Lunedi 7 Giugno 2004 ore 16:30:43
È stata recentemente presentato il prototipo Novitec X-one, una supercar su base Fiat Punto HGT con 312 cavalli in grado di raggiungere i 275 km/h!

Novitec, il preparatore tedesco specializzato da sempre nella preparazione delle auto di casa nostra, ci ha impressionato più volte con le proprie realizzazioni vitaminizzate con l?utilizzo della turbina o del compressore volumetrico ed in molti casi di entrambi. Dopo l?ultima Fiat Seicento biturbo (la SeiBi), Novitec presenta la X-one, una delle auto più veloci al mondo per il segmento di appartenenza. Essa infatti è un?evoluzione della Fiat Punto HGT, equipaggiata in origine con un milleotto da 131 CV. Un primo step di elaborazione è stato quello di realizzare un impianto di sovralimentazione tramite compressore volumetrico ed intercooler grazie al quale il propulsore Fiat della X-one è in grado di erogare una potenza massima di 204 cavalli ed una coppia di 275 Nm.
Per rendere le prestazioni di questa auto da elevate a sensazionali, Novitec ha realizzato un ulteriore sviluppo con l?impiego di un sistema NOS ed una serie di modifiche al propulsore per sopportare le maggiori sollecitazioni. Grazie all?iniezione di protossido d?azoto la potenza cresce fino a 312 cavalli con una coppia di 372 Nm che spingono la Novitec X-one fino alla velocità massima di 275 km/h accelerando da 0 a 100 km/h in appena 5,4 secondi. Per la sicurezza l?impianto frenante è stato adeguato con un sistema Brembo a quattro pistoncini, e dischi da 280 mm autoventilanti e forati, mentre un roll bar è stato sistemato per proteggere l?abitacolo. L?assetto è realizzato con ammortizzatori Novitec regolabili anche in altezza e con la barra antirollio, inoltre i cerchi da 15 pollici di serie sono stati sostituiti con i più performanti Novitec N7 7,5jx17? con pneumatici 205/40 anteriormente e 225/35 posteriormente.
Per l?estetica è stato sviluppato un kit aerodinamico completo con un accattivante paraurti anteriore con spoilers e grandi prese d?aria che lasciano l?intercooler a vista, un nuovo cofano anche questo ricco di prese d?aria, con minigonne sottoporta, spoiler sottoparaurti posteriore ed alettone sopra il lunotto. Inoltre posteriormente si notano le quattro uscite dello scarico Novitec e nella vista laterale si apprezza la pulizia della linea grazie all?eliminazione delle maniglie apriporta (ora le porte sono ad apertura automatica). All?interno l?abitacolo è stato completamente modificato con nuovi sedili sportivi, ed un cockpit che integra i manometri per la sovralimentazione e gli attuatori per l?impianto NOS, la leva del cambio Novitec accorciata, la leva del freno a mano, la pedaliera sportiva e la pedana poggiapiede. Al posto del sedile posteriore troviamo ora due grandi bombole di protossito d?azoto in bella vista.

Foto?

Ma non s'era detto che con la TA non si poteva scendere sotto i 6 sec?  

Dev'esserci un errore allora....  

Si, ma non so se era lo stesso che aveva dimostrato che un velivolo più pesante dell'aria non poteva volare  

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da sito si vedono...sai che non so come fare per pubblicare la foto da un altro sito al pistone??

è molto propagandistico quest'articolo........
che utilità abbia mettere gommature differenziate tra avantreno e retrotreno su una TA.....oltretutto mettendo la gomma più larga DIETRO....me lo devono spiegare....

e poi i 275 all'ora, ammesso che ci arrivi e ammesso che non decolli al primo virus che prende...sotto effetto NOS.....quindi ti dura 3s

p.s. son molto più realistici i 5.4 s di una Punto da 312cv che i meno di 5s su una GTA da 325cv..............avere più accelerazione con una macchina molto più pesante e pochi cavallucci in più l'è dura

[ img]Link della foto[/img ]

che sito scusa?  

voilà:

















ma è bellissima.................  

Bellissima mi sembra una parola grossa...diciamo che è mooooolto cattivissima!!!! Certo che con quel che costa messa giù così mi sa che ci esce una Lotus Exige più una Ibiza Cupra per tutti i giorni