Non è vero... leggi 2 post sotto...quei sistemi spesso ti parano il culo!!!

anche con la 600 schiaccia.....ma siccome la 600 ha le gomme che fischiano anche nelle rotonde a velocità normale ci pensa 2 volte prima di prendere quella curva ai 100

Non ho detto questo

Ho detto che dipende dai casi: ad esempio giu' per una scarpata e' meglio un mezzo robusto. E' di pochi giorni fa la notizia di due ragazzi che nei pressi di Verona, mi sembra, sono rotolati giu' da un monte per 500 metri. Hanno chiesto aiuto col telefonino e non si sono fatti quasi niente. Avevano un grosso pick-up che nei tremendi urti non si e' schiacciato piu' di tanto. Con un'altra auto sarebbero diventati polpette.

sulla sicurezza attiva non si discute..però non si discute neanche con la fisica: se  io faccio la Serravalle con una 60 cv tenuto conto dell'attrito in curva delle gomme, delle pendenze, della potenza..alla fine dei rettilinei non arrivo a più di 130-140 kmh (esempio) , con una sportiva da 120 arrivo a 180 perchè
1) in curva perdo meno velocità
2) sul rettilineo successivo accelero di più..
siccome a 135 kmh percorro 37.5 m/s ed a 180 ne percorro 50, avrò circa 0.5 sec-1 sec in più per valutare la velocità di percorrenza della curva, qualora a 50 metri dalla curva mi accorgessi che non la posso prendere a 150 , ma la devo prendere a 120..in un caso ho 50 m per scendere da 135 a 120..nell'altro ho 50 m per scendere da 180 a 120...
Vero che la "60cv" avrà gomme più piccole e tenuta minore..ma non credo abbastanza da compensare la differenza di velocità ed energia cinetica.
Dai ragazzi...è capitato a tutti di fare un astrada "curvacea" con una vettura tranquilla e con una "sportiva"..con la prima ti sembra di andare come una scheggia..poi guardi il tachimetro..con l'altra ti pare di essere fermo..poi stai andando ...20-30 kmh di più...

Esempio degli esempi:

Immaginate di essere in Vespa ( ) e percorrere una strada di montagna in discesa piena di ghiaietta sulle curve, come andate ?

QUASI FERMI E ATTENTISSIMI !!!!

E se cadete lo fate ai 15Km/h senza farvi un cazzo.

Immaginate di essere, viceversa, a bordo di una R1 su una stradina invitante di montagna con asfalto perfetto: come andate ?

A BOMBA !!!!!

E se cadete siete morti.

In teoria il secondo caso (moto dal telaio eccezionale, gomme incredibili, freni potentissimi, strada con grip) e' di gran lunga piu' sicuro, ed invece E' MORTALE.

ok mau posso aver travisato, ma ogni auto fa storia a se......se mi infilo sotto il rimorchio di un camion con un siv proabilmente muovio perchè il cassone arriva giusto alla mia testa, se mi ci infilo con una barchetta forse ci passo sotto....

ma se chi guida l'R1 non è un coglione patentato la usa allegro..... e se cade si fa poco

Se dai una pistola al papa non succede un cazzo
Se dai la pistola ad un serial killer forse succede qualcosa....

ma scusate io non riesco a capire una cosa.

lascia stare per un momento chi la guida e come la guida. ma davvero secondo voi una macchina con gomme un po' più larghe e basse, un assetto un po' più rigido, un motore un po' più prestante è meno sicura di una dalle caratteristiche completamente opposte?

no per capire se si sta discutendo per gusto sofista o no...

e se spara ad Ali Agca?

Ma se dai una fionda ad entrambi e' ancor meglio.

solo per il mauring....

opzione discutibile, ma la vendetta non viene concepita.......bocciata!

In Teoria no.....

In pratica....nel 90% delle volte si....perchè la macchina più "prestante" induce il guidatore ad osare di più...e quando fa la cagata...non perdona...perchè è già oltre il suo (del guidatore) limite...

ok ma allora se ogni volta cambi punto di vista avrai sempre ragione......così non si fa, perchè allora potrei dirti che al papa ed al serial killer do un lecca lecca mentre ai neopatentati non do nulla e vanno in bici....

dai mau su.....

ok