Ho portato il "camion" a tagliandare.... scoprendo che ha un intervento pianificato per la sostituzione della ECU  

Domani me la ridanno...

Ha per la cronaca l'ho portata nella nuova sede assistenza/vendita di Kia Italia (a pochi metri da hunday koelliker di via certosa)... miii se si e' ingrandita kia  

...che macchina sostitutiva ti hanno dato? Una bella Picanto verde pisello??

Mi hanno dato un paio di T.S.*

*Tacchi e suole  

Sono molto rispettosi dell'ambiente allora, hanno scelto un mezzo a impatto zero Ma come mai non ti hanno dato niente? Non è più prevista o solo in occasioni particolari?

Bisogna prenotarla al momento della prenotazione del tagliando. Ovviamente non ne avevano piu'. E ci credo.... stamattina ho fatto 20 minuti di coda in accettazione  

E sarebbe la ECU, sai ... sono rimasto a IMHO

La centralina elettronica di gestione del motore ECU se non erro stà per Electronic Control Unit

Eccu !  

(peccato perche' la macchina finora andava benissimo... speriamo non facciano cazzate. Pare che la nuova centralina arrivi dalla digital tuning   )

Aggiornamento:

Mi ha chiamato la kia per 2 motivi.

1) Portargli la chiave di scorta che la devono riprogrammare insieme alla centralina (immobilizer)

2) La diagnosi della centralina segnala problemi di "alimentazione"  . La macchina pero' e' sempre andata bene. Solo 3-4 volte in due anni mi e' capitato dopo un'accelerata qualche sobbalzo al minimo. Magari e' quello, ma che precisione  

A questo punto un bel "occhio a chippare" ce lo metterei  

Ma non si diceva che le chippature difficilmente vengono notate durante i tagliandi? Quelli di Evo UK ad esempio avevano una Mini elaborata Hartge e in concessionaria non si sono accorti di nulla C'è un mio amico che ha ritirato due settimane fà (il giorno prima di me con Foffi) una Yaris D4-D e stà già pensando al chip..  

Non so se e' abitutidine collegare la diagnosi o e' stato fatto per la pianificazione della sostituzione della centralina.

Sta cosa della centralina e' venuta fuori quando l'operatore ha inserito il numero di telaio nel terminale.

Comunque, non prendiamoci in giro. Chiunque di noi e' in grado di capire se una macchina e' chippata o meno. Basta aver provato prima una versione non chippata. Diagnosi o meno, se il meccanico la prova dopo aver fatto i lavori se ne puo' accorgere tranquillamente.

Rimane, per me, un rischio, almeno fin quando la macchina e' in garanzia.

No forse mi hai frainteso, non intendevo dire che non è possibile accorgersene durante la guida, mi riferivo alla diagnosi proprio in sede di tagliando. Quelli di Evo (ma ho sentito anche di altra gente) hanno portato la Mini in più di un'occasione ma non hanno avuto il minimo problema..


Su quello non ci piove, ho letto la interessantissima tabella promozionale della Digital Tuning riguardo la Focus ma, anche se convincessi il mio "copilota", aspetterei comunque lo scadere della garanzia, cioè 4 anni sempre con 100cv..

Credo che ci siano 2 scenari possibili.

1) Vengono scaricati solo i dati di dignosi. Questo credo sia la prassi, e non consente di rilevare la modifica.

2) In caso di sospetto viene scaricato il firmware intero contenuto nella centralina e confrontato con quello standard. E li son cazzi perche' la chippata viene fuori.

Insomma, concludendo, se vogliono lo scoprono.

A esempio, come nel caso del Walter, la cui centralina e' andata in protezione ripetutamente, l'evento e' segnato nei dati di diagnosi. Se lui non fosse amico dell'assistenza, probabilmente potrebbero indagare e scoprire.

Ho portato la chiave. Praticamente se avessi inserito la chiave di scorta nel quadro senza prima riprogrammarla, la centralina l'avrebbe disabilitata definitivamente.

Da buttare insomma  

fantastico