedi l'amministratore delegato con un'ammiraglia a benzina e i direttori con magari la stessa auto ma diesel. facci caso.

bestiale...

io dico che ci vuole anche una bella faccia tosta a comprare una Bentley e chiederla Diesel...

NON POSSO CREDERCI!?!?!?
E' una bufola, sicuramente!!!

ma come?ero convinto che non aspettassi altro

Va ben tutto, ma su certe macchine NUNSEPO'!!!

perchè a questo punto non dieselizzano pure il V16 della bugatti remota-ventura?

cmq, se questi progetti folli vanno avanti come il bugatti possiamo stare tranquilli; prima del 2104 una bentley diesel non la vediamo sicuro

a proposito: ieri ho visto la fetosa col 5.010TDI.....mentre su tutte le altre si appellano all'understatement ed evitano le scritte, questa qui teneva scritto di tutto su culo: phaeton al centro, e ai due estremi 5.0V10 e TDI.......almeno ci hanno sparagnato l'arcobaleno di letterine:son tutte cromate

Beh, sinceramente non capisco dove sia il risparmio nel V10 TDI, figuriamoci in un V16.... ma siamo impazziti? Perchè cercare diottenere le stesse cose che si possono ottenere (con qualità migliore) con un benzina utilizzando un motore diesel? A parte che non esiste solo il motore in una macchina, già me lo immagino il peso di un V16 biturbo-diesel.. e che risparmi poi. Sarà ma quì a cercare di sfruttare la bandiera tecnologica dei modernissimi diesel si cade nel ridicolo..