Non so se cè già un altro post cmq la trovo davvero bella,







( foto da www.channel4.com )

saluti, dany

Si sono fatti in casa l'anti-911 per eccellenza: acquisti la 'S', la elabori un minimo e con i soldi risparmiati ti ci fai il 330d per tutti i giorni.

 

effettivamente la versione base coupè potrebbe costare sui 42-43.000 euro (4-5.000in meno della cabrio) sarebbe un bel colpo

Az, ma siete sicuri che si tratti della Boxster coupè? Sembra una 911 sputata  
Ma che diavolo gli salta in mente?

In effetti 'sembra' una 911 con parafanghi bombati posteriori posticci ma non vedo perchè dubitare della buona fede di Dany: in fondo, a ben guardare, anche la Boxter attuale somiglia molto alla 911 serie precedente, soprattutto nel taglio dei fari anteriori. Dany, hai altre info?

scusate a parte tutto, non vi pare molto + piccola della 911 e senza spazio  x il +2, mi pare che abbia solo 2 posti.

No nessuna altra info

Mai dubitato un momento la veridicità del msg, la mia affermazione era atta solo ad esaltare la mia affermazione della somiglianza tra 911 e questa Boxster coupè.  

Difatti la mia non era una critica a te, ci mancherebbe pure, ma una semplice affermazione. Pace, fratello, pace!   Si, Dany, si nota che è più 'piccola' ma non così tanto: la camuffatura trae molto in inganno. I posti posteriori, poi, sulla 911 lasciamoli perdere: ci starebbe scomodo pure un criceto! Non se ne nota la presenza nemmeno sulla 911 originale.  

Dev'essere una figata! Comunque non credo che darà grandissimi problemi alla 911, infondo sono due auto dalla concezione diversa e una è un vero mito dell'automobilismo. Questa probabilmente venderà un sacco ma chi potrà permettersi la 911 penso mirerà a questa.. anzi, speriamo di no, così magari tra qualche anno si troveranno delle GT3 a km0

certo che una versione s con almeno 280 cv, a motore centrale e più leggera potrebbe dare parecchio fastidio ad una carrera standard. anche al nuovo modello con 325 cv.

Penso anche io, bisognerà vedere il divario tra i prezzi..

Miki, guarda che l'acquirente comune considera mito la Porsche tutta e non un modello in particolare, vedi anche il successo del Cayenne.
Secondo me devono pompare tanto sul prezzo della 911, il ragionamento comune sarà "se costa così tanto di più un motivo ci sarà e se la Boxster S va già così tanto chissà la Carrera quanto va". Ragionamento stupido mam purtroppo, generalizzato.

In parte sono d'accordo ma se fosse del tutto così allora come mai le varie 914/924 e compagnia bella non hanno riscosso un grande successo? Se bastasse solamente il marchio Porsche per vendere..

il marchio basta se c'è sostanza. la 924 era un bidone mentre la 944 non era male. la 968 era brutta, la 928 era ottima ma poco adatta al periodo storico, la boxster ha iniziato ad avere successo dopo la messa in pensione del polmonico 2.5, la s si è rivelata una sportiva di razza. la cayenne invece si è ritagliata un suo spazio grazie al fatto che il prezzo è allineato alla concorrenza e che in tutti i test effettuati si è rivelata pari se non superiore alle concorrenti dirette. se devo spendere la stessa cifra per una x5, una ml o un touareg ma le prestazioni sono migliori perché non prenderla? se poi ha anche il marchio porsche tanto di guadagnato.

se fosse stata una ciofeca non penso avrebbe avuto successo (estetica a parte, che può benissimo non piacere).

Su questo non mi pare ci sia alcun dubbio Comunque ciò che intendevo dire inizialmente è che la 911 è la Porsche per eccellenza, se uno può permettersela penso preferisca acquistarla al posto della Boxster S Coupè che, sarà pure una grandiosa auto ma non avrà certo la stessa aurea della 911..