Sicuro ? Secondo me avevano in mente la Enzo come target (immagine, esclusività, etc)... cosa impossibile, ovviamente.

Sono d'accordo con te, la Maranello ha impostazione ben piu' sportiva. Io parlavo della Scaglietti, secondo me AMG voleva con la 65 creare una super GT per arginare la 612. Altrimenti non capisco per quale motivo l'avvrebbero messa in cantiere visto che già avavano la 55 che andava benissimo come GT intesa "incrociatore da autostrada".

Barn

Sì, sono sicuro. Inizialmente la SLR era stata pensata come concorrente della Maranello. Poi, a mio avviso sciaguratamente, hanno spostato la mira in alto, troppo in alto.

Ci capisco una "ceppa", se volete posso mandare le pagine ad Alura e lui le piazza sul Pistone con buona definizione.

Barn

proviamo....  

Te lo posso garantire, leggendo "quasi" regolarmente gli articoli di Sport.Auto ... se non è come la "pensano" loro van giù secchi con frasi tipo "si i numeri ci sono, ma la sportività e le sensazioni sono un'altra cosa"

Barn potrebbe essere più esaustivo, essendo abbonato alla "francese"

Tra l'altro la prestazione in frenata della Aston è uguale a quella della 147 GTA ...  

Cmq è così difficile ammettere per una buona volta che un prodotto nazionale è superiore?
Cribbio, siam sempre quà, se ma però, che 2 palle!

La Scaglietti èuna gran vettura, direi lo stato dell'arte nelle berlinette 2+2. Punto stop. E' tanto difficle?

Mandale a me intanto
gabriel328@libero.it cos' faccio morire un po' gli utenti di mbworld.org

che è una merdaccia!

sicuramente la Vanquish in pista ne esce con le ossa rotte rispetto alla Maranello (anche "solo" 550), ma per me (ripeto: PER ME) ha migliaia di tonnellate di fascino in più, e trasmette molte più emozioni, e il fatto che in pista possa essere massacrata diventa del tutto irrilevante, specie considerando che non la uso tutti i giorni in pista. Dopo, la mia è e resta una opinione personale, e in quanto tale sono certo che tu la rispetterai


questa mi sembra un'affermazione un pochino fuori luogo: se, come hai detto tu, la Vanquish andrebbe meglio paragonata alla Maranello per spirito (e ti do ragione), resta il fatto che la CL65 c'entra con le altre come i cavoli a merenda, essendo ,come ho già detto, solo uno scherzo della natura che come tale va preso.


da dove tu rilevi che sia lampante, ciò mi sfugge.


visti i risultati i casi sono due: o a Newport Pagnell si danno una mossa o stanno zitti.


credo basti  anche una sola passeggiata a 50km/h per dire che il paragone in termini di comfort (da intendersi come silenziosità, molleggio ecc..., ossia nell'accezione tipica del termine) sia assurdo.
Ribadisco quanto già detto da me e MB: la CL65 AMG DERIVA da un'auto votata esclusivamente al comfort. Ergo, un'auto nata con altri obiettivi quando viene trasformata in auto ad altissime prestazioni IMHO resterà sempre e comunque un ibrido.


su questo hai pienamente ragione.

La cosa mi lascia molto stupito, evidentemente tutta la montagna di problemi che avevano a febbraio l'hanno risolta.......oppure le riviste sono strapagate

Bevi meno, Mad ... ogni riferimento è puramente casuale

Ottimi numeri, ma non mi piace moltissimo ... più elegante e bella la Maranello, per me

per me, specie considerando la mentalità tedesca, la 65 è solo una grottesca espressione di "celodurismo" teutonico.

Avevo sbaglato nel mio post, volevo scrivere Scaglietti non Maranello. Ma la mia opinione non muta: se avessero pensato con la CL 65 di fare una alternativa alla 456 Gt o alla Scaglietti in termini prestazionali sarebbero stati dei folli.
Io credo che la CL65 AMG si rivolga ai clienti Mercedes che vogliono qualcosa di più (anche esclusivo) rispetto alle altre. Se qualcuno la compra pensando di viaggire in pista come su una qualsiasi Ferrari è un folle.

Iuk ... perchè? ... iuk iuk