Una parziale riuscita Autojournal n° 614 ? 20.02.2003

Il costruttore britannico aveva l?incombenza di produrre un modello più accessibile rispettando, in ogni modo, tutti gli standard di qualità del marchio. Difficile. Forse un po? troppo.

<< Articolo tradotto ed impaginato da ChB >>

grazie ChB per la traduzione  

impressioni a caldo:

- classici difetti di gioventù dei primi modelli...non c'è scampo...a prendere le novità si rischia sempre

- una volta che hai messo a posto verniciatura (superba, olalà..), gli allineamenti, l'affidabilità, puoi fare anche uno sforzino e fare tergicristalli adeguati (la rivista ha ragione) e mettere la pelle dappertutto (anche se ormai non lo fa più nessuno  ) certi tagli ai costi non li capisco...

- a parziale discolpa delle ingenuità qualitative (molte risolte subito dopo il lancio) c'è il fatto che Jaguar negli ultimi anni ha fatto molte cose di corsa, lanciando modelli in segmenti mai esplorati. A parziale colpa invece diciamo che si tratta pur sempre del gruppo ford, di risorse ne ha....

questo articolo ha più o meno confermato quello che pensavo..

il tutto con una spruzzatina di IMHO sopra  

ogni marchio ha i suoi avvocati

alla faccia della recensione....caspita che rivista...altro che 4ruote...complimenti....
grazie per la traduzione.

....quello che lascia più sconcertati è che una jaguar sia meno cura ta di una rover....rispetto per il marchio,ma posso capire Audi e Bmv...ma rover no.....

insomma io posso capire tante cose...la fretta...il gruppo ford...ma non si può costruire una jaguar guardando all'economia....insomma...meglio che costasse qualcosa in più,ma che mantenesse alto il nome del marchio...

poi io andrò a vederla dal vivo...magari a provarla e sicuramente avrò le idee più chiare,ma per intanto rimango deluso!

Prego


Guarda, sempre in "Articoli", "La qualità della pelle in ribasso" ... noterai che tanti usano pelle/skai, ma c'è ancora chi usa pelle dappertutto, tanto per fare un nome Lancia

si si l'ho letto.
però credo che sia antecedente al cambio di fornitore per la pelle.

in ogni caso, se mettessero tutta pelle sarebbe meglio. tra l'altro fra gli optional non c'è neanche la possibilità di pacchetti estesi (tipo cruscotto) e per di più, secondo me, ci sono pochi colori fra cui scegliere....cioè se fosse un'altra marca vabbè, ma se vado a comprare una jaguar mi aspetto di avere l'imbarazzo della scelta fra abbinamenti e accostamenti di legni e pelle.....

MI OPPONGO!!!  

quale legale difensore di "jaggolo" la vettura in questione resta insieme alla 156 la più "personale" e "aggresiva" media 4 porte del mercato.

col bidottore, sto in una botte de fero!  

ahahah:P...

Io più che lo skai che, come dice Christian, usano tante vetture, critico (e molto) sulla X-Type la qualità di molte plastiche e  il loro aspetto dimesso (particolarmente economici ricordom i pannelli porta e anche la zona fra i sedili anteriori).
Preciso che nella mia critica, non mi riferisco alle costose Jaguar del passato, ma al confronto con la migliore concorrenza della X-type.

imho i pannelli si salvano grazie alle cuciture e alla "pelle" e al legno.

quello che davvero è inadeguato è il bracciolo posteriore e la parte visibile dai sedili posteriori del tunnel centrale con l'orribile posacenere di barbie. Sulla parte fra i sedili anteriori è vero nella versione con cambio manuale (chissà perchè poi) dato che sull'automatica ti mettono radica e una mascherina con cornice cromata che sono più adeguate.

Sempre per CERCARE di essere obbiettivo,  , questa X-type dovrebbe essere come la A4...

non entro nel merito degli interni e mi limito solo a riferire sullaliena esterna. Ho visto jag colore rosso pastello che sono bellissime aggressive e sportive...tale caratteristiche non le vedo in una a4 colorate di tinte pastello. Senza dubbio è più originale la linea jag...

si si io mi riferivo alla qualità PERCEPITA, che sulla A4 è indubbiamente un po' superiore, anche se come tutte, anche in casa Audi va scelto bene l'allestimento e il colore...