Questo è un errore che fanno molti dieselisti dell'ultima ora, ovvero uscire in sorpasso con il motore a 3000 giri per rendersi conto che a 4000 non c'è più allungo. La marcia migliore per affrontare un sorpasso con un Diesel è quella che ti fa uscire con il motore appena sotto il regime di coppia massima, cioè intorno ai 2000 giri in modo da sfruttare al massimo la coppia. Così hai 2000-2500 giri di allungo, il che, considerato che il Diesel ha rapporti più lunghi equivale a uscire in sorpasso con un benzina a 4000 giri e tirarlo fino a 7000.

a meno che non ha una Panda diesel la 3a la usi da 50 a 130 all'ora

Si, in effetti è così, non sono abituato e non voglio abituarmi ai diesel  

Vista la macchina che ritrovi, ti posso capire.  

9000 rpm sono un bel regime in effetti.

Già...la facessero diesel  

Stai raggiungendo lo stesso punteggio (negativo) di Emi  

Beh quà andrebbe chiarito cosa intendi per bassi...

Intendevo dire che un benzina ha un'erogazione lineare e regolare ma che a regimi bassi non ha certo la spinta del diesel

senza "fata turbina" anche il diesel sarebbe parecchio moscio

Sì ma ormai quale media diesel non ha la turbina???

ormai son superextrautra spinti

è vero che tutti  diesel sono turbo.....ma paragonare la spinta di un turbo contro quelle di un aspirato è un pelo scorretto

a sto punto è più corretto paragonare la spinta della 330i contro la 320d

Hai ragione... però il discorso era diesel vs benza in linea generale come erogazione e conseguente piacere di guida, consumi... e paragoni ciò che offre il mercato

Non sono completamente d'accordo. Montando il turbocompressore su un Diesel migliora il rendimento del motore perchè parte dell'energia contenuta nei gas di scarico non va sprecata ma viene usata per comprimere l'aria in aspirazione.
Il motore a benzina turbo che trovo più vicino come filosofia a un Diesel turbocompresso è il milleotto "turbosoft" della VW nella versione da 150 cavalli.

dai.....ma è ovvio che un Turbodiesel 1.9 da 33kgm di coppia ha più spinta dell'aspirato benza da 19kgm........

per fare un confronto "di spinta" equo ci vorrebbe un turbobenza da 32-33kgm....