Eccomi qua di nuovo ...il "castigatore di tedesche" da oltreoceano.....eheheh

Leggendo qua' e la' su 4 ruote mi sono imbattuto in dati un pochino "sospetti" ma forse c'e' una spiegazione e ringraziero' tantissimo chi riesce a darmela...

La Mercedes classe E 200 Kompressor pur disponendo di "soli" 163 CV riesce a spingere il pachiderma fino ai 230 km/h.

In casa BMW piu' o meno lo stesso, la 520 con appena 170 CV riesce anch'essa a fare i 230

Il dato BMW e' ancora piu' strano se si pensa che la piu' piccola 320, meno pesante dotata dello stesso motore invece si ferma a 226 km/h

l'Audi A6 2.4 sembra piu' "normale", per arrivare ai 230 ha bisogno di 177 CV.

Le altre case al confronto sembrano "tartarughe"....

l'alfa 166 2.5 a parita' di peso e con ben 188 CV si "ferma" a 225, la Mazda 6 con 166 CV addirittura a 214.

Anche la Thesis 20 turbo con 185 CV deve accontentarsi di 224 km/h

Addirittura la povera Jaguar S-type 2.5 con ben 200 CV si ferma a quota 228...

E non mi sembra che le teutoniche abbiano dei significativi vantaggi aerodinamici...che le 6 marce facciano miracoli? mah...anche la 166 ha 6 rapporti....

O le tedesche in questione hanno cavalli speciali, o hanno riduzioni finali talmente lunghe che i 230 li raggiungono dopo 2 ore con un rettilineo sufficientemente lungo, o sono dati troppo "ottimistici"

Qualcuno ha un'idea???

Dalle prove della riviste emerge che molte delle auto da te citate (delle tedesche da te citate) hanno una velocità massima effettiva di circa 7-8km/h in meno rispetto al dato dichiarato.

Ora controllo nella banca dati di auto...

Non ho dei dati a portata di mano, ma la tendenza mi è sembrata opposta  

Ricordo ancora il caso lampante della vecchia A6 2.5 Tdi 150cv, provata da Automobilismo nel 1998. La casa dichiarava 212 km/h di vel max... in prova raggiunse i 228,9 km/h effettivi....

Audi A6 2.8: dichiarati 230km/h, effettivi raggiunti 242 km/h

Audi A8, provata da Autocapital o AM nel 1995 (o qualcosa del genere): dichiarati 250 km/h, effettivi raggiunti 268 km/h.

Anche le Mercedes Diesel mi pare che in prova hanno generalmente raggiunto delle velocità superiori a quelle indicate (CLK 270cdi), ma non ricordo bene dati.

Saludos,
Alessandro

La E200kompressor non è stata provata
In compenso è stata provata la Slk 200kompressor  che ha da registrato una punta di 228km/h (notevole visti i "soli" 163cv) ma un'accelerazione 0-100km/h di 8.86 secondi. Era dichiarato uno 0-100 in 7,9 secondi

Recentemente la Sl500 performance accreditata di uno 0-100 in soli 4,7 secondi è stata testata da 4r che ha rilevato uno 0-100 in 5,4 secondi.
La Rs6 che doveva esser capace di scattare da 0-100 in 4,9 secondi è stata provata da Auto con il riscontro di 5,61 secondi....
Piu' che sulle velocità massime , su cui comunque possono permanere dei dubbi, c'è molto ottimismo sugli 0-100.

EHHE mi sa che leggiamo giornali diversi...
Poi si sa, ogni auto è diversa da un'altra...persino nel 2004!

Su Auto la stessa A6 da 150cv ha fatto riscontrare 213,7km/h . Un dato buono se confrontato coi 212km/h ma meno strepitoso dei 228km/h di automobilismO!

La vecchia A8 4.2 V8 ha fatto registrare ben 258,2 di velocità massima ma 8,17 secondi nell 0-100.
L'attuale A8 4.2 V8 255,6km/h e 7,52 secondi.

Si, concordo. In accelerazione Audi e Mercedes sono un po' ottimistiche, specie per quanto riguarda i motori più performanti. Sui motori "normali" tendono a "barare di meno". Bmw sui dati di accelerazione a volte mi sembra pessimistico.

Ma per quanto riguarda le vel max, per le Audi a benzina sono generalmente forniti dati "pessimistici".

Saludos,
Alessandro

Da i dati che sto vedendo direi che hai ragione!!

A parte su bmw che non mi sembra tanto pessimistico....Sempre riferendomi ai dati di "Auto".

Orca boia ma tu rispondi alla velocità della luce!!! Mica come qualcuno che a volte impiega anche due giorni... Tipo il sottoscritto  

hihihi
Ecco ora ti ho risposto con un po' di ritardo perchè stavo consultando un altro forum!!
Vado a dormire che oggi son stanco
Buona notte!!!

Ma com'è possibile???
Va bene, un po di differenza ci può stare, ma 15 km/h tra una rivista ed un'altra mi sembrano tantini..

forse un aiuto maggiore possono fornircelo i consumi...

forse hanno velocità maggiori grazie anche ai cx minori delle auto uscite da poco (Eclasse, 5er)....

le possibili cause possono essere:
metodologia di misurazione, alcune riviste considerano la media tra 10 passaggi(alternato nei 2 sensi), altre magari prendono solo il migliore in assoluto, oppure alcuni usano un lancio "standard" stile 2km...mentre altre magari dicono "spingo finchè ce n'è"...
poi sul discorso tedesche o meno: dipende molto dai rapporti del cambio, posso decidere di privilegiare la v max "pura" o laripresa..o la rumorosità, facendo si che la v max si raggiunga o dopo la P max, o prima...
Sull'acclerazione le differenze sono ancora più marcate, perchè conta la capacità del collaudatore.
Poi le condizioni, atmosferiche. ed anche, per la v max...le gomme (sezione frontale maggiore)

C'è poi l'Astra coupè turbo che con 190 CV mi pare fà i 245!!