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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Giugno 15, 2004, 15:09:14 pm
Utente standard, V12, 77895 posts
Più difficile la situazione dei controlli per le forze dell'ordine, che non hanno certo l'attrezzatura per fare il controllo. Dal momento che il problema è molto sentito, non solo in Italia, sono attualmente allo studio sistemi tipo autovelox che dovrebbero consentire di misurare l'opacità di un turbodiesel mentre passa davanti al rilevatore, permettendo di isolare quelli "fumosi", sui quali effettuare indagini più approfondite.
E questa dove l'hai letta Huh
Io avevo letto su 4R delle stazioni mobili di collaudo (c'erano pure alcune foto...)
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Barn The older the boys, the more expensive the toys...
Giugno 15, 2004, 15:10:23 pm
Utente standard, V12, 2702 posts
credo che alla revisione emerga questo problema.
Comunque in Italia è illegaleè come girare con un mezzo non omologato e credo che in caso di "scoperta" le multe siano sostanziose con ritiro del libretto.

In Svizzera puoi aumentare la potenza del 10% senza annunciare nessuna modifica. Questo per legge.

Barn
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
monnezza
Giugno 15, 2004, 15:11:58 pm
Visitatore, , posts
In Svizzera puoi aumentare la potenza del 10% senza annunciare nessuna modifica. Questo per legge.

Barn

 Shocked Shocked Shocked questi svizzeri ne sanno una più del diavolo  Roll Eyes Roll Eyes

In Iatlia saresti accusato anche di frode fiscale (per via del bollo).
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula
Giugno 15, 2004, 15:13:47 pm
Visitatore, , posts
E questa dove l'hai letta Huh
Io avevo letto su 4R delle stazioni mobili di collaudo (c'erano pure alcune foto...)

Ho letto un articolo su una rivista scientifica americana in cui si facevano misure di inquinamento con un prototipo di strumento.
Non so a che punto sono con lo sviluppo, ma il prototipo consentiva di misurare le emissioni di HC e CO dei motori a benzina e l'opacità del fumo dei Diesel.
Successivamente una pattuglia, piazzata più avanti, fermava i veicoli segnalati e li sottoponeva a controllo.
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Giugno 15, 2004, 15:14:19 pm
Utente standard, V12, 77895 posts
Su cosa si basa invece il calcolo del bollo in CH?
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Barn The older the boys, the more expensive the toys...
Giugno 15, 2004, 15:14:45 pm
Utente standard, V12, 2702 posts
Shocked Shocked Shocked questi svizzeri ne sanno una più del diavolo  Roll Eyes Roll Eyes

Lo hanno fatto semplicemente perchè hanno capito che era un fenomeno non controllabile e che sarebbe costato di piu' cercare di controllarlo rispetto a "lasciar perdere".

Barn
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
mariner Chi ha toccato il freno a mano?
Giugno 15, 2004, 15:15:29 pm
Staff, V12, 24072 posts
il compressore volumetrico ha un legame univoco tra portata e numero di giri, se è comandato dall'albero motore tramite puleggia o ingranaggi, c'è poco da fare..tot giri motore = tot gir compressore = tot portata , a meno che non ci sia un rapporto a puleggio variabili, una specie di CVT abbinato al compressore, ma onestamente mi pare una soluzione un pò...fantasiosa..
Credo che la spiegazione pi logica sia quella del Losna: lo si dimensiona con un certo "eccesso" che poi si fa scaricare..tramite valvola apposita, si tara diversamente la valvola e lui si regola differentemente.

L'ortografia della lingua italiana è freeware, ciò significa che è possibile usarla gratuitamente. Tuttavia non è Opensource, quindi non è possibile modificarla o pubblicarne forme modficate.
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Barn The older the boys, the more expensive the toys...
Giugno 15, 2004, 15:16:18 pm
Utente standard, V12, 2702 posts
Su cosa si basa invece il calcolo del bollo in CH?

Numerino magico moltiplicato per peso e per i KW.

Percui paghi di piu' con una M5 (pesante e potente) che con una Modena (leggera e potente).
Paga di piu' una C5 V6 di una Exige.

Barn
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
diabolik82
Giugno 15, 2004, 15:16:57 pm
Visitatore, , posts
il compressore volumetrico ha un legame univoco tra portata e numero di giri, se è comandato dall'albero motore tramite puleggia o ingranaggi, c'è poco da fare..tot giri motore = tot gir compressore = tot portata , a meno che non ci sia un rapporto a puleggio variabili, una specie di CVT abbinato al compressore, ma onestamente mi pare una soluzione un pò...fantasiosa..
Credo che la spiegazione pi logica sia quella del Losna: lo si dimensiona con un certo "eccesso" che poi si fa scaricare..tramite valvola apposita, si tara diversamente la valvola e lui si regola differentemente.

Ok Mariner....ma come mai tutti gli altri Kit di preparazione (JCW compreso) cambiano la puleggia per avere 190-200cv? che sono....scemi? Wink

Ah...adesso che mi ricordo....i volumetrici hanno un by-pass comandandato da una valvola elettro-magnetica Wink
« Ultima modifica: Giugno 15, 2004, 15:18:48 pm da diabolik82 »
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
monnezza
Giugno 15, 2004, 15:18:03 pm
Visitatore, , posts
Numerino magico moltiplicato per peso e per i KW.

Percui paghi di piu' con una M5 (pesante e potente) che con una Modena (leggera e potente).
Paga di piu' una C5 V6 di una Exige.

Barn

con i Kw + 10% o è gia tollerato anche li??
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
Phormula
Giugno 15, 2004, 15:18:51 pm
Visitatore, , posts
Ok Mariner....ma come mai tutti gli altri Kit di preparazione (JCW compreso) cambiano la puleggia per avere 190-200cv? che sono....scemi? Wink

Devono mantenere l'omologazione Euro 3 o 4.
Il chipparo di turno la può "omologare" Euro 1 o 2.
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
&re@
Giugno 15, 2004, 15:19:02 pm
Utente standard, V12, 77895 posts
Numerino magico moltiplicato per peso e per i KW.

Percui paghi di piu' con una M5 (pesante e potente) che con una Modena (leggera e potente).
Paga di piu' una C5 V6 di una Exige.

Barn
Beh, un 10% in più nella potenza dovrebbe comportare allora anche un 10% di sovrattassa no?
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
monnezza
Giugno 15, 2004, 15:19:39 pm
Visitatore, , posts
Ok Mariner....ma come mai tutti gli altri Kit di preparazione (JCW compreso) cambiano la puleggia per avere 190-200cv? che sono....scemi? Wink

Ah...adesso che mi ricordo....i volumetrici hanno un by-pass comandandato da una valvola elettro-magnetica Wink

cambia anche la testata per esempio oltre allo scarico candele ecc
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
diabolik82
Giugno 15, 2004, 15:20:01 pm
Visitatore, , posts
Devono mantenere l'omologazione Euro 3 o 4.
Il chipparo di turno la può "omologare" Euro 1 o 2.

Dubito che la Hartge o i Fratelli Abbasciano omolighino Euro 3 o Euro 4....... Wink
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   Re:Digital Tuning day.   Vai Giù Vai Su Le News Indice del forum
baranzo Nothing's as it seems!
Giugno 15, 2004, 15:21:01 pm
Global Moderator, V12, 27398 posts
Su cosa si basa invece il calcolo del bollo in CH?

sulla potenza del motore...

“La guerra è pace, la libertà è schiavitù, l'ignoranza è forza.” (G. Orwell, 1984)
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