Ma si, allora facciamo pure le Ferrari diesel e, perchè no, una versione pick-up con ruote cromate da 25" da vendere negli USA! Maddai, snaturare un marchio caratteristico come Ferrari per vendere qualche macchina in più non mi sembra una mossa molto furba sinceramente.. Piuttosto, visto che parli di risolvere i problemi di Fiat, che si preoccupino di investire i soldi in modelli Fiat veramente interessanti...

Sia chiaro che io sto scherzando eh?
Sinceramente un SUV Ferrari non ce lo vedo, anche perché Ferrari ha sempre prodotto auto sportive (magari anche berline, magari anche di lusso, ma sempre sportive, non solo "Berline di lusso").
Fra le Marche citate, solo la Porsche ha una tradizione analoga. BMW e MB hanno sempre fatto anche i berlinoni di lusso che con la sportività avevano poco da spartire.

Comunque, se SUV-ferrari deve essere che SUV-Ferrari sia. Io non lo comprerò mai  

cayenne,ml,x5 ecc appartengono a marchi d'elite,ma molto meno esclusivi di ferrari.
Oggi a parità di prestazioni e contenuto nessuno si può permettere di vendere agli stessi prezzi di ferrari.COnla tua strategia,questo valore aggiunto dato dal marchio si ridimensionerebbe di parecchio

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Personalmente x me non sarebbe un ridimensionamento...

Ma è palese che tutti i migliori suv non sarebbero mai esistiti a prescindere dal marchio se fosse dipeso da certe persone...

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migliori SUV

i SUV sono solo un effetto moda.....lampante e grosso come una casa.....

i migliori SUV (compreso il tuo cayenne....) hanno capacità fuoristradistiche bassissime.......in strada non si comportano meglio di una normalissima Punto, su ghiaccio devono far riscorso all'elettronica e come spazio una 407 o una Vectra SW hanno ben poco da invidiare.......

sinceramente, a parte il citato effetto moda non vedo motivi "razionali" per comprare un SUV.....tanto di meno di lusso......trovo molto più sensato (e bello) il Sorento di Alura di un Ml o X5....che non valgono assolutamente i soldi che costano...

Aiuto qui diventa un flame...
Mi sembra che vari test abbiano dimostrato che le doti stradali del Cayenne siano di altissimo livello no?

ah ok ti stavo proprio rispondere su questo...

Per me il gioco vale la candela tra stati uniti, paesi arabi ma anche europa perchè molti potrebbero comprarla dato che è 10000 volte + sfruttabile, se tu pensi che si immatricolano minimo 150 cayenne al mese solo in italia, fai 2 conti, io lo farei. Da qui deriva la mia sicurezza... Ovviamente io intendo di produrre  sia suv maserati che ferrari. a qui deriva la mia sicurezza...

devo ritrovare il 4R.......

ma nella "prova delle rotonde" ossia il G laterale....aveva spuntato un modesto 0.93g.....quando una normale Ka o una Punto 1.2 Hlx fa 0.91-0.92......

e anche i rilevamenti della stabilità e test dell'alce non evidenziavano niente di trascedentale rispetto alle sopracitate macchine

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A quale prezzo ? Gomme immense, consumi spropositati e non hai mai l'agilità di una sportiva, ne le capacità di superamento ostacoli di fuoristrada molto modesti. Non lo vorrei neppure regalato, ma de gustibus ... purchè non mi passi sopra l'S2000  

Ma scusa se voglio fare un viaggio comodo con ottime prestazioni, TI, in sicurezza con tanto spazio perchè devo comprarmi quella cassa da morto di classe E e non l X5 o il Cayenne?

Se me lo spieghi te ne sarei grato

Concordo in pieno, io e i SUV non abbiamo mica un bel rapporto...
Volevo solo dire che forse 'sti carriarmati non vanno poi così male come si pensa, a giudicare dalle prove, ma forse mi sbaglio.

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