Io comunque non credo che siano tanti  gli italiani che associno qualcosa di particolare alla sigla Q4; le Alfa Q4 non hanno lasciato nella storia gran traccia di sè,  e anche se erano le più potenti non erano granchè in confronto con la concorrenza. Rispetto a quegli anni e a quelle vetture io penso che Alfa debba rivendicare oggi di essere fortunatamente qualcosa di diverso, e quando intenderà fare una versione sportiva integrale penso che non avrà problemi a trovare la sigla.
Quanto al fatto che queste 4x4 siano arrivate troppo tardi non c'è dubbio, ma io sono lieto ugualmente che sia accaduto .

Tanto per fare un esempio nemmeno io mi ricordo cosa significa la sigla Q4 (se mai l'ho saputo) .
Credo che, come dice anche Homer, l'importante sia che qualcosa sia stato fatto per ampliare la gamma ed opporre più modelli  alle marche concorrenti. Magari andava fatto prima, ma questo non toglie il merito di averlo comunque fatto ora; e poi, se non l'han fatto prima, magari è stato perchè mancavano i soldi.

Sarà che io la 164 Q4 me la ricordo molto ma molto bene....però...ripeto..il nome Q4 (la cui Q era un quadrifoglio verde stilizzato...simbolo della sportività alfa romeo da decenni) lo avrei utilizzato per qualcosa di più "succoso"....tipo una 158 3.2 Jts 4x4 o la 158 3.0 V6 jts...IMHO molto più adatte allo scopo

o se proprio gli prudeva di utilizzarlo adesso potevano fare la versione GTA Q4....che oltretutto avrebbe potuto dare più lustro alla sigla del pur valido 1.9 m-jet....

Mai che ti sia messo a fare le pulci alla decisione di dare la sigla GTI anche alla Golf TDI 150 però..

In linea di massima posso anche essere d'accordo, ma francamente mi interessa ben poco il discorso sigla, finalmente si sono decisi a installare sta benedetta trazione integrale sia nella versione allroad che in quella normale, che poi la sigla richiami anche modelli sportivi del passato è solo una cosa positiva per l'immagine. Le sigle mitiche sono ormai defunte e vengono continuamente utilizzate per sola immagine... non mi stupisco più.

p.s. Che poi, a dirla tutta, non è che questa 164 Q4 sia stata poi chissà quale fenomeno commerciale, idem per la 155 Q4. Buonissime e veloci auto ma non mi pare siano state niente di tanto eclatante..

bellissima auto, peraltro fu lei l'ultima integrale di arese e non la delta-155.

ci anderi piano con la definizione di ultima alfa seria, però. ho riletto proprio ieri il confronto 166 rest. JTD 20V con la serie 5. al di la del fatto che ovviamente la 5 appartiene ad una nuova generazione e che è TP, l'alfa ne vien fuori come "una delle migliori berline TA in circolazione" grazie alle doti di sterzo e sospensioni....certo che se la provassero una volta tanto col V6 2.5 o 3.2..
non è stata capita, purtroppo (e l'alfa stessa l'ha affossata)

Andrè, veramente, a mio avviso, non è che non sia stata capita.... più prosaicamente è uscita con un millennio di ritardo ed al solito ha peccato di mancanza di scelta fra le motorizzazioni, trasmissioni e trazioni varie....

Avessero proposto prima propulsori più potenti, cambi automatici degni (che tutt'ora manca e manca inspiegabilmente anche il "selespeed") e una scelta fra TA e TI...
Allora forse avremmo potuto parlare di incomprensioni...

La sprezzo con indignata indifferenza....non basta?

No!

Solo per precisare: non ho paragonato la sigla Q4 a quella S dell'Audi, ma alla normalissima sigla Quattro o X bmw

Io cmq facendo altre scelte anni fa avrei privelegiato la lancia x la TI

Cmq non credete che mi abbia arrapato vedere la sigla GTI prima sulla Tdi115 e poi sulla Tdi150 e ridotta a semplice allestimento ...come il TI adesso su Alfa

IMHO della Golf IV l'unica che avrebbe potuto fregiarsi del titolo GTI a testa alta era la 180cv....il 150cv era troppo moscio per le ambizioni sportive della GTI

E non mi fa assolutamente piacere che le case (qualsiasi casa...) usi i suoi nomi rinomati in questo modo....

sennò a questo punto potremmo fare veramente come disse il Berlusca....per vendere più Fiat metterle il marchio Ferrari

Tranquillo: motore longitudinale, trazione integrale permanente ... ah, quanta (in)competenza (degli altri, non tua Lou)

bè..questa volta tutti i torti Diabolik non ce li ha...
dai..Q4 forse forse...potevano risparmiarselo..soprattutto visto che si parla della 1.9 mjet 150 cv, NON del 2.4 175 cv ..

Diabolik ,nell'elencare i precedenti, ha  ragione.
La mia considerazione verte solo sul fatto che a mio avviso il marchio Q4 può essere usato per qualsiasi vettura, senza disperdere alcun "patrimonio" di immagine, in quanto le vetture che si sono fregiate del logo sono state poche,  e assai poco significative.
Quanti esemplari hanno venduto di 33, 155 e 164 Q4? Io ricordo solo di aver visto una volta solo una 164...Nemmeno si poteva parlare all'epoca di un successo di immagine: quanti fra gli italiani si ricordano della sigla Q4? Erano vetture potenti (ma nemmeno tanto!), anche se al vertice della gamma, ma non sportive. Non avevano prestazioni di punta.
E' poi evidente che se l'Alfa usa la sigla Q4 per queste versioni ciò significa che ha deciso di usare altre sigle per future versioni sportive (magari GTA Q4, un po' lungo ma possibile).
In definitiva, non vedo dove stia il problema, dato che qui non si scrive di loghi che hanno segnato la storia dell'automobile (come GTI).

qui, pur essendo d'accordo, dico solo che spero evitino quelli abominii tipo "33 16V Permanent 4 Quadrifoglio climatizzata etc etc..."  
che mi hanno sempre fatto venire in mente il "Comm.Dott. Ing.Gr. Uff. Lup. mann." di Fantozziana memoria...

Sottoscrivo in toto. Tra l'altro, trovavo molto brutta la sigla Permanent 4, anche perchè mi ricordava "personal 4" che era una versione ristilizzata della Fiat 126