Quello che sarebbe interessante sapere è se l'olio esausto lo mettono nel serbatoio tal quale, con i residui di cottura e l'acqua, o se fanno qualche additivazione o qualche trattamento prima di usarlo.

Su TV5 ho visto poco fa un bel documentario relativo ai mezzi pubblici di Valencia. Valencia ha oggi 32 autobus che circolano esclusivamente a olio proveniente dalla ristorazione. La cifra arriverà a 102 mezzi per fine settembre di quest'anno.

La cucina del sud della Spagna utilizza moltissimo olio per fritture varie. Quest'olio, una volta non piu' utilizzabile per la cucina, viene scaricato in fusti che l'amministrazione comunale consegna ai ristoranti e viene ritirato da un addetto del comune. Valencia ritira ad oggi 1200litri di olio al giorno dai ristoranti che finiscono tutti nei motori degli autobus cittadini.

L'amministrazione sta studiando un sistema di raccolta per ottenere anche gli oli utilizzati dai cittadini, questo per alimentare anche i nuovi 70 autobus in arrivo.

Si tratta di autobus di marca Renault. Renault ha già messo le mani in avanti dicendo che la garanzia decade, Valencia ha pero' 3 autobus che hanno fatto da cavia per tre anni e che non hanno registrato il minimo problema tecnico. Per questa ragione hanno deciso di fottersene della garanzia e di andare avanti con il progetto anche considerando che un solo guasto sarebbe ammortizzato dai risparmi in carburante.

Pare che i livelli di inquinamento siano in drastico calo da quando il programma ha preso piede ed auspicano che negli anni a venire anche il parco auto privato venga fornito di olio da cucina nel limite del possibile.

Un bel esempio di mentalità positiva da parte di un'amministrazione comunale del sud della Spagna.

Barn

Il documentario specificava chiaramente che l'olio NON poteva passare direttamente dalla friggitrice al motore ma che necessitava di un semplice trattamento. Non hanno pero' dettagliato il trattamento richiesto anche se ho avuto l'impressione che questo non avesse un'incidenza enorme sul prezzo finale del prodotto.

Barn

Il documentario specificava chiaramente che l'olio NON poteva passare direttamente dalla friggitrice al motore ma che necessitava di un semplice trattamento. Non hanno pero' dettagliato il trattamento richiesto anche se ho avuto l'impressione che questo non avesse un'incidenza enorme sul prezzo finale del prodotto.

Barn

Se è vero e lo è visto che Valencia sta li a dimostrarlo, sarebbe un buisness impressionante   anche se vuol dire schiacciare i piedi ai petrolieri, il che non è propriamente bello ...  

Se è vero e lo è visto che Valencia sta li a dimostrarlo, sarebbe un buisness impressionante   anche se vuol dire schiacciare i piedi ai petrolieri, il che non è propriamente bello ...  

Sicuramente lo devono filtrare per rimuovere i residui di cibo e altrettanto sicuramente devono togliere le tracce di umidità. Potrebbero fare anche un trattamento di esterificazione con metanolo, in modo da ridurre la percentuale di acidi grassi liberi, come nel biodiesel che è il metilestere dell'olio di colza e aggiungere additivi antischiuma.

Hanno anche un vantaggio sugli utenti normali, e cioè che il "gasolio" non resta molto tempo nel serbatoio, perchè gli autobus vengono usati quotidianamente. E, avendo una officina interna, avranno aumentato la frequenza della sostituzione/pulizia dei filtri carburante e del decantatore.

Oddio, anche ipotizzando di raccogliere tutti gli oli alimentari esausti, dubito che si riesca a coprire più del 10% del mercato del gasolio.
Secondo me soluzioni come queste sono positive se vengono usate per ridurre i costi e l'impatto ambientale del trasporto pubblico, migliorando l'aria delle città e favorendo l'uso dei mezzi pubblici se il risparmio si traduce in un minor costo dei biglietti o nella possibilità di far girare un numero maggiore di mezzi, riducendo i tempi di attesa e l'affollamento.

Luca, una curiosità, ma sei un "organico" o un "inorganico"?

Beh, anche se fosse solo questo, ti pare poco? A me no, anzi ... e intanto si perdono anni in sperimentazioni e ricerche "inutili", quando la soluzione c'è già e le ns. città non stanno benissimo, anzi ...  

non so voi ma io ho avuto la sfortuna di annusare un'auto a gasolio alimentata a biodiesel.
dallo scarico esce un simpatico aroma di patatine fritte  , sembra che vi abbiano aperto la cucina di un Mc Donalds davanti mentre 23 friggitrici stanno andando a tutto vapore.
L'uso di questi carburanti alternativi , non biodiesel ma ollii fritti , esausti etc ect , mi lascia un pochino perplesso.
a questo punto basterebbe installare un riscaldatore a monte della pompa del gasolio e farsi tranquillamente il pieno con Mazut , la nafta pesante.
Il mazut costa 12 cents al quintale o giù di li , Barn dovrebeb avere il dato preciso dato che è in contatto con il mondo delle navi mercantili.
fosse così semplice hai voglia , fai il pieno all'auto con 8 cents.............