Sebra che lo scontro a cui assistiamo in F1 si rivedrà anche sulle nostre strade. Per il 2006 sia Ferrari che Toyota affilano le armi con le loro "over 500".
La nuova Maranello che seguirebbe un po' lo stile "Scaglietti" mi pare in questo caso piu' equilibrata della 612. La Toyota riprende in modo spudorato quello che sta tentando di proporre la Bugatti.

Vedremo......

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....e Toyota con il suo bel V10 da 500Cv:

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La Toyota è un pò strana ma di certo non brutta mentre la Maranello... beh... davvero molto bella, lo stile della Scaglietti è decisamente migliorato anche se alla fine le due auto restano molto simili. Non sarebbe meglio differenziare maggiormente il muso?

considerando quanto sta investendo in f1 mi chiedevo quanto ci sarebbe voluto a toyota per passare all'incasso, proponendo finalmente una sportiva senza compromessi, oltretutto questa sembra veramente bella. bene bene.

Io vedrei benissimo questa sportiva Toyota in stile McLaren F1, cioè mooolto leggera e potente. Su questo stile non ce ne sono poi tante e la tendenza è di andare verso auto sempre più pesanti...

E' vero, pure se la nuova Maranello sarà anch'essa interamente in aluminio, non mi aspetto un'auto che riesca a stare sotto i 1800kg.

Dal Giappone manca ormai da troppo tempo una sostituta alla NSX che poverina, pur con un buon telaio, non riesco a capire come faccia ancora a stare a listino.

Speriamo che Toyota, dopo aver sbancato con Trulli e Schumi Junior, decida veramente di mostrare pure su strada cosa è in grado di fare.....oltre alla Prius

La cosa diventa frustrante. Escono dei motori (un po' da parte di tutti: AMG, M5, Aston, RSAudi, Ferrari) che vengono poi montati su dei pachidermi che se fai la Serravalle un po' spedito esci con i freni fumanti! Sembrerebbe che le uniche auto leggere e strapotenti siano quelle quattro dal miliardo in su': Zonda, GT, SLR e Enzo!
Manca proprio nella categoria GT da 80/90'000.- Euro una fucilata di cavalli su un corpo superleggero.....fatta salva l'introvabile TVR che si ritrova (a dimostrazione) con i prossimi 3 anni di produzione "fully booked"!

Barn

Già, ormai per trovare una sportiva seria sotto i 1500kg o spendi vagonate di soldi e vai su una dreamcar oppure prendi qualcosa di parecchio estremo tipo GT3 RS o Noble.

Quanto alla Ferrari, la Scaglietti mi pare passi di slancio i 1800kg e dubito che la Maranello possa pesare molto meno, anche perchè uscendo tra un pò di tempo troveranno sicuramente qualche nuova minchiatina da montarci... L'importante a questo punto è che non facciano fesserie con la nuova Modena, la attuale è relativamente leggera e speriamo non si pieghino alla tendenza generale con la nuova serie...

ma il muso della Ferrari sembra il ghigno di uno con l'apparecchio con tanto di occhi strizzati!!
E' orribile

Attenzione, potresti venir fustigato da un "toro" che ti spiegherà, calcoli matematici alla mano, che lo stile non si discute

Per le spiegazioni, chiedere a CW o a qualcun d'altro

molto + belle le ferrari storiche (es, f40, f50.......) squadrate e cattive al punto giusto...
come erano + belle le vere lambo (miura, countach, diablo) e non queste "vW" travestite!!!

.....hai detto niente! F40, F50...due pezzi da 90

Se si deve spantegar m..., spanteghiamola bene: Audi travestite

Anche tu scrivi "vW", sarai mica ALL

Si ma ha dimenticato la terza, la divina 288 GTO, la prima delle super Ferrari moderne!

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E forse la piu' bella di tutte. Proprio ieri guardavo le occasioni 328Gts, certo non le 288 che sono improponibili come prezzo, ma una bella 328 è quanto di piu' bello ci sia in giro. Una linea senza tempo. Il perfetto equilibrio tra la modesta 308 e la pesante 348. Se l'acquisti e la rivendi dopo 5 anni non ci perdi nemmeno un centesimo!

Barn

e chi è ALL???