Diciamo che non se la cavava tanto male nemmeno chi guidava la 190 a 4 marce.

Da uno studio svolto in Inghilterra risulta pero' che chi in questi anni ha maggiormente disimparato a guidare è appunto l'utente Mercedes.
Hanno pigliato gente che guida regolarmente Mercedes, BMW, Jaguar, Audi, Alfa, Renault e tante altre e li hanno confrontati in autodromo con fondo scivoloso e manovre particolari su delle Lotus Exige.

I migliori sono risultati proprio quelli che guidano Ferrari seguiti di poco da chi guida Porsche, all'ultimo posto ci sono appunto i guidatori di Mercedes che trovandosi privati dei supporti elettronici non riescono minimamente a controllare il mezzo.

Purtroppo anche questa è una conseguenza importante di troppa invasione elettronica.

Barn

Per me non si può dire: conosco persone che hanno Ferrari solo perchè è uno status symbol, esattamente come si compra Mercedes o Porsche. Avere Ferrari non è indice di maggiore competenza automobilistica, data la fama del marchio. Potrebbe già essere più vero per Aston Martin (forse), perchè meno conosciuta.

Quanto agli aiuti elettronici, vorrei far notare che ora li ha anche la Scaglietti. E per "incapaci" anch'essa, o è forse solo per non privare una vettura moderna di un ritrovato tecnologico comunque utile per la sicurezza? Ricordo che negli anni 80 Ferrari e Maserati si vantavano di non avere l'ABS, ritenendolo accessorio non idoneo ai rispettivi clienti: è finita come prevedevo, ora ce l'hanno tutte le vetture, e sarà così anche per l'ESP

Ricordo anche che molti piloti di formula uno (compreso un tal M. Schumacher) guidavano e guidano Mercedes...

1) Acquistare una Mercedes non mi pare sia uno status symbol. Qui da noi tutti i Taxi sono Mercedes e se vuoi un'auto che non sia quella del tassinaro devi appunto evitare di comperare una Mercedes. Comunque io ai raduni Ferrari ho conosciuto solo gente che guida benissimo. Non so dalle vostre parti......

2) Di tutte le Ferrari prodotte fino ad oggi, la Scaglietti è senz'altro quella per i piu' incapaci. Resta il fatto che l'elettronica non è solo ESP.
Credo che se quel test che hanno fatto in Inghilterra lo dovessero fare tra 15 anni, è possibile che anche gli utenti Ferrari mostrino segni di peggioramento, saranno tuttavia sempre piu' bravi di quelli che guidano Mercedes, questo va da se.

3) Di sicuro ci sono due piloti di F1 che guidano Mercedes. Tre con il collaudatore.

Barn

Dimenticavo un'altra considerazione sul perchè della CL 65 AMG: se non ci fosse, a crearla sarebbero i tedeschi e i loro elaboratori, non ho dubbi.
Penso ahce AMG ha finito col togliere lavoro a Brabus e ad altri..

e come spieghi che tutti e tre guidano meglio di uno che guida la Ferrari??

In Italia, come in Svizzera (almeno per i modelli più costosi) Mercedes è uno status symbol, ma credo sia così in tutto il mondo.

Fammi guardare......ehhhmmm.....Barichello non l'hanno invitato a quel test in Inghilterra

Credo che sia Chb che Beppe potranno confermare che in Svizzera Audi è il vero status symbol. Seguono Porsche e BMW.
La "S" Class Mercedes è vista in Svizzera come l'auto dei "nuovi ricchi". Come detto tutti i Taxi qui sono serie "E" e le "C" che si vedono in giro sono quasi tutte bianche della "Hertz".

Barn

su questa affermazione qualche dubbio ce l'avrei, anche perchè gli status symbol prevedono una diffusione limitata, quindi direi che per definizione nessuna auto di grande serie o marchio produttore di auto generaliste possano esserlo.
Che poi in Italia tutto può diventare status symbol (Golf per fare un esempio) è un altro discorso...

anche una Fabia?

distinguiamo, ci sono gli status symbol veri e poi gli oggetti da parvenu.

certo, guarda come se la gasano alcuni possessori della 1.9TDI wagon.
Addirittura c'è un "trasferimento" di status symbol, cioè la Skoda può diventarlo in quanto motorizzata VW ed "equiparata" alla produzione VW

Ma tu è un po' di giorni che cerchi di appropriarti dell'intero podio delle "Legends", o sbaglio?


So, per sentito discuterne, che le grosse MB, in funzione del luogo di immatricolazione, hanno diverse nomee non proprio felici ... tipo a Ginevra "voiture d'arabe" (nell'accezione rolex, caten, anellone al mignolo e harem al seguito) e a Zurigo, ai tempi, la 560 SEC (gran bella) era l'auto dei pappa ... poi, però, ha sempre l'aura dell'auto di "chi ne ha"

per questa volta posso confermarti con assoluta certezza una ed una sola cosa: hai detto un'emerita cazzata! audi è lo status symbol dei tamarri che sognano la s3 e degli sbroja luganesi, gli altri sono malati che la prendono per ragioni a me ignote (poi ci sono quelli che la trovano al prezzo di un ovetto kinder come te   )

La Mercedes è in tutto il mondo uno status symbol, e con tutto il rispetto, il fatto che ci siano taxi Mercedes non c'entra un tubo....

Quanto poi alle generalizzazioni sulle capacità di guida su chi possiede le automobili sulla base del marchio scelto, credo che siano una delle cose più sbagliate che si possano fare e dire.

Forse sfugge anche il fatto che solo una esigua minoranza di possessori di vetture si reca ai raduni, e sono sempre le più competenti (vale anche se vado ad un raduno di appassionati Mercedes...)

Ma aggiungo: secondo la curiosa teoria del Barn, evidentemente se una persona sa guidare per forza di cose deve sempre guidare una vettura sportiva, e magari non desiderare di avere una auto più comoda (come ad esempio per tanti piloti di formula 1). Infatti la persona che conosco che ha la Maranello ha pure una  S500 (di cui pure si lamenta, ora cambiata con una Sl 55), e sono certo che abbia capacità più che medie di guida.

Possedere Ferrari, come qualsiasi altra marca di lusso, indica al limite - non sempre - capacità di economiche, ma nulla di altro.

E poi io diffido di chi ritiene di saper guidare bene