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Beh ma quella scelta possono averla fatta perchè le auto vengono usate sempre in pista per le prove.. o no?   Comunque, se anche fosse come dico io, quindi una cosa meno "dura", sarebbe comunque una seccatura. Compri il cambio cazzuto per goderti le "fucilate" ad ogni tocco dei padlles e poi scopri che se usi troppo spesso quella modalità spacchi tutto.. bahh

credo che l'unica cosa che si spacca sia la frizione......

Riprendo questa parte solo perché mi è tornato tra le mani un numero dell'AJ dell'anno scorso dove provavano la TT 3.2 DSG e, in un passaggio, scrivevano che "gli 0,2 secondi per cambiata sono notevoli (più veloci di una Maranello F1 o Aston Martin Vanquish" ... di più nin zò

Come fa ad essere più veloce del F1 Ferrari se Ferrari dichiara 15/100?

Perche' il tempo e' un concetto astratto ! Un po' di filosofia, su !

Effettivamente..  

Scherzi a parte, è una discussione molto interessante perchè alcuni costruttori (so di BMW) dichiarono il tempo necessario all'innesto della marcia, tralasciando il tempo di elaborazione. Quindi, ad esempio, il tempone dell'SMGII nella modalità più rapida, se non erro 0.08 secondi, è riferito al tempo necessario all'innesto ma non alla cambiata completa.  

... ed il tempo completo si sa ? Furbastri eh !  

circa 2 minuti....

Ovviamente no Mi pare di ricordare che il tempo dichiarato da Ferrari, 15/100, sia riferito alla cambiata completa ma non sono sicuro al 100%..

tanto alla fine e' praticamente incronometrabile da un esterno  

Beh non con precisione e alla fine se non hai la necessaria precisione non risolvi un tubo vista la, comunque, notevole velocità del sistema..

Quindi vediamo che, alla fine, tutte 'ste menate per nulla ... 0,2" per una cambiata completa con il DSG o mi sbaglio? Nessuno ha risposto alla domanda che feci 2 pagine fa

Che domanda?

Hai ragione a domandarti "che domanda" ... era (è) a pagina 2, non 1 (siamo a pagina 3 e ho erroneamente scritto 2 pagine fa )

Questa: