Ieri mattina ho immatricolato la nuova a 6 e nel primo pomeriggio l?ho ritirata L?attesa è durata poco + di due mesi.
Tra ieri pomeriggio e stamattina ho fatto poco più di 100 km e posso già dare le prime impressioni.
Piccola parentesi per dire come si immatricola una macchina qui in Belgio e quanto costa; ditemi voi come funziona in Italia.
Alle 9.30 ritiro al garage la domanda di immatricolazione, vado alla posta a mettere una marca da bollo di 31? ; porto il tutto all?assicurazione che certifica su detto documento che sono ben assicurato. Con questo vado all? ufficio della motorizzazione (40 km da casa mia). In 5 minuti immatricolano la macchina e mi danno la targa posteriore. Esco e appena fuori c?è un tizio in un gabbiotto che fabbrica al momento la targa anteriore. Pago la seconda targa 17?.
Torno dall?assicuratore che mi da la carta verde provvisoria e vado con il tutto in garage; sono le 11.30 e tutto è in regola, potrei ritirare la macchina, ma per di comodità preferisco tornare alle 13.30.
Nella posta di stamattina ho già trovato il libretto di circolazione definitivo. Redatto evidentemente nel pomeriggio e messo alla posta ieri sera. Mi pare tutto molto efficiente. Fine della parentesi.
Ieri sera ho studiato un po? i due manuali forniti. Uno di 400 pagine sulla macchina in generale ed uno di oltre 300 per l? MMI (MultiMediaInfotainement). Fortunatamente in quest?ultimo parla per circa 130 pag del telefono che io non ho....
LA macchina a me piace molto, sulla linea non mi soffermo, ognuno ha i suoi gusti e potrà apprezzare o meno dalle foto che pubblico qui sotto. Io la trovo molto filante e non pesante nonostante i quasi 5 metri di lunghezza.
L?interno è molto spazioso, comodo e ben rifinito. Con materiali mi pare di buona qualità e ben assemblati. I sedili sono di cuoio colore, diciamo tabacco (qui è chiamato bruno Amaretto). La posizione di guida è ottima; i sedili anteriori sono regolabili in tutte le posizioni elettricamente e la seduta è comoda, discretamente avvolgente. I sedili sport, che non ho su questa ma sulla A2, avvolgono ancora meglio.
La leva del cambio automatico a 6 marce è ben posizionata.
Tra le varie opzioni che ho preso molto pratica la tendina posteriore elettrica e quelle manuali sui vetri lat. post. E cosi? la cagnolina non prenderà troppo sole
Ottima la climatizzazione (ho preso l?opzione confort con diffusori anche sotto i sedili ant ., sul tunnel verso i posti post. e sui montanti B, con filtri anti polvere/polline ;ecc.).
Ci sono decine di regolazioni possibili per tutti i comandi, le luci di cortesia, l?audio, il navigatore, e chi più ne ha più ne metta.. Molte sono inutili (almeno per me) e quasi tutte si comandano via l? MMI posizionato sul tunnel centrale (una grossa manopola più una dozzina di tasti. Tutto è abbastanza intuitivo e bisogna anche dire che molte regolazioni si fanno da fermo e una volta per tutte. Due, per adesso, sono gli appunti che vorrei fare all?interno. Il primo è che, mi pare, sia il vano portaoggetti, che contiene anche il caricatore di CD, sia il vano sotto il bracciolo centrale non sono refrigerati, mentre lo sono oramai su macchine che costano meno della metà. L?altra è il colore grigio del pannello portastrumenti che stona leggermente con l?insieme di tutta la plancia che è piuttosto elegante, comunque niente di grave.
Il motore è veramente molto silenzioso, anche al minimo, ed appena in marcia, anche in forti accelerazioni, sfido chiunque a sentire che è un diesel; è molto pronto ed elastico ; le marce passano bene e retrogradano abbastanza in frenata (cosa che il NAG della MB faceva meno bene), ancora meglio in modalita Sport. C?è anche la possibilità di usare le palette dietro il volante, veramente comode se si vuole scalare marcia in discesa senza togliere le mani dal volante. Sterzo leggerissimo in manovra, basta un dito, e si appesdantisce di più in velocità. I freni mi paiono buoni. Non dimentichiamo comunque che il mio è un tipo di guida turistico anche se ogni tanto mi piace schiacciare per farmi incollare un po? al sedile.
Il confort di marcia e lo spazio a disposizione, sia davanti che dietro, sono ottimi. Il bagaliaio enorme e ben sfruttabile, e contienne la ruota di scorta normale (opzione). Schienali posteriori reclinabili.
Provato un po? stamattina il navigatore (con DVD Europa).
Non ho ancora programmato niente ma ho provato a vedere come funzionava da un punto a circa 30 km della città, dove ho preso le foto, per raggiungere il garage Audi, le cui coordinate erano già preprogrammate. Mi è piaciuto da matti. Lo schermo molto grande, a colori, è molto leggibile, anche perchè posto piuttosto in alto. Le indicazioni della cartina sono riprese, volendo, anche sul computer di bordo posto tra il tachimetro ed il contagiri. In più il guidaggio vocale è molto chiaro e la precisione delle indicazioni è stupefacente. Inoltre nella mappa sono indicati i posizionamenti di hotel,ristoranti, distributori, parcheggi, garages Audi, ospedale, ecc.
Ce anche una specie di agenda in cui memorizzare gli indirizzi che si desidera e richiamarli quando serve. . Il navigatore è interfacciato con quest?agenda, ed anche il telefono (che io non ho) ; quindi è comodissimo.
Ho i bixenon che girano anche nelle curve, ma non ho ancora viaggiato di notte, quindi non saprei cosa dire.
Concludo dicendo che le prime impressioni sono ottime e che trovo la macchina nel suo insieme, ancora migliore della classe C 270 CDI e della 525d che avevo prima. Insomma credo che non mi pentiro' di aver messo fuori tutti quei soldi.
Se qualcuno desidera informazioni supplementari non ha che da chiedere.
un bel colore e un accostamento di interni davvero indovinato. Goditela...
Loggato
Potresti farmi un breve riassunto?
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