e comunque non è facile fare confronti xchè l'Italia è l'unico paese (tra i principali mercati) ad avere un unica casa automobilistica,mentre francia e germania ad esempio ne hanno 3 e passa ...(è vero che abbiamo 3 marchi,ma lancia vende solo Y e alfa è un marchio + d'elite rispetto a fiat e renault x esempio)

come si fa a misurare l'esterofilia?

- si potrebbe prendere la % di auto Francesi vendute in Francia e confrontare con le Italiane ma è molto probabile che tra peugeot,renault e citroen,tutti generalisti economici si arrivi quasi (se non oltre il 50%)

-si potrebbe confrontare la quota di UNO di questi costruttori in Francia con la quota fiat in Italia,ma probabilmente quella di fiat  è maggiore appunto xchè ha meno concorrenza in casa.

questo è un tuo parere personale ma non spacciarlo x verità assoluta

kaiser io sono andato oltre. L'intero continente ha comprato meno auto francesi x un totale di -5,1%, in Italia hanno registrato un + 7,4% e sono dati annuali. E' inaccettabile.

potrebbe essere una soluzione,ma non è detto.
Quella degli investimenti a scopo di venderla meglio è una cosa molto plausibile,ma riguardo la put,potrebbe essere stata stipulata x avere un paracadute da usare in caso di estrema necessità,se la situazione diventasse ormai insostenibile.
Vendere Fiat sarebbe comunque una sconfitta (x quanto profittevole economicamente) x gli Agnelli...

gia questo potrebbe essere un segnale...anzi lo è!

certo che voi siete proprio forti, rompete il c.... con la disoccupazione, larticolo 18, le 36 ore... E poi vi autoinculate comprando francese e ancor peggio diffamando la fiat di inaffidabilità... ma va là

voi chi??noi proletari comunisti morti di fame??sai com'è siamo così poveri,che se non abbiamo i soldi per andare dal meccanico,quindi evitiamo fiat per questo...

tu,sommo maestro dell'economia moderna perchè non compri italiano per favorire il pil??

appena dopo c'è scritto che non fanno per me,era sottointeso che fosse un'idea personale!

3,0i farcito  

anche per me! e vado contro le mie idee, ti dirò. E' come per l'Alitalia. Mi girano i cojoni che non si sappiano mantenere e prosperare autonomamente, ma diobono vanno tenute italiane! certe cose sono talmente ovvie...

su questo mi permetto di dissentire...Fiat deve essere forte perchè fa buoni prodotti e perchè è forte in tutto il mondo, non solo perchè la comprano gli italiani...

Vatanen non si può avere la botte piena e la moglie ubriaca. In momenti di difficoltà bisogna dimostrare un minimo di nazionalismo, ideologia rara tra gli italiani, e quantomeno bisognerebbe evitare di dire che le auto italiane cadono a pezzi, perchè non è vero. Balla che usano il 99% dei proprietari di auto transalpine.

  colore? pacchetto sportivo?

argento interni beige.
i cerchi sono optional ma non quelli del pacchetto sport.

vediamo...

antifurto
controllo pressione gomme
PDC
servotronic
steptronic
pelle
sedili comfort
piano di carico scorrevole
memoria sedili con piantone elettrico
telefono veicolare
navigatore satellitare 16:9
tetto in vetro
volante sportivo
specchi retrattili
cerchi a stella 18"
eliminazione scritta
predellini in alluminio

devo verificare se:

assetto sportivo
specchi elettrocromatici

Non voglio più intervenire su questa questione della esterofilia attribuita erroneamente agli italiani, in quanto i dati che ho pubblicato nel precedente post, e che sono relativi all'anno 2003, dicono già tutto: in Italia si comprano auo del gruppo Fiat per una quota pari a oltre tre volte quella che il gruppo Fiat ha in Europa. Ogni confronto con quanto i francesi vendono in Francia di per sè non indica il grado di propensione all'acquisto nazionale, in quanto non tiene conto della diversa e maggiore competitività dei costruttori francesi in tutta Europa rispetto a Fiat, indipendentemente dal nazionalismo quindi.
Ciò che voglio dire è che non basta confrontare semplicemente quanto i costruttori nazionali vendono nei rispettivi paesi di appartenenza, in quanto occorre "correggere" questo dato depurandolo dalla diversa forza che i costruttori hanno sui mercati diversi da quello nazionale.
E tanto per essere molto chiari, anche togliendo dal 26% di auto francesi vendute in Europa nel 2003 tutte quelle vendute in Francia, avremmo una percentuale del 20%, contro l'8% scarso detenuto dal gruppo Fiat in Europa pure includendo l'Italia.

Non c'entra nulla poi quanto riportato da Dany circa il fatto che in Francia le auto francesi sono calate e in Italia stanno aumentando: si potrebbe dire che in Italia il mercato si sta aprendo sempre più ai francesi uniformandosi così - seppur lentamente - a quello tedesco, che già oggi acquista più auto francesi rispetto a quanto facciano gli italiani.

Ma lo ripeto: di tale questione si è discusso molto spesso. Noto che esistono pregiudizi e stereotipi radicati, quindi non ho più intenzione di intervenire sull'argomento. I dati che ho postato a chi voglia comprendere bastano e avanzano