Dopo estenuante lavorio ai miei spossati fianchi, ad opera di insensibili amici bikers, ho alzato bandiera bianca. Stamattina ho chiamato mio cugino (concessionario Suzuki) e gli ho prenotato una Suzuki DL 650 V-Strom per marzo 2005. Assolutamente nera, non mi vanno l'argento o il blu in abbinamento alle plastiche nere opaco di altre parti della sovrastruttura.

Il mio fido trattorino verserà nello stato di conto vendita presso il motosalone di cui sopra, a far data da ottobre p.v.  . Mi ha accompagnato per valli e passi col suo rauco borbottìo e mai avido di vibrazioni ! Alla fine mi sarà stata accanto per soli 7 mesi. E' stato bello, che tu possa cadere in mani delicate e provvide di buone maniere.

Beppe, consolami tu... visto che avremo la stessa moto e abbiamo compiuto simile upgrade (Freewind/DR---> V-Strom)... E' stata più la sofferenza patita nel liberarti dalla vecchia o l'emozione per la nuova (domanda facile facile, non ne chiedere di riserva !)?

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Scusa se mi permetto Walt, ma una bella SV 1000 (S o no) ci stava più che bene ad una cifra forse inferiroe del V-Storm. E poi cribbio, la TDM!!!

Allora è proprio un vizio, dopo seppia I, seppia II.....dopo enduro I, enduro II.

Oltre al peso quella moto ha un altro grosso difetto, i bikers non ti salutano quando li incroci. Capita anche a me di incrociare delle V-Strom e mi accorgo che si tratta di una moto solo dopo che mi è passata a fianco.

La somiglianza frontale con uno scooterone è sconcertante!

Dovete scusarmi, sia tu che Beppe, ma tra le tante moto oggi in commercio, dal mio modestissimo punto di vista è la piu' plasticosa di tutte. Poi è lunga come un camper e pesa come una Continental GT........dai fai ancora a tempo a cambiare l'ordine con una GSX!

Barn

Solo tu potevi prenotare oggi la moto per il prossimo anno.

La passat per il 2007 l'hai gia' prenotata ?  

SV 1000 S: fai 100km., goduriosissimi per carità, e poi ti tocca andare di gel Muscoril su spalle-schiena-avambraccia (parola di chi ce l'ha e non supera i 25 anni). Mi serve una tourer, enduro o stradale che sia;

TDM 850: comincia ad essere un progetto che rivela tutta la sua età...i CV di differenza dal V-Strom 650 sono solo 10, all'albero e con tutte le incognite dell'usato;

TDM 900: costa quasi 18 milioni e va meno della 850 (da test cronometrati), causa dell'Euro2.

DL 650 V-Strom è una moto giovane e validissima, munita del miglior propulsore V2 medio sul mercato. Mi dovrà portare a Nordkapp e preferisco pormi un limite nel tetto della potenza max di una 2 ruote ! Ultimamente ho sentito troppo spesso il retrotreno della DR andarsene verso la tangente... .

Non demolitelo dài...  
Anche io non stravedo per l'estetica della V-Strom, ma per la guida ho sentito solo pareri (molto) positivi.
IMHO, se gli piace esteticamente, è un'ottima scelta. Io forse avrei preso il TDM, ma ci vuole un altro budget.

arriva nera anche in italia? bella bella, complimenti per la scelta  

ora che ho finito il rodaggio posso affermare che è una moto fantastica, proprio ieri ho finalmente provato l'ebbrezza dei 10'000 giri, anche se non è quello il regime che quel motore ama ci arriva senza esitazioni ed offre notevoli emozioni. i punti di forza sono la maneggevolezza, la facilità ad andare in piega ed il comportamento sul misto. il confort di guida è esemplare (forse la sella è un po' duretta, a lungo andare può disturbare), mentre la protezione aerodinamica è ottima.

ma la cosa più bella della moto è il motore, nel misto puoi dimenticare il cambio, ti piazzi in quarta se vuoi brio o in quinta se vuoi passeggiare tranquillamente e con quella marcia te ne vai in giro praticamente senza vibrazioni o strappi da 40 a 160 km/h, ti puoi godere al 100% la guida e la perfetta conduzione di curva, una goduria unica.

l'unica cosa che non riesco a concepire è come tu possa anche solo pensare di aspettare fino a marzo dell'anno prossimo per salire finalmente in sella, a me una settimana di attesa è già sembrato troppo  

Ci vogliono 90gg. per averla. Nera poi è molto difficile. Mi spiegava: per esaudire le numerose richieste hanno chiesto e ottenuto un certo contingente dalla Francia. E' stata una tinta (nero brillante) che ha avuto subito un grosso successo, tanto che sarà integrata con le altre due presenti a listino per il 2005. Preferisco finire la stagione con quella che ho, portarla a vendere con tutta la calma del caso, per poi ordinare la nuova verso dicembre-gennaio.

La Passat per il 2007 sarà probabilissima appendice dell'attuale, nulla di che meravigliarsi!

Basta montare il manubrio della scarenata ed il gioco è fatto (modifica fatta da molti).


Però è divertente  
Va beh, si fa tanto per parlare, Walt, non ti offederai mica  

Ma tu le Mail non la leggi? Una replica alle mie parole? Sei diventato The King of The Foff........

Guarda, mia moglie stessa mi ha dato il 'via libera' anche per subito .
La realtà è semplice semplice: una casa di 270mq. + 3 persone a carico si fanno 'sentire' e poi c'è il fatto che io non voglio sentir parlare di finanziamenti. POtrei fare come certi, che pur di avere una BMW 1.150 RT col Value Leasing, ci lasciano interessi vicini al 10% annui, vesrando un'accontino del 20% e pagando minirate per 24 mesi... per dopo trovarsi con una maxirata finale da 10.000 Euro tutto ad un tratto, ed essere spesso costretti a disfarsene!!! No, non fa per me, le cose si acquistano in piena sicurezza, quando non inderogabili. E nel mio caso, non vi è nulla di così vitale da precorrere i tempi . In fin dei conti il trattorino mi porta dove e come voglio con la stessa affidabilità di un orologio... japan!

Come fare a darti torto ? Piuttosto il dubbio potrebbe essere se cambi idea nel corso dell'anno. Pero' tuo cugino suppongo possa chiudero un'occhio  

Quoto (pure per Mauring, che è sicuramente d'accordo   )

Si, somiglia agli odiati maxi-scooter (specie al Burgman 650 Ex.ve di mio fratello ) Ma è un layout inaugurato dalla Varadero e Aprilia Caponord (tanto per citarne 2) nel '99. SEnza allontanarsi troppo dalla CBF 600.

V-Strom è recensita benissimo dovunque, la stessa Kawasaki la propone identica, seppur con diversa sigla (1000 KLV). Per le mie esigenze è ok. Specie se tieni conto che nella mia compagnia ci sono centauri si dall'impostazione di guida brillante, ma non smanettoni, orientati al mototurismo con le palle (io stesso ho speso di equipaggiamento tecnico quasi 2 milioni... ). Quando facciamo le uscite, non stiamo sotto ai 2-300km. quotidiani e confort/sicurezza/souplesse sono peculiarità fondamentali. Non ci interessano le motine da giro della piazza a ruota alta e 4 cilindri impiccati a 14.000rpm, o starnazzanti custom agghindati, bensì il tour delle Dolomiti con carta geografica a vista nella borsa sul serbatoio e set di valigie/bauletti riempite a dovere. Ovvio che attualmente la mia per troppi versi mal si presta a tutto ciò .

Ciò che l'ha fatta preferire alla TDM è il maggior brio nell'erogazione, notoriamente più piatta ed elettrica nella Yamaha L2. Non ultima l'utilissima regolazione del cupolino Suzuki, che come ben saprai torna a vantaggio sopra i 120-130 km/h.

CHiaro che la GSX-R mi solletica ben di più, ma ci tengo alle palle! SE proprio dovessi cascare sulle supersport andrei di Ninja 636 nera!!!
Tu hai la XB9 o XB12?

Perchè tu mi conosci così bene? Perchè... ??