luca , a mio avviso è tutta una sensazione che si ha causata dalla parcella del meccanico.
certo l'olio bisogna cambiarlo , ci mancherebbe , ma ogni 15.000 km mi sa di eccessivo sui motori odierni.
la musti che avevo aveva 38500 miglia e non aveva fatto ancora il cambio.
per curiosità ho controllato il livello dell'olio alla partenza ed alla fine del viaggio di 2600 miglia in 15 gg.
manco un millimetro in meno , nada , esattamente come quando me l'hanno consegnata.

Io conosco quello VW, ma penso che le altre case abbiano termini simili.

luca pensa che negli states il cambio d'olio con i long life è schedulato a 65.000 miglia ( fonte libretto uso e manutenzione ford mustang V6 ) . Moltiplica 65.000 x 1,670 e fai il conto tu quanti km sono.....
a mio avviso in europa con i cambi di olio ravvicinati ci stan inculando alla grande......

e te lo vuoi tenere per te ?  

Conosco persone che han cambiato l'olio dopo 40-50mila km e non han mai avuto problemi con le loro macchine...è ovvio che molto dipende anche dal motore...tenere un olio vecchio per 50000km sul 1.2 58CV Renault o sul Fire 1.2 60CV della Fiat non è come farlo sul 1.9 TDI 160CV VAG o sul 2.4JTD 20V da 175CV Alfa...

No, è che se scrivo che sulla Golf la tolleranza "20 giorni o 1200 km", poi c'è sempre il pisquano di turno che scrive che "però sulla 147 ti danno 21 giorni e 1500 km, quindi è meglio..." e ricominciamo la solita discussione infinita.    

Ragione per cui preferisco tenermelo per me.  

luca , a mio avviso è tutta una sensazione che si ha causata dalla parcella del meccanico.
certo l'olio bisogna cambiarlo , ci mancherebbe , ma ogni 15.000 km mi sa di eccessivo sui motori odierni.
la musti che avevo aveva 38500 miglia e non aveva fatto ancora il cambio.
per curiosità ho controllato il livello dell'olio alla partenza ed alla fine del viaggio di 2600 miglia in 15 gg.
manco un millimetro in meno , nada , esattamente come quando me l'hanno consegnata.