Per la terza volta in 2 anni mio padre è rimasto a piedi con la sua serie 7 (MY 2000, 195.000km.). Si tratta dell'annoso problema agli iniettori (il secondo ed il quinto da un primo esame sono fuori tolleranza). Era in autostrada, l'auto 'non andava più, strappava'   mi ha riferito il poco competente padre . Il Servizio Cortesia ha provveduto a inviare carro attrezzi e io ho ritirato l'auto sostitutiva, assegnatagli per 5 giorni dal guasto: Opel Meriva 1.7 CDTI 101cv, buon veicoletto che uso anch'io, dato che ha soli 21km., vale la pena offrirgli tutto il rodaggio che si merita !

Purtroppo un precedente intervento -in assistenza ufficiale- dei tre sembra non sia stato eseguito a regola d'arte. Il capofficina BMW Motorsport mi ha appena chiamato per evidenziarmi la presenza di depositi strani alla base del secondo iniettore....ad una prima vista sembrano dei residui carboniosi, o dei rimasugli di mastice adoperato per isolare la base dello stesso. Sono tutte nostre supposizioni, il magone ci è salito quando si è ventilata la possibilità che detta sostanza estranea possa essere stata veicolata nei cilindri... .

Per ora stanno sostituendo gli iniettori (290 Euro cadauno, manodopera esclusa, si parla di 900 totali), speriamo non ci sia dell'altro...

Qualcuno ne evince qualcosa di più?

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Evinco che dalle foto si capisce poco!!
Ci ho messo due minuti prima di capire che hanno tappato quei condotti con lo scottex...
Ma il deposito di cui parli è quella sporcizia nera intorno agli iniettori?

evinco che si può cambiare!  

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La fiammantissima Meriva (che profonde nell'aire quell'ineluttabile fragranza di parti vergini soggette a inedito logorio )

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ma non è che questi prestigiosi imprenditori usano gasolio agricolo per risparmiare?

Ma il gasolio agricolo non è benzina in realtà?  

Perchè, l'usare gasolio agricolo darebbe di questi effetti?

non la vedo bene.....

usare gasolio agricolo non so...se però, per qualsiasi motivo, usi un gasolio "impuro" di certo gli iniettori non sono contenti.

E fin qui ci siamo .
Ma non credo che eventuali impurità possano arrivare a insudiciare l'esterno di un iniettore...almeno spero!

L'unica cosa che si puo' evincere con certezza e' che con una modernissima auto molto costosa e di gran fama, si puo' restare per strada molto di piu' che non con una vecchia duna diesel.  

Per me e' vergognoso. Per auto simili, il traguardo dei 200.000 Km dovrebbe appena segnare la fine del rodaggio.  

Si chiama "nafta" ed è verde/bluastro scuro!
Se la si usa al posto del gasolio, oltre che a fare più fumo, fa anche più puzza!
Non parliamo dei residui che lascia nel motore che è terribile!