... dove "ST" sta per "Senza Turbo".

Venerdì mi è successa una cosa strana:
Uscendo da una rotonda ho tirato la terza fino alla soglia della zona rossa (lo stratosferico regime di 4700 giri circa...).
A quel punto la macchina ha fatto un sussulto e da quel momento in poi mi sono ritrovato un diesel aspirato! Non andava più una cippa, si sentiva chiaramente che il turbo non entrava in funzione.
Allora sono andato in officina da mio padre ma era già tardi e non c'era più nessuno.
Quando ho rimesso in moto... voilà, tutto normale, la macchina si è rimessa ad andare (e va tuttora) come prima.

Secondo voi cosa può essere stato? Che sia andata in protezione la centralina, per aver letto qualche dato sballato?
Strano però, il motore non è mica elaborato...

Ho chiesto a mio padre ma non gli è mai capitato nulla del genere.

Per i pochi che non lo sapessero il motore è il VW TDI 110CV a pompa rotativa.

può essere.......anche se a me non è mai capitato.....anche se arrivo oltre la zona rossa

controlla il manicotto del turbo.....a mio papà sulla Bmw si era allentato...

Tra l'altro ho appena fatto il tagliando dei 45000 (appena ho un attimo faccio la scansione)...
Comunque adesso va bene, anche tirandoci, boh!?

hai fatto il tagliando???

condoglianze.....sarà qualche cagata che han fatto in officina....a me succede sempre così

La sigla giusta è SDI  

E' possibile più di una spiegazione, dalla centralina entrata in protezione ad un bloccaggio temporaneo dell'alberino del turbo. E' un evento raro, ma può capitare.

Beh, normalmente la mia macchina gode di un certo riguardo in officina, sai com'è... comunque può anche darsi che sia stata una svista.
Purtroppo il mecca è in ferie x tre settimane, glielo chiederò dopo. Il fatto che dopo lo spegnimento e riaccensione la macchina abbia ripreso ad andare bene mi fa sospettare su qualche algoritmo di protezione della centralina.

L'avrei scritto, ma il codice del motore SDI è diverso  

4700 GIRI ?  

Ma sei ammattito ?

Cosa credevi di avere, un benzina ?  

il TDI 110 arriva a 5000 giri in 1a,2a,3a.....

e addirittura il 1,3 m.jet ha limitatore a 5500 giri

Già, credevo di essere in moto... pensavo di essere solo a metà contagiri invece era già finito  

Io non l'ho mai tirato così tanto, mi cascano le palle perché lassù la spinta è ridicola.
È un diesel... massimo rispetto per quanto poco consuma, ma il contagiri c'è più soddisfazione a tenerlo in basso.
A parte questo, è un motore godibilissimo ai bassi regimi, nonostante gli anni.

ho già letto di queste cose. I più fighi dicono che è la centralina che va in recovery (wow).

Quindi credo proprio che sia la protezione della centralina....

(anche perchè spero bene che si sia qualche limitazione o protezione ai fuori giri!!)

Beh, concordo che ci sia una protezione ma dovrebbe intervenire solo quando vai in fuorigiri e ripristinarsi automaticamente...
Inoltre non ero ancora arrivato alla "zona rossa", ero ancora un po' sotto.  

tirato così solo in casi di sorpassi.......meglio avere un pochetto di spinta ridicola che mettere la 4a mentre hai un TIR di fronte

L'ipotesi di bloccaggio dell'alberino della turbina la trovo decisamente fantasiosa.....