Se l'auto fosse un fatto puramente razionale (sempre se si può parlare di razionalità nei confronti di simili auto) , un mezzo di trasporto per quanto veloce ed emozionale, probabilmente vincerebbe la Turbo.
Però la Maranello ha un fascino unico. E' una vettura che non ho mai guidato, ma ci sono stato sopra una volta, e di tanto in tanto la vedo, quasi sempre ferma; un bell'esemplare (ora 575) argento metalizzato, che toglie il fiato anche da ferma; se la immagino accostata ad una Turbo, penso che la Turbo appaia come una banale utilitaria. E comunque da quel che so, a differenza della Modena, è forse la Ferrari più automobile e sfruttabile mai costruita.

Quanto alle finiture, invece ho alcune perplessità su ciò che scrive Barn: i materiali sono infinitamente più preziosi, l'atmosfera è unica, ma credo che il montaggio sia superiore su Porsche.

Proprio l'altra sera ho beccato una Cayenne S con l'M5...Inutile dire che l'ho tenuto ben dietro,sul litorale credo che abbiam preso 200/220,dove normalmente di giorno al max fai gli 80/90...
Fortuna che erano le 3 di notte e nn c'era nessuno nei due sensi di marcia
Altro che F&F

Dovresti trovarti con Vatanen una sera...

non scherzare vatanen gli darebbe merda con una gomma a terra.....

Dopo aver fatto passare tutto l'abitacolo, millimetro per millimetro non ho trovato nemmeno una pecca sulla Ferrari, mentre sulla Turbo la bocchetta della ventilazione destra sopra il cruscotto non era perfettamente allineata con il cuoio.....questo, come detto, senza considerare la qualità della plastica della bocchetta stessa.

Barn

....e senza benzina nel serbatoio!!!

Non mi può che fare piacere! Soltanto che le prove sula Scaglietti parlano di un montaggio (e in alcuni casi di una qualità dei materiali) non propriamente esemplare, cosa in cui invece i tedeschi sono sempre stati superiori.

Ma, lo ripeto, mi fa piacere che non sia così.

No no,nn ci tengo proprio....

Pure io infatti ho letto dappertutto le stesse considerazioni sulla Scaglietti, questo pero' sempre e solo sulla stampa estera. La cosa mi lascia pero' perplesso per un motivo ben preciso:

Evo UK parlava di qualità delle plastiche non all'altezza del veicolo, c'è pero' un particolare: la Scaglietti non ha plastica al suo interno! Di plastica ci sono solo l'asticella delle frecce, lo specchietto retrovisore e il frontalino dell'autoradio, tutte il resto è di cuoio, tutto! Capisco il mobiletto montato storto o altre cose simili che secondo me sono tipiche Ferrari, ma quando si parla di plastica scadente e di plastica non c'è nulla.......

Barn

Sono i luoghi comuni dei giornalisti. Noi alle auto ci appassioniamo, per loro è un lavoro che diventa prima o poi palloso come la maggior parte dei lavori. Per cui, per non fare la fatica di pensare, valutare, esaminare, scrivi le cose che sono già state scritte, l'articolo è già bello che fatto, i direttore non ti dice "Ma come, la Ferrari è italiana ed è finita meglio delle tedesche? E' sicuro?", insomma anche i giornalisti tirano a campà, per questo leggi sempre le stesse cose, puoi quasi prevedere quello che sarà scritto.
Della Scaglietti dicevano che la cromatura si sfoglia, boh...

Vedi che hanno ragione? E' talmente scadente che neanche si vede

Barn è evidente che tu sia in errore... Ti smentisce la stampa estera.....

....certo che a quelle 8 chiappe che hai come avatar manca veramente solo la parola!

Barn

Che ne sai ?  

Infatti... che ne sai?