credo sia anche perchè l'analogico è più "veloce" come lettura, questo perchè il cervello elabora l'immagine "lancetta nel settore sbagliato", mentre col digitale deve leggere il numero , riconoscerlo come tale e compararlo..

concordo, per questo spesso ai vari settori dello strumento viene associato un colore specifico (giallo, verde, rosso)

Esatto.

Il rischio con un navigatore del genere è che nella marea di dettagli si impieghi più tempo per visualizzare e comprendere l'informazione che serve veramente rispetto a uno che sul display ti mostra una semplice freccia a destra o un sintetizzatore vocale che ti dice "gira a destra".

Bene, allora credo che il massimo dell'ergonomia sarà raggiunto quando il navigatore utilizzerà il parabrezza come schermo, sovrapporrà l'immagine visualizzata con il campo visivo del pilota, escluderà la geometria tridimensionale superflua e visualizzerà solamente le frecce di direzione e le indicazioni necessarie (escludibili dai vari livelli di personalizzazione utente). Tanto ci si arriva, è solo questione di tempo: il navi 3D va in questa direzione anche se ancora non soddisfa i parametri di AR (Augmented Virtual Reality).

Lo stesso sistema potrebbe essere utilizzato non solo per la navigazione, ma anche per la visualizzazione di immagini riprese da particolari telecamere che consentano di vedere al buio o in tutte le condizioni di scarsa visibilità oppure per arricchire di dati utili i luoghi di transito visitati. Magari sostituire anche tutti i comandi della console...

Straconcordo.

messa cosi mi avete convinto  

però con la sola frecciolina (come ho io adesso) nelle città come milano è un bel casino e?

Qui Phormula sbagli.
I moderni hanno gli efis pannelli multifunzione che sostituiscono i tradizionali strumenti.

Che pero' emulano l'indicazione analogica...

Tipo questo

 alura_digitale.jpg (16.71 KB - scaricato 0 volte.)

Puo' succedere anche questo !!
Generlamente nel campo dei motori , il vantaggio del circolare è che ti mentte in evidenza la scala dei valori.
Ma questi pannell inon sono fissi , il pilota puo' richiamare i dati che gli servono o dal check di routine o gli viene visulaizzato 'indicatore solo quando è fuori dalla tolleranza.
Il segreto di avere due piloti a bordo senza piu' il motorista stà li!!

Comunque nel campo militare usano già i visori integrati nel casco. Altro che Hud !!

ehm ma avete presente cosìè la cabina di un liner adesso ? addirittura hanno il pilota ce interagisce con l'equipaggio umano a voce. l'aereo parla ai piloti e viceversa.

cristo pensa se metti alla guida lino banfi!

ma io veramente i piloti li ho sempre sentiti parlare tra di loro...

Io infatti non ho mai parlato di HUD ma di un parabrezza utilizzato come uno schermo, altro che visori integrati!  

infatti ho detto che le opzioni di visualizzazione dovrebbero (e lo saranno) essere mostrate a discrezione dell'utente: io mi abiliterei anche la rappresentazione della rete fognante al di sotto del manto stradale, sai, giusto per essere più precisi!