Con questo cosa hai dimostrato? Che hanno il motore diverso perchè il rapporto al ponte è diverso?

Comunque, a questo punto, la Cooper avrà il rapporto al ponte più corto perchè tanto riesce a prendere più giri (ha la potenza max più in alto).

Il motore One e Cooper differiscono in:

1)centralina

2)scarico

ti è più chiaro ora?

lo scarico e diverso solo il terminalino tutto qua per il resto e identico

Si ma allo scarico non penso ci sia gran differenza....

Cito Mifune:"lo scarico è diverso solo il terminalino tutto qua per il resto e identico"

Ti è più chiaro ora?
Quindi i motori sono uguali.

Appunto... son pressochè identici, anche perchè non credo che un rapporto al ponte diverso possa modificare di molto il comportamento.
Però a sto punto IF la one con motore aspirato ha guadagnato 30cv THEN a maggior ragione potrebbe guadagnare 30cv la S del Barn con compressore... o no???

emmmm la mia cooper ne dovrebbe guadagnare al massimo 10  

Per via del cambio... ma la S ha il getrag, quindi non ha limitazioni coppia....

Danny non capisci un cazzoooooo!!!  

PS: giù intelligenza, giù intelligenza...

non ci credo che la fasatura sia la stessa....tanto meno che l'aspirazione sia la stessa...perchè montare sulla one collettori,farfalla e camme piuttosto sportive e tagliare poi la benzina??credo sia impossibile,o quanto meno ridicolo da parte di bmw far simili cose..

su Auto del febbraio 2002 ho ricuperato la prova della Nissan Almera 2.2 td chippata da Alosa sotto la supervisione di Nissan Italia. Quindi direi una elaborazione con criterio.
Base di partenza la Almera con motore 2.2 td da 110 cv e 16v, quindi un motore piuttosto poco "tirato" all'origine.
Dalle prove fatte al banco risultano guadagnati 20 cv, di cui 5 cv per sostituzione filtro aria con altro tipo BMC e 15 via "chippatura".
In totale 20 cv su 110, quindi un incremento di meno del 20%.
Variazioni prestazionali prima/dopo:
v max 182/195 kmh
0-100 = 11,18/9,58
Ripresa 80-140 in Va = 26,09/15,91
Le mie, personalissime, conclusioni:
1) incrementi del 30% di potenza sono difficili da raggiungere se veramente si vuole salvaguardare consumi affidabilità etc.
2) Comunque (vedi mio post precedente) per cambiare significativamente le prestazioni non sono necessari stravolgimenti da 30-35 cv in più, ma basta molto meno , magari 7-8 cv ma dove "servono" veramente.
Ed ecco che si riesce ad avere l'utente che sente la vettura che "va di più" , senza effetto placebo..e nello stesso tempo senza stravolgere l'affidabilità.

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A me sembra che se ci sia il proprietario a bordo non ci sia alcun problema. Ma non vorrei dire una cazzata...

Si vabbé, Raven allora rischia l'arresto 365gg all'anno?! Ma dai...

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